Το νέο πλοίο της Rem Offshore, μήκους 111,7 μέτρων, θα εξοπλιστεί στο ναυπηγείο Myklebust και αναμένεται να παραδοθεί το 2027, προκειμένου να αναλάβει οκταετές έργο υποθαλάσσιας επιθεώρησης, συντήρησης και επισκευής για λογαριασμό της Equinor
Στη Νορβηγία έφτασε από το Βιετνάμ το REM Ocean, το δεύτερο πλοίο υποθαλάσσιων κατασκευαστικών εργασιών της Rem Offshore για τον ενεργειακό τομέα (ESCV). Στο ναυπηγείο Myklebust θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες τελικού εξοπλισμού και ολοκλήρωσης, με το πλοίο να ενσωματώνει τεχνολογίες ενεργειακής αποδοτικότητας, κινητήρες διπλού καυσίμου με δυνατότητα χρήσης βιομεθανόλης και βιοντίζελ, καθώς και προηγμένα συστήματα υποθαλάσσιων επιχειρήσεων.
Μετά την παράδοσή του το 2027, θα ξεκινήσει οκταετή σύμβαση με την DeepOcean για την παροχή υπηρεσιών επιθεώρησης, συντήρησης και επισκευής υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων της Equinor έως το 2035.
Σύμφωνα με το offshore-energy το REM Ocean παραδόθηκε από το ναυπηγείο κατασκευής του κύτους, στις εγκαταστάσεις της Song Cam Shipyard στο Βιετνάμ, στις 15 Ιουνίου. Η ρυμούλκησή του ξεκίνησε δύο ημέρες αργότερα από την ευρύτερη περιοχή του Χάι Φονγκ και το πλοίο πέρασε από τη Σιγκαπούρη, συνεχίζοντας το ταξίδι του προς την Ευρώπη.
Στο ναυπηγείο Myklebust στη Νορβηγία, το REM Ocean θα εξοπλιστεί με όλα τα κύρια συστήματα και τον απαραίτητο εξοπλισμό για την εκτέλεση των επιχειρησιακών του αποστολών.
Μετά την παράδοσή του, η οποία έχει προγραμματιστεί για το 2027, το πλοίο θα ξεκινήσει την εκτέλεση οκταετούς σύμβασης με την DeepOcean, παρέχοντας υπηρεσίες επιθεώρησης, συντήρησης και επισκευής υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων (Subsea Inspection, Maintenance and Repair – IMR) για λογαριασμό της Equinor έως το 2035.
Η κατασκευή του πλοίου πραγματοποιείται από τη Rem Offshore, η οποία θα είναι και η ιδιοκτήτριά του. Η εταιρεία ανέπτυξε τον σχεδιασμό του σε συνεργασία με τις DeepOcean, Myklebust Verft, Skipsteknisk και άλλους προμηθευτές.
Κινητήρες διπλού καυσίσμου
Το REM Ocean θα διαθέτει κινητήρες διπλού καυσίμου, με δυνατότητα λειτουργίας με βιομεθανόλη και βιοντίζελ, καθώς και σύστημα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας σε μπαταρίες και συστήματα ανάκτησης ενέργειας. Το πλοίο, μήκους 111,7 μέτρων, θα εξοπλιστεί επίσης με αυτόνομο drone επιθεώρησης (Autonomous Inspection Drone – AID), το οποίο αναμένεται να επιταχύνει την ψηφιοποίηση των διαδικασιών επιθεώρησης υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων.
Ο εξοπλισμός του θα περιλαμβάνει σύστημα προωστήρων της Brunvoll, ηλεκτρικό γερανό ανυψωτικής ικανότητας 250 τόνων, καθώς και δύο ηλεκτρικά τηλεχειριζόμενα υποθαλάσσια οχήματα εργασίας (Work-Class Remotely Operated Vehicles – WROVs), τα οποία θα στεγάζονται σε εσωτερικό υπόστεγο επιφάνειας 350 τετραγωνικών μέτρων.
Επιπλέον, θα διαθέτει εξωτερικό κατάστρωμα επιφάνειας 1.000 τετραγωνικών μέτρων και χώρους ενδιαίτησης για 120 άτομα.
Το πρώτο πλοίο της σειράς, με την ονομασία REM Pioneer, έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί εντός του τρέχοντος έτους. Η αρχική κοπή χάλυβα για την κατασκευή του πραγματοποιήθηκε στις 3 Ιουλίου 2024, ενώ η τελετή τοποθέτησης της τρόπιδας έλαβε χώρα στις 24 Οκτωβρίου 2024.
www.worldenergynews.gr
Μετά την παράδοσή του το 2027, θα ξεκινήσει οκταετή σύμβαση με την DeepOcean για την παροχή υπηρεσιών επιθεώρησης, συντήρησης και επισκευής υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων της Equinor έως το 2035.
Σύμφωνα με το offshore-energy το REM Ocean παραδόθηκε από το ναυπηγείο κατασκευής του κύτους, στις εγκαταστάσεις της Song Cam Shipyard στο Βιετνάμ, στις 15 Ιουνίου. Η ρυμούλκησή του ξεκίνησε δύο ημέρες αργότερα από την ευρύτερη περιοχή του Χάι Φονγκ και το πλοίο πέρασε από τη Σιγκαπούρη, συνεχίζοντας το ταξίδι του προς την Ευρώπη.
Στο ναυπηγείο Myklebust στη Νορβηγία, το REM Ocean θα εξοπλιστεί με όλα τα κύρια συστήματα και τον απαραίτητο εξοπλισμό για την εκτέλεση των επιχειρησιακών του αποστολών.
Μετά την παράδοσή του, η οποία έχει προγραμματιστεί για το 2027, το πλοίο θα ξεκινήσει την εκτέλεση οκταετούς σύμβασης με την DeepOcean, παρέχοντας υπηρεσίες επιθεώρησης, συντήρησης και επισκευής υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων (Subsea Inspection, Maintenance and Repair – IMR) για λογαριασμό της Equinor έως το 2035.
Η κατασκευή του πλοίου πραγματοποιείται από τη Rem Offshore, η οποία θα είναι και η ιδιοκτήτριά του. Η εταιρεία ανέπτυξε τον σχεδιασμό του σε συνεργασία με τις DeepOcean, Myklebust Verft, Skipsteknisk και άλλους προμηθευτές.
Κινητήρες διπλού καυσίσμου
Το REM Ocean θα διαθέτει κινητήρες διπλού καυσίμου, με δυνατότητα λειτουργίας με βιομεθανόλη και βιοντίζελ, καθώς και σύστημα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας σε μπαταρίες και συστήματα ανάκτησης ενέργειας. Το πλοίο, μήκους 111,7 μέτρων, θα εξοπλιστεί επίσης με αυτόνομο drone επιθεώρησης (Autonomous Inspection Drone – AID), το οποίο αναμένεται να επιταχύνει την ψηφιοποίηση των διαδικασιών επιθεώρησης υποθαλάσσιων εγκαταστάσεων.
Ο εξοπλισμός του θα περιλαμβάνει σύστημα προωστήρων της Brunvoll, ηλεκτρικό γερανό ανυψωτικής ικανότητας 250 τόνων, καθώς και δύο ηλεκτρικά τηλεχειριζόμενα υποθαλάσσια οχήματα εργασίας (Work-Class Remotely Operated Vehicles – WROVs), τα οποία θα στεγάζονται σε εσωτερικό υπόστεγο επιφάνειας 350 τετραγωνικών μέτρων.
Επιπλέον, θα διαθέτει εξωτερικό κατάστρωμα επιφάνειας 1.000 τετραγωνικών μέτρων και χώρους ενδιαίτησης για 120 άτομα.
Το πρώτο πλοίο της σειράς, με την ονομασία REM Pioneer, έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί εντός του τρέχοντος έτους. Η αρχική κοπή χάλυβα για την κατασκευή του πραγματοποιήθηκε στις 3 Ιουλίου 2024, ενώ η τελετή τοποθέτησης της τρόπιδας έλαβε χώρα στις 24 Οκτωβρίου 2024.
www.worldenergynews.gr
