Πρόκειται για το τελευταίο περιστατικό σε μια μακρά σειρά ρωσικών επιθέσεων εναντίον εμπορικής ναυτιλίας στην περιοχή κοντά στην Οδησσό
Ρωσικές και ουκρανικές δυνάμεις αντάλλαξαν κατά τη διάρκεια της νύχτας της Τετάρτης επιθέσεις με drones εναντίον πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα. Σε ένα από τα πλοία που κατευθύνονταν προς την Ουκρανία, ο πλοίαρχος έχασε τη ζωή του και τουλάχιστον τρία μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν, όταν ρωσικό drone προκάλεσε ζημιές στο κατάστρωμα και στην υπερκατασκευή του πλοίου.
Πρόκειται για το τελευταίο περιστατικό σε μια μακρά σειρά ρωσικών επιθέσεων εναντίον εμπορικής ναυτιλίας στην περιοχή κοντά στην Οδησσό.
Οι χειριστές drones και από τις δύο πλευρές επιλέγουν συχνά ως στόχο την υπερκατασκευή και τη γέφυρα των πλοίων. Τα παράθυρα της γέφυρας είναι ιδιαίτερα ευάλωτα σε ζημιές από εκρήξεις ή σε διατρήσεις, ενώ αποτελούν σχετικά εύκολο στόχο. Μια επιτυχημένη επίθεση στο συγκεκριμένο σημείο μπορεί επίσης να καταστήσει το πλοίο μη επιχειρησιακό.
Παράλληλα, επειδή στη γέφυρα βρίσκονται μέλη του πληρώματος, ένα πλήγμα στο σημείο είναι πιθανό να προκαλέσει και απώλειες ανθρώπινων ζωών. Βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα την Πέμπτη ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι δείχνει ότι οι ουκρανικές Δυνάμεις Μη Επανδρωμένων Συστημάτων εξακολουθούν να στοχεύουν τη γέφυρα πλοίων που συνδέονται με τη Ρωσία. Στο υλικό παρουσιάζονται τρία περιστατικά από τις επιχειρήσεις της Τετάρτης.
«Υπήρξαν καλά αποτελέσματα στη Μαύρη Θάλασσα. Κάθε μέρα απαντάμε στην επιθετικότητα. Η Ρωσία πρέπει να επιλέξει την ειρήνη», δήλωσε ο Ζελένσκι, συγχαίροντας τις ουκρανικές υπηρεσίες πληροφοριών και τις δυνάμεις που επιχειρούν με drones.
I thank our warriors, who make Russia feel the war every day. Last night, in a joint operation by the Security Service of Ukraine, the Unmanned Systems Forces, the Defense Intelligence of Ukraine, and the Foreign Intelligence Service, the Yaroslavl oil refinery was hit. The… pic.twitter.com/lQM7MrpBA3
— Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) September 17, 2026
Την ίδια στιγμή, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) εκφράζει αυξανόμενη ανησυχία για τη διεύρυνση των επιθέσεων κατά της εμπορικής ναυτιλίας, όχι μόνο στη Μαύρη Θάλασσα, αλλά και στην Ερυθρά Θάλασσα, τον Κόλπο του Ομάν και τον Αραβικό Κόλπο.
Κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους, σε διαφορετικές χρονικές περιόδους και περιοχές, τουλάχιστον πέντε ένοπλες δυνάμεις ή οργανωμένες ομάδες έχουν χρησιμοποιήσει σε μεγάλη κλίμακα επιθέσεις με όπλα εναντίον πλοίων ως μέσο για την επίτευξη ευρύτερων στρατηγικών στόχων.
Σε πρόσφατη ομιλία του στον IMO, ο γενικός γραμματέας του Οργανισμού, Αρσένιο Ντομίνγκες, κάλεσε τα κράτη-μέλη να ασκήσουν, όπου είναι δυνατόν, πίεση προκειμένου να περιοριστούν οι επιθέσεις εναντίον της πολιτικής ναυτιλίας.
«Σας καλώ να μοιραστείτε αυτές τις επιπτώσεις με τους αρμόδιους φορείς στις χώρες σας, ώστε το ζήτημα να αντιμετωπιστεί στο πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών, όπου κρίνεται απαραίτητο. Εναπόκειται σε εσάς και στις πρωτεύουσές σας, καθώς και στους αρμόδιους φορείς των Ηνωμένων Εθνών, να αντιμετωπίσετε τις βαθύτερες αιτίες και να βρείτε λύσεις», δήλωσε ο Ντομίνγκες.
Ο ίδιος προειδοποίησε ότι οι συγκρούσεις χρησιμοποιούνται πλέον ως πρόσχημα για επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων και αθώων ναυτικών, καλώντας τις εμπλεκόμενες πλευρές να μην μετατρέπουν τους ναυτικούς σε στόχους των πολέμων.
Η πρακτική της επίθεσης στην εμπορική ναυτιλία ενός αντιπάλου συνοδεύεται διαχρονικά από σοβαρά ηθικά ζητήματα. Ωστόσο, τις τελευταίες δεκαετίες έχει σημειωθεί μια σημαντική αλλαγή. Σε πολλές προηγούμενες συγκρούσεις, οι ναυτικοί που αντιμετώπιζαν τους μεγαλύτερους κινδύνους ήταν πολίτες των ίδιων των εμπλεκόμενων χωρών, οι οποίοι συμμετείχαν στην πολεμική προσπάθεια μεταφέροντας υλικά, στρατιώτες ή οικονομικά αγαθά και αναλάμβαναν τους κινδύνους στο όνομα του καθήκοντος, έχοντας παράλληλα την αναγνώριση για την προσφορά τους.
Σήμερα, αντίθετα, η διεθνής ναυτιλία στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό σε εργαζόμενους από τρίτες χώρες. Πρόκειται για επαγγελματίες ναυτικούς που δεν συμμετέχουν στις συγκρούσεις και προέρχονται από χώρες οι οποίες δεν εμπλέκονται άμεσα στους πολέμους. Παρ' όλα αυτά, εκτίθενται στις συνέπειές τους, αναλαμβάνοντας υψηλούς κινδύνους χωρίς αντίστοιχη εθνική αναγνώριση.
Η Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας (MLC) προβλέπει μεταξύ άλλων επίδομα κινδύνου και δικαίωμα άρνησης, ωστόσο αναφορές από τον χώρο της ναυτιλίας δείχνουν ότι στην πράξη ορισμένοι ναυτικοί δεν ενημερώνονται επαρκώς για τους κινδύνους ή πιέζονται να αποδεχθούν την αποστολή τους σε επικίνδυνες περιοχές. Ως αποτέλεσμα, εκτίθενται σε κινδύνους στους οποίους ενδέχεται να μην έχουν συναινέσει πλήρως.
www.worldenergynews.gr
