Η πρώτη ολόκληρη ημέρα αποκλεισμού των ΗΠΑ σε πλοία που προσεγγίζουν ιρανικά λιμάνια δεν επηρέασε ιδιαίτερα την κυκλοφορία στα Στενά του Ορμούζ την Τρίτη, με τουλάχιστον οκτώ πλοία, συμπεριλαμβανομένων τριών δεξαμενόπλοιων που συνδέονται με το Ιράν, να διασχίζουν την πλωτή οδό, σύμφωνα με στοιχεία για τη ναυτιλία.
Αβεβαιότητα λόγω του αποκλεισμού
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε τον αποκλεισμό την Κυριακή, μετά την αποτυχία επίτευξης συμφωνίας στις ειρηνευτικές συνομιλίες του Σαββατοκύριακου στην Ισλαμαμπάντ μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.
Ο αποκλεισμός έχει δημιουργήσει ακόμη μεγαλύτερη αβεβαιότητα για τους ναυτιλιακούς, τις πετρελαϊκές εταιρείες και τις ασφαλιστικές εταιρείες κινδύνου πολέμου. Η κυκλοφορία παραμένει μόνο σε ένα κλάσμα των 130 και πλέον ημερήσιων διαβάσεων πριν από την έναρξη του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, δήλωσαν πηγές του κλάδου την Τρίτη.
«Κατά τη διάρκεια των πρώτων 24 ωρών, κανένα πλοίο δεν κατάφερε να περάσει τον αποκλεισμό των ΗΠΑ», δήλωσε η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ, ανοίγοντας νέο tabon X, προσθέτοντας ότι έξι πλοία συμμορφώθηκαν με τις οδηγίες των αμερικανικών δυνάμεων να γυρίσουν πίσω για να εισέλθουν ξανά σε ένα ιρανικό λιμάνι.
Τα πλοία που συνδέονται με το Ιράν
Τα τρία πλοία που συνδέονται με το Ιράν και διέσχισαν το στενό δεν κατευθύνονταν προς ιρανικά λιμάνια και δεν επηρεάστηκαν από τον αποκλεισμό.
Το Peace Gulf, ένα μεσαίου βεληνεκούς δεξαμενόπλοιο με σημαία Παναμά, κατευθύνεται προς το λιμάνι Hamriyah στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, σύμφωνα με στοιχεία του LSEG. Το πλοίο συνήθως μεταφέρει ιρανική νάφθα, μια πετροχημική πρώτη ύλη, σε άλλα μη ιρανικά λιμάνια της Μέσης Ανατολής για εξαγωγή στην Ασία, σύμφωνα με στοιχεία του Kpler.
Πριν από αυτό, δύο δεξαμενόπλοια που έχουν επιβληθεί κυρώσεις από τις ΗΠΑ πέρασαν από τη στενή πλωτή οδό. Το εύχρηστο δεξαμενόπλοιο Murlikishan κατευθύνεται προς το Ιράκ για να φορτώσει μαζούτ στις 16 Απριλίου, σύμφωνα με στοιχεία του Kpler. Το πλοίο, παλαιότερα γνωστό ως MKA, έχει μεταφέρει ρωσικό και ιρανικό πετρέλαιο.
Ένα άλλο δεξαμενόπλοιο που έχει υποστεί κυρώσεις, το Rich Starry, θα είναι το πρώτο που θα περάσει το στενό και θα βγει από τον Κόλπο από την έναρξη του αποκλεισμού, σύμφωνα με στοιχεία από την LSEG και την Kpler.
Το δεξαμενόπλοιο και η ιδιοκτήτρια εταιρεία του, Shanghai Xuanrun Shipping Co, τέθηκαν υπό κυρώσεις των ΗΠΑ για συναλλαγές με το Ιράν. Δεν κατέστη δυνατή η επικοινωνία με την εταιρεία για άμεσο σχόλιο.
Το Rich Starry είναι ένα δεξαμενόπλοιο μεσαίου βεληνεκούς που μεταφέρει περίπου 250.000 βαρέλια μεθανόλης, σύμφωνα με τα στοιχεία. Φόρτωσε το φορτίο στο τελευταίο λιμάνι προσέγγισης, το Hamriyah των ΗΑΕ, σύμφωνα με τα στοιχεία.
Το κινεζικής ιδιοκτησίας δεξαμενόπλοιο έχει κινέζικο πλήρωμα, σύμφωνα με τα στοιχεία.
Το υπουργείο Εξωτερικών της Κίνας δήλωσε την Τρίτη ότι ο αποκλεισμός των ιρανικών λιμένων από τις ΗΠΑ είναι «επικίνδυνος και ανεύθυνος», προειδοποιώντας ότι μόνο θα επιδεινώσει τις εντάσεις. Το υπουργείο δεν ανέφερε εάν κινεζικά πλοία περνούν από το στενό. Δεξαμενόπλοια διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ παρά τον αποκλεισμό των ΗΠΑ
Κι άλλα πλοία περνούν τα Στενά
Πέντε άλλα πλοία διέσχισαν το στενό από τότε που ξεκίνησε ο αποκλεισμός στις 14:00 GMT τη Δευτέρα. Αυτά περιλάμβαναν δύο άλλα δεξαμενόπλοια χημικών και φυσικού αερίου, δύο πλοία ξηρού φορτίου και το φορτηγό πλοίο Ocean Energy που έδεσε στο λιμάνι Μπαντάρ Αμπάς του Ιράν. Σημείωμα του αμερικανικού στρατού που εστάλη στους ναυτικούς και είδε το Reuters ανέφερε ότι οι ανθρωπιστικές αποστολές θα εξαιρούνται από τον αποκλεισμό.
«Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν χρειάζεται να εμποδίζουν κάθε τύπο πλοίου ή να εισέρχονται στο Στενό του Ορμούζ. Μπορούν να πραγματοποιήσουν έναν διαλείποντα αποκλεισμό», δήλωσε ο Φαμπρίτσιο Κοτίτσια, καθηγητής πολιτικών επιστημών στο Πανεπιστήμιο της Γένοβας στην Ιταλία.
«Τα πλοία δεν θα δεχθούν επίθεση, αλλά μάλλον θα εκτραπούν», δήλωσε ο Κοτίτσια, προσθέτοντας ότι τα πολεμικά πλοία των ΗΠΑ θα βρίσκονται έξω από το στενό στον Κόλπο του Ομάν. Ενώ το κόστος της ασφάλισης κινδύνου πολέμου δεν έχει αυξηθεί από την έναρξη του αποκλεισμού, παραμένει σε εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια σε επιπλέον εβδομαδιαίο κόστος, με την κάλυψη να επανεξετάζεται συνήθως από τους ασφαλιστές κάθε 48 ώρες, ανέφεραν πηγές του κλάδου.
«Η επιστροφή στην «κανονικότητα» στη Μέση Ανατολή αναμφισβήτητα τώρα φαίνεται πιο μακρινή από ό,τι πριν από μία εβδομάδα, ειδικά δεδομένου ότι το ναυτικό των ΗΠΑ έχει ξεκινήσει αποκλεισμό», ανέφερε σε έκθεση η ναυλομεσιτική εταιρεία BRS.
«Αναμένεται ότι θα υπάρξει μικρή ή καθόλου εμπορική κίνηση στο στενό στο άμεσο μέλλον».
www.worldenergynews.gr
