Οι πωλήσεις στην εγχώρια αγορά υποχωρούν, αλλά τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα ενισχύουν τη διεθνή τους παρουσία (Oil Price)
Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην εγχώρια αγορά της Κίνας έχουν μειωθεί σημαντικά φέτος.
Ωστόσο, οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί αισθητά σε ορισμένες διεθνείς αγορές, όπως το Μεξικό, γεγονός που καταδεικνύει την αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση για οχήματα κινεζικής κατασκευής.
Η αύξηση αυτή της ζήτησης οφείλεται στην κυκλοφορία ενός ευρέος φάσματος οικονομικά προσιτών και ανταγωνιστικών κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) από εταιρείες όπως η BYD.
Η αγορά αυτοκινήτου της Κίνας ενδέχεται να καταγράψει τη χειρότερη χρονιά της από το 2021, με βάση την πρόσφατη χαμηλή καταναλωτική ζήτηση, σε σύγκριση με τις πωλήσεις-ρεκόρ του 2025.
Οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 20,2% το πρώτο εξάμηνο του 2026, γεγονός που οδήγησε την China Passenger Car Association (CPCA) να αναθεωρήσει προς τα κάτω την πρόβλεψή της για τις λιανικές πωλήσεις του συνόλου του 2026, εκτιμώντας πλέον μείωση κατά 14%.
Προηγουμένως είχε προβλέψει ότι οι πωλήσεις θα παρέμεναν αμετάβλητες σε ετήσια βάση μεταξύ 2025 και 2026. Η CPCA εκτιμά ότι οι συνολικές παραδόσεις θα διαμορφωθούν στα 20,4 εκατ. οχήματα έως το τέλος του έτους, έναντι του ιστορικού ρεκόρ των 23,7 εκατ. οχημάτων το 2025. Οι σωρευτικές πωλήσεις του 2026 ανέρχονται σήμερα σε 8,7 εκατ. οχήματα.
Παράλληλα, ο επικεφαλής Έρευνας Βιομηχανίας για το Χονγκ Κονγκ/Κίνα στην Citic CLSA, Xiao Feng, εκτιμά ότι οι πωλήσεις θα υποχωρήσουν ακόμη περισσότερο φέτος, κατά περίπου 20% σε ετήσια βάση.
Ο Feng προβλέπει ότι οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων θα μειωθούν σημαντικά λιγότερο, κατά 5% έως 6% σε ετήσια βάση για τα οχήματα νέας ενέργειας (NEVs). Ο ιδρυτής της Sino Auto Insights, Tu Le, δήλωσε στο CNBC ότι «αυτή θα συνεχίσει να είναι μια εξαιρετικά δύσκολη χρονιά».
Ποιοι παράγοντες επέδρασαν;
Αρκετοί παράγοντες συνέβαλαν στη μείωση των πωλήσεων, μεταξύ των οποίων το υψηλότερο κόστος καυσίμων και οι μειωμένες επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Το ενεργειακό κόστος των μεταφορών αυξήθηκε κατά 15,3% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο, σύμφωνα με την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία της Κίνας, οδηγώντας σε σημαντική πτώση των πωλήσεων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).
Οι πωλήσεις των οχημάτων αυτών μειώθηκαν κατά 39% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο. Παράλληλα, η διακοπή των κρατικών επιδοτήσεων για την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων περιόρισε το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα οχήματα νέας ενέργειας (NEVs).
Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν υψηλότερο κόστος πρώτων υλών και εξαρτημάτων, ιδιαίτερα για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι προκλήσεις αυτές αναμένεται να οδηγήσουν σε χαμηλά περιθώρια κέρδους το 2026.
Τα μέσα περιθώρια κέρδους από τις πωλήσεις διαμορφώθηκαν στο 3,4% μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου 2026, ενώ τα κέρδη του κλάδου μειώθηκαν κατά 20% σε ετήσια βάση.
Οι χαμηλές πωλήσεις και τα μειωμένα περιθώρια κέρδους θα μπορούσαν να περιορίσουν τον αριθμό των αυτοκινητοβιομηχανιών στη ιδιαίτερα κατακερματισμένη αγορά της Κίνας, με μόλις επτά ή οκτώ παραγωγούς ηλεκτρικών οχημάτων να αναμένεται ότι θα κυριαρχούν έως το 2030, σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα της CPCA, Cui Dongshu.
Τι λένε τα νούμερα για τις κινεζικές και διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες;
Ο ίδιος εκτιμά ότι η κινεζική BYD, καθώς και οι Geely και Leapmotor, η γερμανική Volkswagen και η ιαπωνική Toyota θα ξεπεράσουν αρκετές αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς ο ανταγωνισμός για τη μείωση του κόστους εντείνεται.
Μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η BYD ανακοίνωσε πωλήσεις 1,8 εκατ. οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του 2026, ενώ οι Geely και Leapmotor κατέγραψαν πωλήσεις 1,4 εκατ. και 356.000 οχημάτων αντίστοιχα την ίδια περίοδο.
Από τις διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες, ο Όμιλος Volkswagen ανακοίνωσε πωλήσεις 973.000 οχημάτων στην Κίνα, ενώ η Toyota κατέγραψε πωλήσεις 579.000 οχημάτων μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου.
Οι προβλέψεις για το μέλλον και η παρουσία των κινεζικών EVs στην αγορά του Μεξικού
Παρ' όλα αυτά, οι ειδικοί εκτιμούν ότι οι πωλήσεις οχημάτων στην Κίνα θα ανακάμψουν τα επόμενα χρόνια, καθώς οι καταναλωτές θα επιδιώξουν να αντικαταστήσουν τα παλαιότερα αυτοκίνητά τους.
Αυτό αντανακλά τον κυκλικό χαρακτήρα της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου. Παράλληλα, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν συνεχώς τη θέση τους σε διάφορες διεθνείς αγορές, καθώς αρκετές μάρκες γίνονται γνωστές για τα ιδιαίτερα ανταγωνιστικά ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα τους.
Στο Μεξικό, το οποίο θεωρείται εδώ και καιρό βασική αγορά για τις κινεζικές μάρκες λόγω των προοπτικών του nearshoring, το επίκεντρο έχει μετατοπιστεί μετά την επιβολή δασμών από τις Ηνωμένες Πολιτείες σε διάφορες χώρες και προϊόντα.
Ωστόσο, αρκετές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να κυριαρχούν στη μεξικανική αγορά, αποδεικνύοντας την προθυμία του Μεξικού να υποδεχθεί λιγότερο γνωστές αλλά πιο προσιτές κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων.
Οι πωλήσεις οχημάτων κινεζικών εμπορικών σημάτων στο Μεξικό αυξήθηκαν κατά 30% το πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με έκθεση της Μεξικανικής Ένωσης Διανομέων Αυτοκινήτων.
Οι κινεζικές μάρκες αντιπροσώπευαν περίπου το 17% των νέων πωλήσεων οχημάτων στο Μεξικό κατά την περίοδο αυτή, από 14% το πρώτο εξάμηνο του 2025, ενώ οι πωλήσεις αυξήθηκαν από 107.712 σε 137.525 οχήματα.
Η αντίδραση των ΗΠΑ
Οι ΗΠΑ επέβαλαν δασμούς στα ασιατικά οχήματα προκειμένου να στηρίξουν την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία τους, η οποία δεν μπορεί να ανταγωνιστεί την Κίνα όσον αφορά το κόστος των εξαρτημάτων και τις τιμές των οχημάτων.
Ωστόσο, η αυξανόμενη δημοτικότητα των κινεζικών οχημάτων μεταξύ των Μεξικανών καταναλωτών έχει προκαλέσει ανησυχία στους εκπροσώπους της αμερικανικής βιομηχανίας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αρκετές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αύξησαν τα αποθέματα οχημάτων τους στο Μεξικό πριν από την επιβολή των υψηλών δασμών, γεγονός που στρεβλώνει τα σημερινά στοιχεία.
Οι εισαγωγές οχημάτων κινεζικών εμπορικών σημάτων κατά τους πρώτους πέντε μήνες του 2026 μειώθηκαν κατά 43% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, κάτι που ενδέχεται να οδηγήσει σε εξασθένηση των πωλήσεων κινεζικών αυτοκινήτων στη μεξικανική αγορά στο μέλλον.
Οι πωλήσεις τόσο των εγχώριων όσο και των ξένων εμπορικών σημάτων οχημάτων μειώθηκαν στην Κίνα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, κυρίως λόγω των υψηλότερων τιμών καυσίμων και της μείωσης των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Ωστόσο, αρκετές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν τη φήμη τους στις αγορές του εξωτερικού, καθώς οι πωλήσεις κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνονται σημαντικά σε ορισμένες περιοχές του κόσμου, όπως το Μεξικό.
www.worldenergynews.gr
