Η πρωτοβουλία στοχεύει στη δημιουργία χωρητικότητας BESS 47GW (alcircle.com)
Η Ινδία ξεκίνησε έναν Εγκεκριμένο Κατάλογο Κατασκευαστών Μπαταριών (ALBM) με στόχο τη δημιουργία ενός εθνικού οικοσυστήματος μπαταριών, όπως αποκαλύπτει το alcircle.com.
Ο στόχος είναι η ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής μπαταριών, ώστε να μειωθεί η εξάρτηση από την Κίνα.
Εκτός από την προώθηση του στόχου των έργων αποθήκευσης ενέργειας που υποστηρίζονται από κρατική χρηματοδότηση, η ALBM θα ενθαρρύνει επίσης τη χρήση τοπικά κατασκευασμένων μπαταριών και θα ενισχύσει την εθνική ενεργειακή αυτονομία και τις βιομηχανικές δυνατότητες.
Αυτή η νέα πρωτοβουλία ακολουθεί την υπάρχουσα στρατηγική του ηλιακού τομέα, όπου οι εγκεκριμένοι κατάλογοι προμηθευτών βοηθούν στη διασφάλιση σταθερής ζήτησης για τους εγχώριους παραγωγούς.
Με την Κίνα να αντιπροσωπεύει σχεδόν το 85% της παγκόσμιας κατασκευής κυψελών μπαταριών και κυρίαρχο μερίδιο στην επεξεργασία κρίσιμων ορυκτών, η στρατηγική της Ινδίας στοχεύει στη μείωση της εξωτερικής εξάρτησης.
Μακροπρόθεσμος χάρτης πορείας στο πλαίσιο του «Battery Vision 2047»
Το ALBM είναι ένα κρίσιμο στοιχείο για την υποστήριξη του «Battery Vision 2047 της Ινδίας» και καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα αξίας των μπαταριών, από την προμήθεια πρώτων υλών έως την ανακύκλωση μπαταριών.
Η πρωτοβουλία στοχεύει στη δημιουργία χωρητικότητας αποθήκευσης μπαταριών 47GW, η οποία θα απαιτήσει επενδύσεις περίπου 38 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και στοχεύει στην επίτευξη χωρητικότητας αποθήκευσης μπαταριών σχεδόν 3TWh έως το 2047.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, τα συστήματα αποθήκευσης μπαταριών θα αυξηθούν από μια αξία περίπου 50,81 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το 2025 σε 105,96 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2030.
Τα μέτωπα… της Ινδίας
Η συνολική αναμενόμενη ζήτηση για μπαταρίες ιόντων λιθίου αναμένεται να φτάσει περίπου τις 4.700 GWh μέχρι το τέλος του 2030, με αναμενόμενη ανάγκη για 120-150 νέες μονάδες παραγωγής παγκοσμίως.
Αντίθετα, η Ινδία πρέπει να αντιμετωπίσει τις καθιερωμένες εταιρείες και χώρες (π.χ. Κίνα, Νότια Κορέα και Ιαπωνία) που ανταγωνίζονται παγκοσμίως και είναι ήδη καθιερωμένες όσον αφορά τις αλυσίδες εφοδιασμού για αυτά τα προϊόντα, έχουν σημαντική εμπειρία στην ανάπτυξη τεχνολογίας μπαταριών, καθώς και τη δυνατότητα να επωφεληθούν από τις οικονομίες κλίμακας που υπάρχουν στις αντίστοιχες αγορές τους.
Η Ινδία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει ένα μεγάλο πρόβλημα με την εξάρτησή της από εισαγόμενα σημαντικά ορυκτά όπως το λίθιο, το κοβάλτιο και το νικέλιο. Αυτό θέτει τη χώρα σε κίνδυνο από αλλαγές τιμών και γεωπολιτικά προβλήματα, ειδικά επειδή η Κίνα είναι ισχυρός παράγοντας στην επεξεργασία ορυκτών.
Η Ινδία έχει συστήσει την Khanij Bidesh India Limited (KABIL) για να προστατεύσει τα ορυκτά της περιουσιακά στοιχεία στο εξωτερικό και να ενισχύσει τις συμφωνίες εφοδιασμού ως απάντηση.
Πρόγραμμα Κινήτρων Συνδεδεμένης Παραγωγής Κυψελών Προηγμένης Χημείας
Ο μεταποιητικός τομέας βρίσκεται ακόμη σε στάδιο ανάπτυξης, αν και η κεντρική κυβέρνηση ξεκίνησε το πρόγραμμα Κινήτρων Συνδεδεμένης Παραγωγής Κυψελών Προηγμένης Χημείας (ACC) (PLI), με συνολικό κόστος 18.100 εκατομμύρια INR (2,17 δισεκατομμύρια USD), για τη δημιουργία 50 GWh χωρητικότητας ACC, μέχρι το τέλος του 2025, ολοκληρώνοντας μόνο το 2,8% αυτού του στόχου μέχρι σήμερα, και υπάρχουν καθυστερήσεις για πολλά από τα έργα με επίσημες εγκρίσεις.
Οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εκπλήρωση των απαιτούμενων απαιτήσεων τοπικής προσαρμογής και προστιθέμενης αξίας.
Εφεδρείες στο λίθιο
Οι μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP) και λιθίου-οξειδίου του μαγγανίου (LMO) είναι δύο εναλλακτικές λύσεις έναντι των ιόντων λιθίου που θα μπορούσαν να προσφέρουν οφέλη όσον αφορά την τιμολόγηση και την ασφάλεια.
Η μακροπρόθεσμη απόδοση θα εξαρτηθεί από την ταχύτητα υλοποίησης, τη βελτιωμένη τοπική ενσωμάτωση τεχνολογίας και τις συνεχείς επενδύσεις σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού.
www.worldenergynews.gr
