Η Zhejiang Petrochemical Corp, μια μεγάλη κινεζική εταιρεία διύλισης που υποστηρίζεται από τη Saudi Aramco, κλείνει μια μονάδα 200.000 βαρελιών την ημέρα, επισπεύδοντας τις εργασίες συντήρησης σε απάντηση στον αντίκτυπο της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή στην προσφορά αργού πετρελαίου, ανέφερε την Τρίτη.
Η στάση άλλων εταιριών διύλισης
Ξεχωριστά, μια άλλη κινεζική εταιρεία διύλισης που υποστηρίζεται από την Aramco, η Fujian Refining and Petrochemical Co, ή FREP, έκλεισε τη μονάδα αργού πετρελαίου των 80.000 bpd - τη μικρότερη - για απροσδιόριστο χρονικό διάστημα, ανέφεραν δύο πηγές του κλάδου που γνωρίζουν το θέμα.
Ο πόλεμος ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν έχει διακόψει σχεδόν όλες τις θαλάσσιες μεταφορές στο Στενό του Ορμούζ, έναν αγωγό για το 20% των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου. Η συμπίεση της προσφοράς έχει αυξήσει τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου και αναμένεται να ωθήσει άλλα διυλιστήρια να περιορίσουν τις ροές, ανέφεραν πηγές του κλάδου. Η Κίνα, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, προμηθεύεται περίπου το ήμισυ του αργού της πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή.
Τα διυλιστήρια της Κίνας
Η μηνιαία ανακαίνιση της ZPC τον Μάρτιο θα μειώσει την απόδοση κατά 20%, δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας στο Reuters. Σχεδιασμένο για να επεξεργάζεται 800.000 βαρέλια την ημέρα, το διυλιστήριο είναι ένα από τα μεγαλύτερα της Κίνας και λειτούργησε πάνω από την ονομαστική του χωρητικότητα τον Φεβρουάριο, ανέφεραν πηγές.
«Είχαμε προγραμματίσει νωρίτερα την ανακαίνιση γύρω στον Μάρτιο και τον Απρίλιο και τώρα την επισπεύδουμε υπό τις τρέχουσες συνθήκες», δήλωσε ο αξιωματούχος της ZPC.
Η Fujian Refining and Petrochemical Co, μια κοινοπραξία μεταξύ της επαρχιακής κυβέρνησης της Fujian, του κρατικού γίγαντα διύλισης Sinopec και της αμερικανικής ExxonMobil και η Aramco, προμηθεύτηκε περίπου 180.000 βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως πέρυσι μέσω του Στενού του Ορμούζ, σύμφωνα με στοιχεία αποστολής της Kpler, σχεδόν το 95% της εισροής αργού πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω θαλάσσης.
Η Sinopec, η διαχειρίστρια εταιρεία του εργοστασίου, και η Aramco, η οποία έχει μερίδιο 25%, δεν απάντησαν αμέσως σε αιτήματα για σχολιασμό.
Έρχονται μεγάλοι περιορισμοί
Ορισμένα κινεζικά διυλιστήρια που εξαρτώνται από τις προμήθειες στη Μέση Ανατολή ενδέχεται να μειώσουν τις αποστολές αργού έως και 20%, έγραψε σε σημείωμα τη Δευτέρα ο αναλυτής της Energy Aspects, Sun Jianan.
«Τα κινεζικά διυλιστήρια είναι πιθανό να προβούν σε προληπτικές περικοπές καθώς οι ροές ναυτιλίας στη Μέση Ανατολή σταματούν», έγραψε η Sun. Καθώς η σύγκρουση των ΗΠΑ και του Ισραήλ με το Ιράν εντείνεται, το κόστος των υπερδεξαμενόπλοιων στη Μέση Ανατολή έχει φτάσει σε ιστορικά υψηλά.
Η ιδιωτική ZPC έχει 20ετή συμφωνία προμήθειας με την κρατική Saudi Aramco για 480.000 βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως και λειτουργεί τέσσερις μονάδες αργού πετρελαίου 200.000 βαρελιών ημερησίως στο Zhoushan στην ανατολική Κίνα. Η Aramco κατέχει μερίδιο 10% στην Rongsheng Petrochemical, τον μεγαλύτερο μέτοχο της ZPC.
Εκτός από το σαουδαραβικό πετρέλαιο, το οποίο προμηθεύει το 60% της σχεδιασμένης χωρητικότητάς της, η ZPC είναι ένας από τους μεγαλύτερους αγοραστές καναδικού πετρελαίου στην Κίνα. Αγοράζει επίσης από το Κουβέιτ, το Ιράκ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, με τη Μέση Ανατολή να αντιπροσωπεύει το 75% έως 80% των συνολικών αγορών της, εκτιμά η εταιρεία παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων Vortexa.
Σε αντίθεση με πολλά ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια, η ZPC έχει αποφύγει τις προμήθειες από τη Ρωσία, το Ιράν και τη Βενεζουέλα, οι οποίες υπόκεινται σε δυτικές κυρώσεις, ανέφεραν πηγές από τη βιομηχανία και το εμπόριο.
Οι έμποροι δήλωσαν επίσης στο Reuters ότι τα ρεκόρ φορτίων ιρανικού αργού πετρελαίου και οι ρεκόρ εισαγωγών ρωσικού αργού πετρελαίου τον Φεβρουάριο, σε συνδυασμό με την ισχυρή κρατική αποθήκευση, σημαίνουν ότι τα ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια έχουν επαρκή προσφορά για να αντιμετωπίσουν βραχυπρόθεσμες διαταραχές.
www.worldenergynews.gr
