Η σημασία της συγκεκριμένης θαλάσσιας οδού έχει αυξηθεί ακόμη περισσότερο μετά το ξέσπασμα του πολέμου στο Ιράν και την παράλληλη διατάραξη της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ. Το Στενό της Μαλάκκας αποτελεί τη συντομότερη θαλάσσια σύνδεση μεταξύ της Μέσης Ανατολής και της Ασίας και χρησιμοποιείται για τη μεταφορά τεράστιων ποσοτήτων εμπορευμάτων, μεταξύ των οποίων αργό πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα
Σαφές μήνυμα ότι το Στενό της Μαλάκκας θα παραμείνει ανοιχτό και ασφαλές για τη διεθνή ναυσιπλοΐα έστειλαν η Ινδονησία, η Μαλαισία και η Σιγκαπούρη, την ώρα που η κρίση στα Στενά του Ορμούζ έχει προκαλέσει σοβαρές αναταράξεις στις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές.
Οι τρεις χώρες, οι οποίες αποτελούν τα παράκτια κράτη του κρίσιμου θαλάσσιου περάσματος, επανέλαβαν σήμερα (25/8) σε κοινή δήλωσή τους τη δέσμευσή τους να διατηρήσουν τα Στενά της Μαλάκκας και της Σιγκαπούρης ελεύθερα και ασφαλή για τα πλοία που πραγματοποιούν διεθνείς μεταφορές.
Η σημασία της συγκεκριμένης θαλάσσιας οδού έχει αυξηθεί ακόμη περισσότερο μετά το ξέσπασμα του πολέμου στο Ιράν και την παράλληλη διατάραξη της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ. Το Στενό της Μαλάκκας αποτελεί τη συντομότερη θαλάσσια σύνδεση μεταξύ της Μέσης Ανατολής και της Ασίας και χρησιμοποιείται για τη μεταφορά τεράστιων ποσοτήτων εμπορευμάτων, μεταξύ των οποίων αργό πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα.
Κρίσιμος κόμβος για την παγκόσμια ενέργεια
Η κατάσταση στη Μαλάκκα βρίσκεται υπό στενή παρακολούθηση από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, καθώς η διαταραχή στην κυκλοφορία μέσω του Ορμούζ έχει αναδείξει πόσο ευάλωτες είναι οι διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού όταν διακόπτονται βασικές θαλάσσιες αρτηρίες.
Με το Ορμούζ να έχει ουσιαστικά αποκοπεί από τα προπολεμικά επίπεδα κυκλοφορίας και εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου να παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, το ενδιαφέρον έχει στραφεί στις εναλλακτικές διαδρομές που συνδέουν τη Μέση Ανατολή με τις ασιατικές αγορές.
Στην κοινή τους τοποθέτηση, Ινδονησία, Μαλαισία και Σιγκαπούρη επαναβεβαίωσαν ότι τα Στενά της Μαλάκκας και της Σιγκαπούρης αποτελούν διεθνή θαλάσσια περάσματα, στα οποία εφαρμόζεται το δικαίωμα της διέλευσης, σύμφωνα με τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας του 1982 και το εθιμικό διεθνές δίκαιο.
Οι τρεις κυβερνήσεις υπογράμμισαν παράλληλα ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς οφείλουν να σέβονται στην πράξη, αλλά και ως αρχή, τα δικαιώματα και τις ελευθερίες της διεθνούς ναυσιπλοΐας.
«Οι ανοιχτές θαλάσσιες οδοί δεν πρέπει να θεωρούνται δεδομένες»
Ο υπουργός Μεταφορών της Σιγκαπούρης Τζέφρι Σιού δήλωσε ότι οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή κατά τη διάρκεια της φετινής χρονιάς υπενθύμισαν στη διεθνή κοινότητα πως η απρόσκοπτη λειτουργία των θαλάσσιων εμπορικών διαδρομών δεν μπορεί να θεωρείται αυτονόητη.
Μιλώντας σε φόρουμ μεταξύ Ινδονησίας, Μαλαισίας και Σιγκαπούρης, τόνισε ότι οι τρεις χώρες θα καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε τα Στενά της Μαλάκκας και της Σιγκαπούρης να παραμείνουν ελεύθερα, ανοιχτά και ασφαλή για τη διεθνή ναυτιλία.
Η σημασία της δέσμευσης γίνεται ακόμη μεγαλύτερη καθώς η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ έχει υποχωρήσει σε λιγότερο από το ένα δέκατο των επιπέδων που καταγράφονταν πριν από τον πόλεμο. Η ακριβής εικόνα παραμένει δύσκολο να αποτυπωθεί, καθώς αρκετά δεξαμενόπλοια επιχειρούν να περιορίσουν τον εντοπισμό τους, αυξάνοντας παράλληλα την αβεβαιότητα γύρω από τις πραγματικές ροές πετρελαίου.
Σε αυτό το περιβάλλον, η διατήρηση της ομαλής λειτουργίας της Μαλάκκας αποκτά στρατηγική σημασία όχι μόνο για τις τρεις χώρες που ελέγχουν τις ακτές της, αλλά και για ολόκληρη την ασιατική και παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
www.worldenergynews.gr
