Η Κίνα και η ΕΕ έκαναν ένα σημαντικό βήμα τη Δευτέρα 12/1 προς την άμβλυνση της μακροχρόνιας εμπορικής τους διαμάχης για τα ηλεκτρικά οχήματα, μετά την έκδοση κανόνων από τις Βρυξέλλες που θα μπορούσαν να επιτρέψουν στους Κινέζους εξαγωγείς να αντικαταστήσουν τους τιμωρητικούς δασμούς με διαπραγματευμένες δεσμεύσεις τιμολόγησης, σύμφωνα με την South China Morning Post.
Πρόοδος στις συνομιλίες
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι οι εταιρείες μπορούν να υποβάλουν δεσμεύσεις τιμών που πρέπει να είναι «επαρκείς για την εξάλειψη των ζημιογόνων επιπτώσεων των επιδοτήσεων και να παρέχουν ισοδύναμο αποτέλεσμα με τους δασμούς». Οι εξαγωγείς ενθαρρύνονται να συμπεριλάβουν τα όρια αποστολών και τις μελλοντικές επενδύσεις της ΕΕ, με αξιολογήσεις που διεξάγονται σύμφωνα με τους κανόνες του ΠΟΕ. Εάν γίνουν δεκτές, η ΕΕ θα αναθεωρήσει τους ισχύοντες κανονισμούς της.
Η σύγκρουση χρονολογείται από την έρευνα κατά των επιδοτήσεων της ΕΕ το 2023, η οποία οδήγησε σε δασμούς 7,8% έως 35,3% για το 2024 για πέντε χρόνια. Η Κίνα απάντησε με έρευνες για το ευρωπαϊκό κονιάκ, τα γαλακτοκομικά και το χοιρινό κρέας. Ενώ οι δασμοί παραμένουν τεχνικά, το νέο πλαίσιο θα μπορούσε να τους αντικαταστήσει με ελάχιστες τιμές εισαγωγής.
Η στάση της Κίνας
Το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας χαιρέτισε την κίνηση, λέγοντας ότι «η πρόοδος αντικατοπτρίζει πλήρως το πνεύμα του διαλόγου και τα αποτελέσματα των διαβουλεύσεων μεταξύ Κίνας και ΕΕ». Πρόσθεσε: «Δείχνει ότι τόσο η Κίνα όσο και η ΕΕ έχουν την ικανότητα και την προθυμία να επιλύσουν σωστά τις διαφορές μέσω διαλόγου και διαβούλευσης στο πλαίσιο των κανόνων του ΠΟΕ και να διατηρήσουν τη σταθερότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των αλυσίδων εφοδιασμού στην Κίνα, την ΕΕ και ολόκληρο τον κόσμο», χαρακτηρίζοντάς το «συμβάλλον όχι μόνο στη διασφάλιση της υγιούς ανάπτυξης των οικονομικών και εμπορικών σχέσεων Κίνας-ΕΕ, αλλά και στη διαφύλαξη της διεθνούς εμπορικής τάξης που βασίζεται σε κανόνες».
Οι διαπραγματεύσεις
Η SCMP γράφει ότι οι διαπραγματεύσεις απέκτησαν δυναμική αφότου η ΕΕ άρχισε να εξετάζει μια προσφορά δέσμευσης τιμών τον Δεκέμβριο από την κινεζική κοινοπραξία της Volkswagen. Η οικονομολόγος Alicia Garcia-Herrero της Natixis χαρακτήρισε την πιθανή μετάβαση από τους δασμούς στις κατώτατες τιμές ως σημαντική εξέλιξη.
Το εμπορικό επιμελητήριο της Κίνας στην ΕΕ χαρακτήρισε την κίνηση ως «ομαλή προσγείωση» και «ένα εποικοδομητικό βήμα προς τα εμπρός για τη συνεργασία εμπορίου και επενδύσεων Κίνας-ΕΕ, καθώς και για την ευρύτερη διμερή σχέση», προσθέτοντας: «Η συναίνεση και οι συμφωνίες που επιτεύχθηκαν θα ενισχύσουν σημαντικά την επιχειρηματική εμπιστοσύνη [και] θα δημιουργήσουν ένα πιο σταθερό και προβλέψιμο περιβάλλον για τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων και τις σχετικές εταιρείες εφοδιαστικής αλυσίδας που επενδύουν και λειτουργούν στην Ευρώπη».
Ο Cui Hongjian του Πανεπιστημίου Ξένων Σπουδών του Πεκίνου προειδοποίησε ότι η αλλαγή παραμένει σε μεγάλο βαθμό τεχνική, σημειώνοντας ότι «Προς το παρόν, και οι δύο πλευρές αντιμετωπίζουν μια κάποια έλλειψη εμπιστοσύνης [η μία προς την άλλη]». Ο Garcia-Herrero προειδοποίησε ότι το σχέδιο θα μπορούσε να αποδυναμώσει την επιβολή του εμπορικού κώδικα της ΕΕ, να αυξήσει το κόστος για τους Ευρωπαίους αγοραστές και να εμβαθύνει την εξάρτηση της Ευρώπης από τις κινεζικές επενδύσεις.
www.worldenergynews.gr
