Στο στόχαστρο επίθεσης στα Στενά του Ορμούζ βρέθηκε το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο Lipsi, που διαχειρίζεται η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, μόλις έξι εβδομάδες μετά την παράδοσή του από κινεζικό ναυπηγείο. Το πλοίο χτυπήθηκε από βλήμα, υπέστη ζημιές στο μηχανοστάσιο και έχασε την πρόωσή του, σύμφωνα με το TradeWinds.
Το Lipsi είναι δεξαμενόπλοιο τύπου LR2, χωρητικότητας 115.100 dwt, υπό σημαία Λιβερίας. Η Vanguard Tech, εταιρεία ναυτικής ασφάλειας, ταυτοποίησε το πλοίο και ανέφερε ότι όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή, ενώ δεν έχει καταγραφεί περιβαλλοντική ρύπανση.
Σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση του Joint Maritime Information Center (JMIC), το Lipsi έχασε την πρόωσή του αφού χτυπήθηκε στην αριστερή πρυμναία πλευρά, ενώ εξερχόταν από τα Στενά του Ορμούζ. Το UK Maritime Trade Operations (UKMTO) δεν είχε κατονομάσει το πλοίο στην αρχική προειδοποίησή του, αναφέροντας ότι ο πλοίαρχος δεξαμενόπλοιου είχε ενημερώσει για πλήγμα από άγνωστο βλήμα στην περιοχή.
Το πλοίο κατασκευάστηκε το 2026 και παραδόθηκε στη Dynacom στις 24 Αυγούστου από τη Shanhaiguan Shipbuilding, μέλος του ναυπηγικού ομίλου Dalian Shipbuilding της China State Shipbuilding Corporation. Η παράδοση πραγματοποιήθηκε 160 ημέρες νωρίτερα από τη συμβατική ημερομηνία, ενώ από τις θαλάσσιες δοκιμές έως την παράδοση μεσολάβησαν μόλις 19 ημέρες, χρόνος που αποτέλεσε ρεκόρ για το ναυπηγείο.
Το μήκους 249,9 μέτρων τάνκερ έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά τόσο αργού πετρελαίου όσο και διυλισμένων προϊόντων και είναι κλάσης DNV. Beneficial owner εμφανίζεται η CMB Financial Leasing, ενώ εγγεγραμμένος ιδιοκτήτης είναι η Sea 160 Leasing Co, με έδρα το Χονγκ Κονγκ. Το P&I Club του πλοίου είναι το NorthStandard.
Η επίθεση στο Lipsi έρχεται σε μια περίοδο αυξημένων κινδύνων για τη ναυτιλία στην περιοχή του Περσικού Κόλπου και του Στενού του Ορμούζ. Το περιστατικό αποτελεί μέρος μιας σειράς επιθέσεων σε πλοία που έχουν καταγραφεί στην περιοχή τις τελευταίες ημέρες.
Προειδοποίηση της China Shipowners’ Association
Μετά τις τελευταίες επιθέσεις, η China Shipowners’ Association εξέδωσε προειδοποίηση ασφαλείας προς τις ναυτιλιακές εταιρείες, καλώντας τες να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή όταν αποφασίζουν εάν θα στείλουν πλοία σε ευαίσθητες θαλάσσιες περιοχές.
Η ένωση επισήμανε ότι οι κίνδυνοι ασφαλείας στον Περσικό Κόλπο και στον Κόλπο του Ομάν παραμένουν υψηλοί, επικαλούμενη τις συχνές παρεμβολές στα συστήματα ναυσιπλοΐας και τις επαναλαμβανόμενες επιθέσεις εναντίον πλοίων. Για τα πλοία που εξακολουθούν να επιχειρούν στην περιοχή, συνέστησε την ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας, την αυστηρή εφαρμογή των σχεδίων ασφαλείας και τη συνεχή παρακολούθηση των συστημάτων AIS και των επικοινωνιών VHF.
Παράλληλα, συνέστησε την ενίσχυση των βαρδιών στη γέφυρα, την αυξημένη επαγρύπνηση σε ολόκληρο το πλοίο και την παροχή αναλυτικών ενημερώσεων ασφαλείας στα πληρώματα. Αντίστοιχα, το UKMTO έχει καλέσει τα πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή και να αναφέρουν οποιαδήποτε ύποπτη δραστηριότητα.
Νωρίτερα είχε δεχθεί επίθεση και VLCC
Το περιστατικό με το Lipsi ακολουθεί την επίθεση στο Kazimah III της Kuwait Oil Tanker Co, ένα VLCC χωρητικότητας 317.300 dwt και κατασκευής 2006. Το πλοίο χτυπήθηκε από βλήμα, με αποτέλεσμα να εκδηλωθεί πυρκαγιά και να εγκαταλειφθεί από το πλήρωμά του. Ρυμουλκά έσπευσαν στην περιοχή για να συνδράμουν στην κατάσβεση και στις προσπάθειες διάσωσης του πλοίου.
Οι διαδοχικές επιθέσεις εντείνουν τις ανησυχίες για την ασφάλεια των εμπορικών πλοίων σε ένα από τα σημαντικότερα θαλάσσια περάσματα για το παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου, την ώρα που οι διελεύσεις από τα Στενά του Ορμούζ έχουν υποχωρήσει amid τις νέες επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια.
www.worldenergynews.gr
