Σύμφωνα με το Reuters, τα ασφάλιστρα έναντι πολεμικών κινδύνων έχουν ήδη προσθέσει εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια στο κόστος ναυλώσεων για ταξίδια διάρκειας επτά ημερών
Οι αυξημένοι κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα μετά τις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία και λιμενικές υποδομές επιβαρύνουν τη μεταφορά αργού πετρελαίου. Η Βουλγαρία διατηρεί επαρκή εφοδιασμό έως τις αρχές Δεκεμβρίου, σύμφωνα με τη Lukoil.
Στα 2,5 εκατ. δολάρια ανά πλοίο έχουν εκτοξευθεί οι ασφαλιστικές δαπάνες για τη μεταφορά πετρελαίου μέσω της Μαύρης Θάλασσας, από περίπου 200.000 δολάρια πριν από μερικούς μήνες, εντείνοντας την πίεση στο κόστος μεταφοράς αργού και στις τιμές των καυσίμων στη Βουλγαρία.
Όπως μετέδωσαν τοπικά μέσα ενημέρωσης, ο Εβγκένι Σιμεόνοφ, ειδικός εμπορικός διευθυντής της Lukoil στη Βουλγαρία, δήλωσε τη Δευτέρα στη βουλγαρική δημόσια τηλεόραση ότι η απότομη αύξηση συνδέεται με τους εντεινόμενους κινδύνους για τα εμπορικά πλοία, έπειτα από επανειλημμένες επιθέσεις σε σκάφη και λιμενικές εγκαταστάσεις.
Με βάση τα στοιχεία που παρέθεσε, το κόστος ασφάλισης έχει αυξηθεί κατά 12,5 φορές, επιβαρύνοντας κάθε πλοίο με επιπλέον 2,3 εκατ. δολάρια.
Επεκτείνονται οι ασφαλιστικοί κίνδυνοι στη Μαύρη Θάλασσα
Η ασφαλιστική αγορά ναυτιλιακών κινδύνων του Λονδίνου είχε ήδη διευρύνει τον Σεπτέμβριο τις απαιτήσεις αναφοράς για περιοχές υψηλού κινδύνου, εντάσσοντας πλέον ολόκληρη τη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας. Εξαιρούνται από τις σχετικές υποχρεώσεις γνωστοποίησης τα ταξίδια εντός των χωρικών υδάτων γειτονικών χωρών, μεταξύ των οποίων η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Γεωργία και η Τουρκία.
Σύμφωνα με το Reuters, τα ασφάλιστρα έναντι πολεμικών κινδύνων έχουν ήδη προσθέσει εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια στο κόστος ναυλώσεων για ταξίδια διάρκειας επτά ημερών.
Η απειλή επεκτείνεται και στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Βουλγαρίας. Στις 6 Οκτωβρίου, drones έπληξαν δύο εμπορικά πλοία, με αποτέλεσμα τη βύθιση του Alfa Watan, υπό σημαία Τόγκο, και τις ζημιές στο Able, υπό σημαία Παλάου.
Σύμφωνα με το Associated Press, και τα 18 μέλη του πληρώματος του Able διασώθηκαν. Οι βουλγαρικές αρχές δεν έχουν εξακριβώσει ποιος βρίσκεται πίσω από τις επιθέσεις. Μετά τη βύθιση του Alfa Watan, η Συρία ζήτησε τη διεξαγωγή ανεξάρτητης έρευνας, καθώς αγνοούνταν δέκα μέλη του πληρώματος, εννέα εκ των οποίων ήταν Σύροι.
Ρεκόρ στις αποδόσεις των δεξαμενόπλοιων πριν από τις επιθέσεις
Οι ναυτιλιακές δαπάνες είχαν αρχίσει να αυξάνονται πριν από τα περιστατικά του Οκτωβρίου. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε το Bloomberg τον Αύγουστο, τα ημερήσια έσοδα αναφοράς για δεξαμενόπλοια στη διαδρομή Νοβοροσίσκ–Αυγούστα έφτασαν σε ιστορικό υψηλό, στα 440.948 δολάρια.
Η εκτίμηση αφορούσε φορτία αργού πετρελαίου 135.000 τόνων και ήταν αυξημένη κατά 140% σε σχέση με τις αρχές Ιουλίου, αποτυπώνοντας την ήδη έντονη επιβάρυνση της μεταφοράς πετρελαίου στην περιοχή.
Επαρκή αποθέματα στη Βουλγαρία έως τις αρχές Δεκεμβρίου
Παρά την άνοδο του κόστους και την αυξημένη αβεβαιότητα στη ναυσιπλοΐα, το διυλιστήριο της Lukoil στο Μπουργκάς εξακολουθεί να παραλαμβάνει φορτία αργού πετρελαίου. Ο Σιμεόνοφ δήλωσε ότι δεν έχει ακυρωθεί καμία παράδοση και ότι οι προμήθειες είναι εξασφαλισμένες έως τις αρχές Δεκεμβρίου.
Παράλληλα, υπερασπίστηκε την απόφαση της Βουλγαρίας να άρει τους περιορισμούς στις εξαγωγές ντίζελ. Όπως υποστήριξε, εάν το διυλιστήριο εμποδιζόταν να διαθέτει στο εξωτερικό την πλεονάζουσα παραγωγή του, η πλήρωση των αποθηκευτικών εγκαταστάσεων θα μπορούσε να το αναγκάσει να περιορίσει την επεξεργασία αργού.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το διυλιστήριο παράγει περισσότερο ντίζελ από όσο καταναλώνει η βουλγαρική αγορά. Ως εκ τούτου, οι περιορισμοί στις εξαγωγές θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση όχι μόνο της παραγωγής ντίζελ, αλλά και της βενζίνης, των αεροπορικών καυσίμων και άλλων πετρελαϊκών προϊόντων.
www.worldenergynews.gr
Στα 2,5 εκατ. δολάρια ανά πλοίο έχουν εκτοξευθεί οι ασφαλιστικές δαπάνες για τη μεταφορά πετρελαίου μέσω της Μαύρης Θάλασσας, από περίπου 200.000 δολάρια πριν από μερικούς μήνες, εντείνοντας την πίεση στο κόστος μεταφοράς αργού και στις τιμές των καυσίμων στη Βουλγαρία.
Όπως μετέδωσαν τοπικά μέσα ενημέρωσης, ο Εβγκένι Σιμεόνοφ, ειδικός εμπορικός διευθυντής της Lukoil στη Βουλγαρία, δήλωσε τη Δευτέρα στη βουλγαρική δημόσια τηλεόραση ότι η απότομη αύξηση συνδέεται με τους εντεινόμενους κινδύνους για τα εμπορικά πλοία, έπειτα από επανειλημμένες επιθέσεις σε σκάφη και λιμενικές εγκαταστάσεις.
Με βάση τα στοιχεία που παρέθεσε, το κόστος ασφάλισης έχει αυξηθεί κατά 12,5 φορές, επιβαρύνοντας κάθε πλοίο με επιπλέον 2,3 εκατ. δολάρια.
Επεκτείνονται οι ασφαλιστικοί κίνδυνοι στη Μαύρη Θάλασσα
Η ασφαλιστική αγορά ναυτιλιακών κινδύνων του Λονδίνου είχε ήδη διευρύνει τον Σεπτέμβριο τις απαιτήσεις αναφοράς για περιοχές υψηλού κινδύνου, εντάσσοντας πλέον ολόκληρη τη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας. Εξαιρούνται από τις σχετικές υποχρεώσεις γνωστοποίησης τα ταξίδια εντός των χωρικών υδάτων γειτονικών χωρών, μεταξύ των οποίων η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Γεωργία και η Τουρκία.
Σύμφωνα με το Reuters, τα ασφάλιστρα έναντι πολεμικών κινδύνων έχουν ήδη προσθέσει εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια στο κόστος ναυλώσεων για ταξίδια διάρκειας επτά ημερών.
Η απειλή επεκτείνεται και στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Βουλγαρίας. Στις 6 Οκτωβρίου, drones έπληξαν δύο εμπορικά πλοία, με αποτέλεσμα τη βύθιση του Alfa Watan, υπό σημαία Τόγκο, και τις ζημιές στο Able, υπό σημαία Παλάου.
Σύμφωνα με το Associated Press, και τα 18 μέλη του πληρώματος του Able διασώθηκαν. Οι βουλγαρικές αρχές δεν έχουν εξακριβώσει ποιος βρίσκεται πίσω από τις επιθέσεις. Μετά τη βύθιση του Alfa Watan, η Συρία ζήτησε τη διεξαγωγή ανεξάρτητης έρευνας, καθώς αγνοούνταν δέκα μέλη του πληρώματος, εννέα εκ των οποίων ήταν Σύροι.
Ρεκόρ στις αποδόσεις των δεξαμενόπλοιων πριν από τις επιθέσεις
Οι ναυτιλιακές δαπάνες είχαν αρχίσει να αυξάνονται πριν από τα περιστατικά του Οκτωβρίου. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε το Bloomberg τον Αύγουστο, τα ημερήσια έσοδα αναφοράς για δεξαμενόπλοια στη διαδρομή Νοβοροσίσκ–Αυγούστα έφτασαν σε ιστορικό υψηλό, στα 440.948 δολάρια.
Η εκτίμηση αφορούσε φορτία αργού πετρελαίου 135.000 τόνων και ήταν αυξημένη κατά 140% σε σχέση με τις αρχές Ιουλίου, αποτυπώνοντας την ήδη έντονη επιβάρυνση της μεταφοράς πετρελαίου στην περιοχή.
Επαρκή αποθέματα στη Βουλγαρία έως τις αρχές Δεκεμβρίου
Παρά την άνοδο του κόστους και την αυξημένη αβεβαιότητα στη ναυσιπλοΐα, το διυλιστήριο της Lukoil στο Μπουργκάς εξακολουθεί να παραλαμβάνει φορτία αργού πετρελαίου. Ο Σιμεόνοφ δήλωσε ότι δεν έχει ακυρωθεί καμία παράδοση και ότι οι προμήθειες είναι εξασφαλισμένες έως τις αρχές Δεκεμβρίου.
Παράλληλα, υπερασπίστηκε την απόφαση της Βουλγαρίας να άρει τους περιορισμούς στις εξαγωγές ντίζελ. Όπως υποστήριξε, εάν το διυλιστήριο εμποδιζόταν να διαθέτει στο εξωτερικό την πλεονάζουσα παραγωγή του, η πλήρωση των αποθηκευτικών εγκαταστάσεων θα μπορούσε να το αναγκάσει να περιορίσει την επεξεργασία αργού.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το διυλιστήριο παράγει περισσότερο ντίζελ από όσο καταναλώνει η βουλγαρική αγορά. Ως εκ τούτου, οι περιορισμοί στις εξαγωγές θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση όχι μόνο της παραγωγής ντίζελ, αλλά και της βενζίνης, των αεροπορικών καυσίμων και άλλων πετρελαϊκών προϊόντων.
www.worldenergynews.gr
