Η διοίκηση άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο μόνιμης αλλαγής στη στρατηγική προμήθειας αργού πετρελαίου, σημειώνοντας ότι η πρόσφατη διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας ενδέχεται να διατηρηθεί ακόμη και μετά την αποκλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων
Κατά την τηλεδιάσκεψη για τα αποτελέσματα του α’ τριμήνου 2026, η διοίκηση της Motor Oil Hellas ανέφερε ότι ο όμιλος κατέγραψε ισχυρή συνεισφορά από όλες τις επιχειρηματικές δραστηριότητες.
Όπως γράφει σε έκθεσή της η Beta Sec, οι μήνες Ιανουάριος και Φεβρουάριος ευνοήθηκαν από το βελτιωμένο περιβάλλον περιθωρίων διύλισης και την πλήρη λειτουργική αξιοποίηση των μονάδων, ενώ ο Μάρτιος ενισχύθηκε από την επιτυχημένη εμπορική βελτιστοποίηση και την αξιοποίηση ευκαιριών της αγοράς.
Η διυλιστική παραγωγή επέστρεψε σε πλήρη δυναμικότητα, ξεπερνώντας τα 220 χιλ. βαρέλια ημερησίως.
Η διοίκηση άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο μόνιμης αλλαγής στη στρατηγική προμήθειας αργού πετρελαίου, σημειώνοντας ότι η πρόσφατη διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας ενδέχεται να διατηρηθεί ακόμη και μετά την αποκλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων.
Η δοκιμή ποιοτήτων αργού από τις ΗΠΑ, τη Βόρεια Θάλασσα, την Αίγυπτο και τη Λιβύη κρίθηκε επιτυχημένη τόσο σε εμπορικό όσο και σε λειτουργικό επίπεδο. Το διυλιστήριο επεξεργάζεται πλέον 8 έως 10 διαφορετικές ποιότητες αργού, γεγονός που δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ένα πιο διαφοροποιημένο μοντέλο τροφοδοσίας σε μόνιμη βάση.
Θετική ήταν και η εικόνα που μετέδωσε η διοίκηση για το δεύτερο τρίμηνο και εν μέρει για το τρίτο τρίμηνο του έτους, στηριζόμενη στις προσδοκίες για ισχυρή τουριστική περίοδο, ανθεκτική ζήτηση καυσίμων αεροπορίας και διατήρηση της καταναλωτικής ανθεκτικότητας παρά τις υψηλές τιμές καυσίμων.
Σε ό,τι αφορά το κεφάλαιο κίνησης, η εταιρεία εμφανίστηκε καθησυχαστική παρά τις καθυστερήσεις στις παραδόσεις φορτίων λόγω των διαταραχών στα Στενά του Ορμούζ. Ο όμιλος έχει ήδη προπληρώσει δύο φορτία αργού που αναμένονται έως τα τέλη Ιουνίου, γεγονός που δημιουργεί θεωρητικά πρόσθετη επιβάρυνση περίπου 200 εκατ. δολαρίων στο κεφάλαιο κίνησης. Ωστόσο, η διοίκηση εκτίμησε ότι η ισχυρή λειτουργική επίδοση Μαΐου και Ιουνίου και οι υγιείς ταμειακές ροές καθιστούν τη διαχείριση της κατάστασης απολύτως ελεγχόμενη.
Η νέα σύνθεση πρώτων υλών χαρακτηρίστηκε «ελαφρύτερη», οδηγώντας σε βελτιωμένες αποδόσεις σε καύσιμα αεροπορίας και ντίζελ, κάτι που στηρίζει την κερδοφορία σε ένα περιβάλλον όπου τα περιθώρια μεσαίων αποσταγμάτων παραμένουν ευνοϊκά. Η διοίκηση ουσιαστικά επιβεβαίωσε ότι η πιο διαφοροποιημένη στρατηγική προμήθειας αργού πιθανότατα θα διατηρηθεί ακόμη και υπό συνθήκες ομαλοποίησης της αγοράς. Στο α’ τρίμηνο του 2026, η προμήθεια αργού προήλθε κατά 60% από το Ιράκ, 26% από τη Λιβύη, 7% από τη Σαουδική Αραβία, 5% από το Καζακστάν και 2% από τη Βόρεια Θάλασσα. Η διοίκηση διευκρίνισε ότι κατά τους δύο πρώτους μήνες του έτους ακολουθήθηκε το παραδοσιακό μοντέλο προμήθειας, ενώ η μετάβαση στη νέα στρατηγική πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο, γεγονός που εξηγεί τη μέση σύνθεση του τριμήνου.
Ο τομέας καυσίμων κατέγραψε ισχυρή ανάκαμψη, καθώς το διυλιστήριο επέστρεψε σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Η σύνθεση των πρώτων υλών επανήλθε σε φυσιολογικά επίπεδα, με 80% αργό πετρέλαιο και 20% εναλλακτικές πρώτες ύλες, αντιστρέφοντας το ασυνήθιστο μοτίβο του 2025. Η μέση αξιοποίηση αργού στο πρώτο τρίμηνο διαμορφώθηκε στα 216 χιλ. βαρέλια ημερησίως, επιβεβαιώνοντας την πλήρη αποκατάσταση της παραγωγικής δυναμικότητας.
Παράλληλα, η εγκατεστημένη ισχύς της MORE Energy αυξήθηκε περαιτέρω στα 941 MW από 847 MW στο τέλος του α’ τριμήνου 2026, μετά την προσθήκη 72 MW συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρίες και 22,5 MW αιολικών έργων.
Σε ό,τι αφορά τα έκτακτα στοιχεία, η διοίκηση εξήγησε ότι τα αυξημένα καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα του α’ τριμήνου 2026 σχετίζονταν με ζημίες από παράγωγα ύψους 29 εκατ. ευρώ, έναντι 5 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, στο πλαίσιο πράξεων αντιστάθμισης κινδύνου, με την επίπτωση να έχει πλέον πλήρως αντιστραφεί.
