Νέο κέντρο επίδειξης στη Νότια Κορέα φέρνει μαζί ναυπηγική και πυρηνική βιομηχανία για την ανάπτυξη και εμπορική αξιοποίηση μικρών αρθρωτών αντιδραστήρων στη ναυτιλία
Η νοτιοκορεατική ναυπηγική εταιρεία HD Hyundai εργάζεται για να επιταχύνει τις προσπάθειές της για την εμπορική αξιοποίηση των Μικρών Αρθρωτών Αντιδραστήρων (SMR), μέσω μιας νέας συμφωνίας συνεργασίας με τη βιομηχανία πυρηνικής ενέργειας και την ακαδημαϊκή κοινότητα.
Το σχέδιο είναι να συνδυαστούν οι δυνατότητες σχεδιασμού και κατασκευής της ναυπηγικής βιομηχανίας με την τεχνογνωσία της πυρηνικής βιομηχανίας και των πανεπιστημίων, ώστε να λειτουργήσει ως καταλύτης για την επιτάχυνση της εμπορικής αξιοποίησης.
Το νέο Κέντρο Επίδειξης Θαλάσσιας Τεχνολογίας SMR περιλαμβάνει τη συμμετοχή του Korean Register, καθώς και της πυρηνικής βιομηχανίας και νοτιοκορεατικών πανεπιστημίων.
Οι 12 συμμετέχοντες οργανισμοί σχεδιάζουν να αξιοποιήσουν από κοινού τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις δοκιμών και τις ερευνητικές υποδομές τους, προκειμένου να μειώσουν τις περιττές επενδύσεις και να ενισχύσουν την αποδοτικότητα της επαλήθευσης τεχνολογίας για την τεχνολογία SMR.
Θα αναπτύξουν από κοινού τις βασικές τεχνολογίες που απαιτούνται για θαλάσσιες εφαρμογές SMR και θα συνεργαστούν για τον εντοπισμό και τον σχεδιασμό έργων μεγάλης κλίμακας σε εθνικό επίπεδο. Θα επιδιώξουν επίσης να συμμετάσχουν σε ευκαιρίες έρευνας και ανάπτυξης που προσφέρει η κυβέρνηση.
Συνδέοντας τα διάφορα πεδία τεχνογνωσίας και τεχνολογίας, η HD Hyundai αναφέρει ότι θα συμβάλει στην ανάπτυξη, τις δοκιμές, την επαλήθευση και την επίδειξη της τεχνολογίας SMR.
Αποτελεί το επόμενο βήμα στις προσπάθειες ανάπτυξης της τεχνολογίας SMR για την τροφοδοσία μιας νέας γενιάς πλοίων.
Πέρυσι, η HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) της HD Hyundai παρουσίασε το πρώτο της μοντέλο πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 15.000 TEU που χρησιμοποιεί τεχνολογία SMR για την πρόωση.
Η εταιρεία σημείωσε ότι είχε ήδη λάβει Έγκριση επί της Αρχής από τον ABS για τον σχεδιασμό του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με πρόωση μέσω SMR.
Ανέφερε ότι είχε προχωρήσει τους σχεδιασμούς, υπογραμμίζοντας την ενισχυμένη οικονομική αποδοτικότητα και ασφάλεια του σχεδιασμού μέσω της ενσωμάτωσης πραγματικού εξοπλισμού και εννοιών σχεδιασμού ασφάλειας.
Η HD KSOE επισημαίνει ότι η τεχνολογία SMR δεν απαιτεί συστήματα εξαγωγής καυσαερίων κινητήρα ή δεξαμενές καυσίμων.
Στον σχεδιασμό της, βελτιστοποιεί τον χώρο που χρησιμοποιείται από ένα μεγάλο μηχανοστάσιο σε ένα συμβατικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ώστε να φιλοξενεί επιπλέον εμπορευματοκιβώτια.
Εκτός από το εγγενές πλεονέκτημα της τεχνολογίας SMR, η HD Hyundai εφάρμοσε επίσης ένα σύστημα θωράκισης από τη θαλάσσια ακτινοβολία, χρησιμοποιώντας μέθοδο διπλής δεξαμενής με ανοξείδωτο χάλυβα και περιορισμό με ελαφρύ νερό.
Η ναυπηγική εταιρεία HD KSOE ανακοίνωσε πέρυσι ότι σχεδίαζε να δημιουργήσει μια θαλάσσια εγκατάσταση επίδειξης πυρηνικής τεχνολογίας. Ανέφερε ότι θα άνοιγε το κέντρο στο Future Technology Center της στο Yongin της Νότιας Κορέας, για να επαληθεύσει την ασφάλεια των σχεδιασμών SMR.
Σε ολόκληρη τη ναυτιλιακή βιομηχανία, το ενδιαφέρον συνεχίζει να αυξάνεται για πιθανές εφαρμογές πλοίων που κινούνται με SMR.
Η Hyundai Glovis, η οποία ηγείται στον τομέα της μεταφοράς οχημάτων και των logistics, ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι συνεργάζεται με την αμερικανική εταιρεία logistics Liberty Global Logistics για να εξετάσει τη λειτουργία πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων με πρόωση μέσω SMR σε δρομολόγια μεταξύ Κορέας και Ηνωμένων Πολιτειών.
www.worldenergynews.gr
