Ακόμα και όταν ανοίξει το στενό, οι ροές θα χρειαστούν μήνες για να επιστρέψουν στο φυσιολογικό — ακόμη και για τους παραγωγούς που δεν έχουν υποστεί ζημιές στον πόλεμο. «Για όσο διάστημα το Ορμούζ παραμένει κλειστό, οι αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου δεν θα εξισορροπούνται», δήλωσε ο Άλντο Σπάντχερ, επικεφαλής ενεργειακής στρατηγικής στην BNP Paribas. «Η σημαντική καταστροφή της ζήτησης που θα απαιτούσαμε για να εξισορροπήσουμε τις αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου σε περίπτωση παρατεταμένης διακοπής του Ορμούζ, θα απαιτήσει σημαντικά υψηλότερες τιμές από ό,τι σήμερα».
Το μεγαλύτερο σοκ προσφοράς πετρελαίου στην ιστορία έχει φτάσει στο σημείο του ενός μηνός. Οι τιμές έχουν εκτοξευθεί, οι προβλέψεις ανάπτυξης μειώνονται παγκοσμίως και εμφανίζονται ελλείψεις σε όλη την Ασία, από την Ταϊλάνδη μέχρι το Πακιστάν.
Αλλά η ενεργειακή βιομηχανία προειδοποιεί ότι η κρίση μόλις ξεκινά.
Σε συνομιλίες με περισσότερους από τρεις δωδεκάδες traders, στελέχη, brockers, φορτωτές και συμβούλους πετρελαίου και φυσικού αερίου την τελευταία εβδομάδα, ένα μήνυμα επαναλαμβανόταν ξανά και ξανά: Ο κόσμος δεν έχει ακόμη κατανοήσει τη σοβαρότητα της κατάστασης. Πολλοί έκαναν παραλληλισμούς με το πετρελαϊκό σοκ της δεκαετίας του 1970, προειδοποιώντας ότι το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ απειλεί με μια ακόμη μεγαλύτερη κρίση. Οι ελλείψεις καυσίμων που πλήττουν την Ασία σύντομα θα αρχίσουν να εξαπλώνονται προς τα δυτικά, είπαν. Η Ευρώπη είναι πιθανό να αντιμετωπίσει αυξανόμενες τιμές για να εξασφαλίσει φορτία και κινδυνεύει από ελλείψεις ντίζελ τις επόμενες εβδομάδες.
Εάν το στενό παραμείνει κλειστό, ο κόσμος θα πρέπει να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση πετρελαίου και φυσικού αερίου — αλλά όχι πριν οι τιμές εκτοξευθούν σε επίπεδο που θα αναγκάσει τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις να πετούν, να οδηγούν και να ξοδεύουν πολύ λιγότερα. Ήδη, η ζήτηση έχει αρχίσει να μειώνεται και ορισμένες χώρες στην Ασία συσσωρεύουν και περιορίζουν τα καύσιμα σε δελτίο. Αξιωματούχοι της κυβέρνησης των ΗΠΑ και αναλυτές της Wall Street αρχίζουν να εξετάζουν την πιθανότητα οι τιμές του πετρελαίου να εκτοξευθούν στα 200 δολάρια το βαρέλι, ένα πρωτοφανές επίπεδο.
«Είναι σαφές για μένα ότι αν αυτή η κρίση διαρκέσει περισσότερο από τρεις ή τέσσερις μήνες, θα γίνει συστημικό πρόβλημα για τον κόσμο», δήλωσε ο Patrick Pouyanne, διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies SE, στο συνέδριο CERAWeek στο Χιούστον. «Δεν μπορούμε να έχουμε το 20% του αργού πετρελαίου, το οποίο εξάγεται παγκοσμίως, να έχει εγκλωβιστεί στον Κόλπο και το 20% της δυναμικότητας LNG να έχει εγκλωβιστεί, χωρίς καμία συνέπεια».
Έλλειμμα 9 εκατομμυρίων βαρελιών/ημέρα
Ένας απλός υπολογισμός από το πίσω μέρος του φακέλου υποδηλώνει ότι το κλείσιμο του στενού μειώνει τις παγκόσμιες ροές πετρελαίου κατά περίπου 11 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, αφού ληφθούν υπόψη οι παρεμβάσεις μέχρι στιγμής που αποσκοπούν στην αντιστάθμιση της απώλειας. Σε σύγκριση με τα επίπεδα ζήτησης πριν από τον πόλεμο, αυτό αφήνει ένα έλλειμμα περίπου 9 εκατομμυρίων βαρελιών - ένα τεράστιο χάσμα που είναι μεγαλύτερο από την κατανάλωση πετρελαίου του Ηνωμένου Βασιλείου, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ισπανίας και της Ιταλίας μαζί. Η χαμηλότερη ζήτηση, ιδίως στην Ασία, συμβάλλει ήδη στην αναγκαστική κάλυψη αυτού του χάσματος. (Η αγορά εισήλθε επίσης στον πόλεμο με πλεόνασμα.)
Αλλά για την προσφορά, αυτό μπορεί να είναι το καλύτερο δυνατό. Μια μαζική απελευθέρωση αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης και οι εξαιρέσεις των ΗΠΑ από τις κυρώσεις πετρελαίου κατά της Ρωσίας και του Ιράν έχουν κερδίσει χρόνο, αλλά είναι πεπερασμένες παρεμβάσεις. Μόλις εξαντληθούν, δεν είναι σαφές ποια περαιτέρω εργαλεία διαθέτει ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ για να αποτρέψει την αύξηση των τιμών του πετρελαίου βραχυπρόθεσμα - εκτός από το πλήρες άνοιγμα του στενού. Το Ιράν επιτρέπει σε μια μικρή ποσότητα ξένων πλοίων να διέρχονται από την πλωτή οδό, αλλά ο αριθμός μέχρι στιγμής δεν κάνει πολλά για να αλλάξει τη ροή.
Η κατάσταση είναι ακόμη πιο ακραία στο υγροποιημένο φυσικό αέριο. Τα Στενά του Ορμούζ συνήθως αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς, με τα τελικά φορτία που κατευθύνονται από τη Μέση Ανατολή να φτάνουν πλέον στους προορισμούς τους. Σε αντίθεση με το πετρέλαιο, δεν υπάρχουν εναλλακτικές οδοί για να φτάσει το φυσικό αέριο στην αγορά και πολύ λίγα στρατηγικά αποθέματα για να μετριαστεί το έλλειμμα.
Και δεν είναι μόνο τα καύσιμα: το πετρέλαιο χρησιμοποιείται για την κατασκευή πλαστικών, τα οποία χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα.
Όσο περισσότερο παραμένει κλειστό το στενό, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος να υποστούν ζημιές βασικά περιουσιακά στοιχεία παραγωγής ενέργειας κατά τη σύγκρουση, με αποτέλεσμα ακόμη πιο παρατεταμένες επιπτώσεις στην προσφορά. Ήδη, τμήματα του μεγαλύτερου εργοστασίου LNG στον κόσμο έχουν υποστεί ζημιές από πυραύλους, τις οποίες η ιδιοκτήτρια QatarEnergy προειδοποίησε ότι θα χρειαστούν έως και πέντε χρόνια για να επισκευαστούν.
Για την παγκόσμια οικονομία, το σοκ από τον πόλεμο στο Ιράν έχει ήδη ξεκινήσει. Το big data price tracker του Bloomberg Economics τοποθετεί τον Πληθωρισμό των ΗΠΑ για τον Μάρτιο στο 3,4% σε ετήσια βάση - μια σημαντική αύξηση από 2,4% τον Φεβρουάριο, και με την αύξηση των τιμών των καυσίμων να αποτελεί τον κύριο παράγοντα.
Ο κίνδυνος του στασιμοπληθωρισμού
Σε ευρύτερο πλαίσιο, με το πετρέλαιο να κυμαίνεται γύρω στα 110 δολάρια το βαρέλι, το μοντέλο SHOK του Bloomberg Economics προβλέπει μια αξιοσημείωτη αλλά διαχειρίσιμη ώθηση στις τιμές και πλήγμα στην ανάπτυξη. Στη ζώνη του ευρώ, αυτοί οι αριθμοί είναι περίπου 1 ποσοστιαία μονάδα επί του ετήσιου πληθωρισμού και 0,6% επί του ΑΕΠ.
Αλλά αν το Στενό του Ορμούζ παραμείνει κλειστό για πολύ καιρό στο δεύτερο τρίμηνο, ο κίνδυνος είναι οι τιμές του πετρελαίου να κινηθούν απότομα υψηλότερα. Στα 170 δολάρια το βαρέλι, ο αντίκτυπος στον πληθωρισμό και την ανάπτυξη σχεδόν διπλασιάζεται - ένα στασιμοπληθωριστικό σοκ που θα μπορούσε να μετατοπίσει τα πάντα, από την πορεία που θα ακολουθήσουν οι κεντρικές τράπεζες μέχρι το αποτέλεσμα των ενδιάμεσων εκλογών στις ΗΠΑ.
Προς το παρόν, οι τιμές του πετρελαίου δεν έχουν φτάσει ακόμη σε επίπεδα πανικού. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης έκλεισαν την περασμένη εβδομάδα λίγο πάνω από τα 112 δολάρια το βαρέλι, σημειώνοντας αύξηση 55% από την έναρξη του πολέμου, αλλά πολύ κάτω από το ιστορικό υψηλό του 2008, που ήταν τα 147,50 δολάρια. Οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί κατά 70% από την έναρξη της σύγκρουσης, αλλά δεν έχουν πλησιάσει ούτε κατά διάνοια τα υψηλά που σημειώθηκαν κατά την ενεργειακή κρίση του 2022.
Εν μέρει ο λόγος είναι ότι οι traders υποθέτουν ότι ο Τραμπ θα εγκαταλείψει τη σύγκρουση προτού το οικονομικό κόστος ενός παρατεταμένου πολέμου φτάσει σε ακραία επίπεδα.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ έχει επίσης επανειλημμένα προκαλέσει πτώση των τιμών με μια σειρά από αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που υπονοούν ότι ο πόλεμος θα τελειώσει σύντομα - γεγονός που δυσκολεύει τους traders να στοιχηματίσουν με πεποίθηση σε υψηλότερες τιμές πετρελαίου.
Ο αντίκτυπος στις προμήθειες έχει εν μέρει μετριαστεί από τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα που σπεύδουν να ανακατευθύνουν το πετρέλαιο μέσω αγωγών που παρακάμπτουν το Στενό του Ορμούζ, ενώ οι ΗΠΑ και άλλες κυβερνήσεις έχουν ανακοινώσει μια ρεκόρ απελευθέρωσης αποθεμάτων πετρελαίου για να βοηθήσουν στην τιθάσευση των τιμών.
Δεν είναι σαφές πόσο γρήγορα όλα αυτά τα αποθέματα ρέουν στην αγορά. Ο Υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, υπέδειξε ότι η απελευθέρωση που συντονίζεται από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας θα μπορούσε να φτάσει σε επίπεδο 3 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, αλλά για τους υπολογισμούς μας το Bloomberg χρησιμοποίησε μια πιο συντηρητική πρόβλεψη 2 εκατομμυρίων από αναλυτές της Morgan Stanley. Η Κίνα έχει επίσης σημαντικά αποθέματα πετρελαίου από τα οποία μπορεί να αντλήσει χρήματα για να μετριάσει τον αντίκτυπο στην προσφορά.
Σε άλλα μέτρα, οι ΗΠΑ ήραν επίσης προσωρινά τις κυρώσεις στο ρωσικό και ιρανικό πετρέλαιο που είχε εγκλωβιστεί στη θάλασσα σε πλωτές αποθήκες - καθιστώντας το διαθέσιμο σε μια πολύ μεγαλύτερη ομάδα αγοραστών που παρενέβησαν γρήγορα.
Τα μέτρα που έχουν ληφθεί μέχρι στιγμής δεν έχουν ακόμη κατευνάσει τις ανησυχίες των μεγάλων χωρών που καταναλώνουν πετρέλαιο. Η Ιαπωνία έχει ήδη ζητήσει από τον ΔΟΕ να εξετάσει το ενδεχόμενο πρόσθετης συντονισμένης απελευθέρωσης των αποθεμάτων πετρελαίου, εάν χρειαστεί.
Τα πλεονεκτήματα μιας ακόμη απελευθέρωσης αποθεμάτων τέθηκαν επίσης σε πρόσφατη συνεδρίαση της ομάδας εργασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενέργεια, σύμφωνα με ένα άτομο που γνωρίζει το θέμα, αν και ορισμένες χώρες υποστήριξαν ότι μια τέτοια κίνηση θα πρέπει να φυλάσσεται για όταν προκύψουν πραγματικές φυσικές διαταραχές και όχι για τη διαχείριση των τιμών. Και δεν είναι σαφές εάν περαιτέρω απελευθερώσεις θα αύξαναν στην πραγματικότητα την ποσότητα πετρελαίου στην αγορά ή απλώς θα σήμαιναν ότι οι απορρίψεις θα συνεχίζονταν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
"Καταστροφή" της ζήτησης στην Ασία
Με μια κυκλοφορία ρεκόρ να έχει ήδη ξεκινήσει ένα μήνα μετά την έναρξη της κρίσης, δεν είναι σαφές πόσα περισσότερα μπορούν να κάνουν οι ΗΠΑ για να προστατεύσουν τους Αμερικανούς καταναλωτές από τις τιμολογιακές κρίσεις, δήλωσε ο Mike Sommers, Διευθύνων Σύμβουλος του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου.
«Το εγχειρίδιο στρατηγικής είναι αρκετά απλό σε αυτό το σημείο», είπε ο Sommers σε μια συνέντευξη.
Ενώ τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού πετρελαίου παρέμειναν πολύ κάτω από τα υψηλά τους, οι τιμές των εξευγενισμένων καυσίμων όπως το ντίζελ και το καύσιμο αεριωθούμενων έχουν εκτοξευθεί τις τελευταίες εβδομάδες - κατά καιρούς ξεπερνώντας τα 200 δολάρια και προσφέροντας τις πρώτες εικόνες καταστροφής της ζήτησης στις ασιατικές αγορές, οι οποίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό τόσο από το αργό πετρέλαιο όσο και από το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω του Στενού του Ορμούζ.
Το Πακιστάν έχει πει στους οπαδούς του κρίκετ να παρακολουθούν αγώνες από το σπίτι για να εξοικονομήσουν καύσιμα. Υπάρχουν ελλείψεις στην Ταϊλάνδη, ενώ εκατοντάδες βενζινάδικα στην Αυστραλία έχουν αναφέρει ελλείψεις καυσίμων και οι αερομεταφορείς έχουν ακυρώσει πτήσεις από το Βιετνάμ προς τη Νέα Ζηλανδία. Μια χούφτα ασιατικά έθνη, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας - του μεγαλύτερου εισαγωγέα αργού πετρελαίου στον κόσμο - περιορίζουν τις εξαγωγές. Η Νότια Κορέα ανακοίνωσε πεντάμηνο περιορισμό στις εξαγωγές νάφθας, ενός καυσίμου που βοηθά στην παραγωγή πετροχημικών και βενζίνης.
Η εταιρεία συμβούλων FGE NexantECA εκτιμά ότι η ζήτηση στην Ασία έχει ήδη μειωθεί κατά σχεδόν 2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα αυτόν τον μήνα. Το μεγαλύτερο μέρος της ζήτησης που έχει πληγεί μέχρι στιγμής αφορά τον πετροχημικό τομέα, αν και έχουν σημειωθεί επίσης μειώσεις στη βενζίνη, το καύσιμο αεριωθούμενων και το ντίζελ, οι οποίες αναμένεται να αυξηθούν εάν ο πόλεμος συνεχιστεί μέχρι τον Απρίλιο, ανέφερε.
Στη Σιγκαπούρη, οι τιμές των καυσίμων πλοίων είναι τόσο υψηλές που οι αγοραστές διστάζουν να αγοράσουν περισσότερα από όσα απολύτως χρειάζονται και οι πωλητές δεν θέλουν να ξεπουλήσουν μεγάλους όγκους σε περίπτωση που η έλλειψη συνεχιστεί και ξεμείνουν από βαρέλια για να τηρήσουν τις μελλοντικές τους δεσμεύσεις.
Καθώς η κρίση εξαπλώνεται, μέρη της Αφρικής έχουν ήδη αντιμετωπίσει διαταραχές στον εφοδιασμό και οι κυβερνήσεις εφαρμόζουν μέτρα για τη μείωση της κατανάλωσης.
Έρχεται η ώρα της Ευρώπης
Τώρα, ορισμένοι στον κλάδο προειδοποιούν ότι η Ευρώπη οδεύει προς την τιμολόγηση της σπανιότητας — δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο ντίζελ, την κινητήρια δύναμη της παγκόσμιας οικονομίας. Αρκετοί traders και αναλυτές δήλωσαν ότι η περιοχή θα αντιμετωπίσει ελλείψεις εφοδιασμού τις επόμενες εβδομάδες εάν δεν ανοίξει ξανά το Στενό του Ορμούζ, με παρόμοιες πιέσεις να αναμένονται και στη Λατινική Αμερική.
Το κύριο μήνυμα είναι ότι θα μας επιβληθεί η ενεργειακή μετάβαση με έναν πολύ επώδυνο τρόπο που θα συμβεί πολύ γρήγορα.
Εάν το στενό παραμείνει κλειστό για δεύτερο μήνα, οι έμποροι και οι αναλυτές αναφέρουν ότι αναμένουν ότι οι παγκόσμιες αγορές ενέργειας θα εξελιχθούν γρήγορα σε μια μάχη για τις προμήθειες, αυξάνοντας τις τιμές και ωφελώντας τους αγοραστές και τις χώρες που είναι σε θέση να ξεπεράσουν τους άλλους σε προσφορές.
Ήδη, ορισμένοι προμηθευτές LNG γίνονται πιο επιλεκτικοί στη διαπραγμάτευση μεσοπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων όγκων, επειδή είναι πιο επικερδές να πουλήσουν στην αγορά spot, δήλωσε ο Steven Wilson, συνεργάτης στην παγκόσμια ενεργειακή εταιρεία της Mayer Brown.
Αρκετοί συμμετέχοντες στη βιομηχανία δήλωσαν ότι βλέπουν σημάδια ότι οι εξαγωγές πετρελαίου των ΗΠΑ προς την Ασία είναι έτοιμες να αυξηθούν τον Απρίλιο, καθώς τα διυλιστήρια αναζητούν εναλλακτικούς προμηθευτές για να αντικαταστήσουν τα βαρέλια της Μέσης Ανατολής.
Στη Λατινική Αμερική, ένας ανώτερος έμπορος πετρελαίου περιέγραψε ότι έλαβε κλήσεις από αγοραστές που προσπαθούσαν ανεπιτυχώς να προσεγγίσουν εδώ και χρόνια, οι οποίοι τώρα είναι απεγνωσμένοι να αγοράσουν - και πρόθυμοι να κλείσουν συμφωνίες με ελάχιστες ή καθόλου διαπραγματεύσεις.
Μικρή χρήση
Συνήθως, όταν ο κόσμος αντιμετωπίζει ένα σοκ στην προσφορά πετρελαίου, η αγορά στρέφεται προς τη Σαουδική Αραβία — τον de facto ηγέτη του ομίλου ΟΠΕΚ+ και τη μόνη χώρα με σημαντική εναπομένουσα ανεκμετάλλευτη παραγωγική ικανότητα.
Αλλά με τις εξαγωγές του βασιλείου να έχουν περιοριστεί από το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, η ικανότητά του να αντλεί περισσότερο από το έδαφος είναι ελάχιστα χρήσιμη.
Και ενώ οι υψηλότερες τιμές μπορεί να οδηγήσουν σε οριακές αυξήσεις στην παραγωγή σε ορισμένες περιοχές όπως οι ΗΠΑ - σχεδόν οι μισοί από τους ερωτηθέντες στην τριμηνιαία έρευνα ενέργειας της Ομοσπονδιακής Τράπεζας του Ντάλας δήλωσαν, ότι η αύξηση των τιμών θα τους οδηγήσει στην άντληση περισσότερων πηγαδιών - δεν θα είναι καθόλου όπως τα επίπεδα που απαιτούνται για να αντισταθμίσουν ό,τι χάθηκε μέσω του Ορμούζ. Ένα στέλεχος σε μια μεγάλη ανεξάρτητη δυτική πετρελαϊκή εταιρεία δήλωσε, ότι η εταιρεία είχε λάβει επανειλημμένα αιτήματα από την κυβέρνηση των ΗΠΑ για αύξηση της παραγωγής από την έναρξη του πολέμου.
Όπως έχουν τα πράγματα, η κλίμακα της προσφοράς που αφαιρέθηκε από την αγορά είναι τουλάχιστον τόσο μεγάλη όσο και κατά τη διάρκεια του αραβικού εμπάργκο πετρελαίου, όταν η αύξηση του ενεργειακού κόστους οδήγησε σε απότομη επιβράδυνση της ανάπτυξης και σε στασιμοπληθωρισμό. Αυτό το σοκ είχε ως αποτέλεσμα όχι μόνο μια απότομη πτώση της κατανάλωσης πετρελαίου μέχρι το τέλος της δεκαετίας, αλλά τελικά μια σαρωτική αναμόρφωση του παγκόσμιου ενεργειακού συστήματος.
Σήμερα, traders, αναλυτές και οικονομολόγοι προβλέπουν για άλλη μια φορά ότι η παγκόσμια ζήτηση ορυκτών καυσίμων - και κατ' επέκταση η οικονομική δραστηριότητα - θα πρέπει να μειωθεί σημαντικά για να ανταποκριθεί στη μειωμένη προσφορά, εάν το στενό παραμείνει κλειστό.
«Αν σκεφτείτε το μέγεθος του σοκ που προέρχεται από τον Κόλπο αυτή τη στιγμή, θα μπορούσατε να χάσετε μεταξύ 5-10 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα από τη ζήτηση, κάτι που θα έχει σημαντικό αντίκτυπο παρόμοιο με τη δεκαετία του '70», δήλωσε ο Jeff Currie, επικεφαλής στρατηγικής ενεργειακών οδών στην Carlyle Group Inc. «Το κύριο μήνυμα είναι ότι θα μας επιβληθεί η ενεργειακή μετάβαση με έναν πολύ οδυνηρό τρόπο που θα συμβεί πολύ γρήγορα».
Ο αντίκτυπος εκτείνεται πολύ πέρα από τα καύσιμα. Τα πετροχημικά χρησιμοποιούνται σε όλα, από τις συσκευασίες τροφίμων μέχρι τα ρούχα από πολυεστέρα, και οι κατασκευαστές προειδοποιούν ήδη ότι μια παρατεταμένη σύγκρουση θα οδηγήσει σε αισθητές αυξήσεις τιμών.
Οι αγρότες και οι κυβερνήσεις σπεύδουν επίσης να εξασφαλίσουν κρίσιμα θρεπτικά συστατικά για τις καλλιέργειες ενόψει της εαρινής σποράς, καθώς ο πόλεμος αυξάνει τις τιμές και περιορίζει την προσφορά.
Προστατευμένες οι ΗΠΑ
Ενώ οι ΗΠΑ είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας LNG στον κόσμο, η εγχώρια αγορά φυσικού αερίου τους είναι σχετικά προστατευμένη από το σοκ των τιμών λόγω της τεράστιας παραγωγής τους.
Οι παγκόσμιες τιμές του φυσικού αερίου έχουν μειωθεί από την τελευταία ενεργειακή κρίση και η αγορά προετοιμαζόταν για περαιτέρω μειώσεις, καθώς περισσότερες μονάδες υγροποιημένου φυσικού αερίου των ΗΠΑ και του Κατάρ επρόκειτο να τεθούν σε λειτουργία και να ενισχύσουν την παγκόσμια προσφορά. Αυτές οι προοπτικές έχουν ανατραπεί από ορισμένες αναλύσεις.
Αυτή η προοπτική έχει ανατραπεί, με ορισμένους αναλυτές να λένε τώρα ότι ο κόσμος έχει μετακινηθεί από την πιθανότητα υπερπληθωρισμού σε έλλειμμα αργότερα φέτος.
Η Ευρώπη βγαίνει από τον χειμώνα με τις δεξαμενές αποθήκευσης εξαντλημένες, γεγονός που τροφοδοτεί τις πιθανότητες ότι θα πρέπει να αγοράσει περισσότερο LNG αυτό το καλοκαίρι για να τις ξαναγεμίσει. Πολλοί Ασιάτες καταναλωτές LNG - οι κορυφαίοι αγοραστές της προμήθειας του Κατάρ - έχουν περιορίσει εντελώς τις αγορές του καυσίμου λόγω των υψηλότερων τιμών. Αυτό βοηθά στην απελευθέρωση της προμήθειας LNG για άλλους εισαγωγείς, αλλά μπορεί να μην είναι βιώσιμο για το υπόλοιπο του έτους εάν οι εταιρείες χρειαστεί να αναπληρώσουν τα αποθέματά τους. Ο θερμότερος καιρός τους επόμενους μήνες θα μπορούσε επίσης να αυξήσει τον ανταγωνισμό για τις προμήθειες.
www.worldenergynews.gr
Αλλά η ενεργειακή βιομηχανία προειδοποιεί ότι η κρίση μόλις ξεκινά.
Σε συνομιλίες με περισσότερους από τρεις δωδεκάδες traders, στελέχη, brockers, φορτωτές και συμβούλους πετρελαίου και φυσικού αερίου την τελευταία εβδομάδα, ένα μήνυμα επαναλαμβανόταν ξανά και ξανά: Ο κόσμος δεν έχει ακόμη κατανοήσει τη σοβαρότητα της κατάστασης. Πολλοί έκαναν παραλληλισμούς με το πετρελαϊκό σοκ της δεκαετίας του 1970, προειδοποιώντας ότι το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ απειλεί με μια ακόμη μεγαλύτερη κρίση. Οι ελλείψεις καυσίμων που πλήττουν την Ασία σύντομα θα αρχίσουν να εξαπλώνονται προς τα δυτικά, είπαν. Η Ευρώπη είναι πιθανό να αντιμετωπίσει αυξανόμενες τιμές για να εξασφαλίσει φορτία και κινδυνεύει από ελλείψεις ντίζελ τις επόμενες εβδομάδες.
Εάν το στενό παραμείνει κλειστό, ο κόσμος θα πρέπει να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση πετρελαίου και φυσικού αερίου — αλλά όχι πριν οι τιμές εκτοξευθούν σε επίπεδο που θα αναγκάσει τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις να πετούν, να οδηγούν και να ξοδεύουν πολύ λιγότερα. Ήδη, η ζήτηση έχει αρχίσει να μειώνεται και ορισμένες χώρες στην Ασία συσσωρεύουν και περιορίζουν τα καύσιμα σε δελτίο. Αξιωματούχοι της κυβέρνησης των ΗΠΑ και αναλυτές της Wall Street αρχίζουν να εξετάζουν την πιθανότητα οι τιμές του πετρελαίου να εκτοξευθούν στα 200 δολάρια το βαρέλι, ένα πρωτοφανές επίπεδο.
«Είναι σαφές για μένα ότι αν αυτή η κρίση διαρκέσει περισσότερο από τρεις ή τέσσερις μήνες, θα γίνει συστημικό πρόβλημα για τον κόσμο», δήλωσε ο Patrick Pouyanne, διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies SE, στο συνέδριο CERAWeek στο Χιούστον. «Δεν μπορούμε να έχουμε το 20% του αργού πετρελαίου, το οποίο εξάγεται παγκοσμίως, να έχει εγκλωβιστεί στον Κόλπο και το 20% της δυναμικότητας LNG να έχει εγκλωβιστεί, χωρίς καμία συνέπεια».
Έλλειμμα 9 εκατομμυρίων βαρελιών/ημέρα
Ένας απλός υπολογισμός από το πίσω μέρος του φακέλου υποδηλώνει ότι το κλείσιμο του στενού μειώνει τις παγκόσμιες ροές πετρελαίου κατά περίπου 11 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, αφού ληφθούν υπόψη οι παρεμβάσεις μέχρι στιγμής που αποσκοπούν στην αντιστάθμιση της απώλειας. Σε σύγκριση με τα επίπεδα ζήτησης πριν από τον πόλεμο, αυτό αφήνει ένα έλλειμμα περίπου 9 εκατομμυρίων βαρελιών - ένα τεράστιο χάσμα που είναι μεγαλύτερο από την κατανάλωση πετρελαίου του Ηνωμένου Βασιλείου, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ισπανίας και της Ιταλίας μαζί. Η χαμηλότερη ζήτηση, ιδίως στην Ασία, συμβάλλει ήδη στην αναγκαστική κάλυψη αυτού του χάσματος. (Η αγορά εισήλθε επίσης στον πόλεμο με πλεόνασμα.)
Αλλά για την προσφορά, αυτό μπορεί να είναι το καλύτερο δυνατό. Μια μαζική απελευθέρωση αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης και οι εξαιρέσεις των ΗΠΑ από τις κυρώσεις πετρελαίου κατά της Ρωσίας και του Ιράν έχουν κερδίσει χρόνο, αλλά είναι πεπερασμένες παρεμβάσεις. Μόλις εξαντληθούν, δεν είναι σαφές ποια περαιτέρω εργαλεία διαθέτει ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ για να αποτρέψει την αύξηση των τιμών του πετρελαίου βραχυπρόθεσμα - εκτός από το πλήρες άνοιγμα του στενού. Το Ιράν επιτρέπει σε μια μικρή ποσότητα ξένων πλοίων να διέρχονται από την πλωτή οδό, αλλά ο αριθμός μέχρι στιγμής δεν κάνει πολλά για να αλλάξει τη ροή.
Η κατάσταση είναι ακόμη πιο ακραία στο υγροποιημένο φυσικό αέριο. Τα Στενά του Ορμούζ συνήθως αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς, με τα τελικά φορτία που κατευθύνονται από τη Μέση Ανατολή να φτάνουν πλέον στους προορισμούς τους. Σε αντίθεση με το πετρέλαιο, δεν υπάρχουν εναλλακτικές οδοί για να φτάσει το φυσικό αέριο στην αγορά και πολύ λίγα στρατηγικά αποθέματα για να μετριαστεί το έλλειμμα.
Και δεν είναι μόνο τα καύσιμα: το πετρέλαιο χρησιμοποιείται για την κατασκευή πλαστικών, τα οποία χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα.
Όσο περισσότερο παραμένει κλειστό το στενό, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος να υποστούν ζημιές βασικά περιουσιακά στοιχεία παραγωγής ενέργειας κατά τη σύγκρουση, με αποτέλεσμα ακόμη πιο παρατεταμένες επιπτώσεις στην προσφορά. Ήδη, τμήματα του μεγαλύτερου εργοστασίου LNG στον κόσμο έχουν υποστεί ζημιές από πυραύλους, τις οποίες η ιδιοκτήτρια QatarEnergy προειδοποίησε ότι θα χρειαστούν έως και πέντε χρόνια για να επισκευαστούν.
Για την παγκόσμια οικονομία, το σοκ από τον πόλεμο στο Ιράν έχει ήδη ξεκινήσει. Το big data price tracker του Bloomberg Economics τοποθετεί τον Πληθωρισμό των ΗΠΑ για τον Μάρτιο στο 3,4% σε ετήσια βάση - μια σημαντική αύξηση από 2,4% τον Φεβρουάριο, και με την αύξηση των τιμών των καυσίμων να αποτελεί τον κύριο παράγοντα.
Ο κίνδυνος του στασιμοπληθωρισμού
Σε ευρύτερο πλαίσιο, με το πετρέλαιο να κυμαίνεται γύρω στα 110 δολάρια το βαρέλι, το μοντέλο SHOK του Bloomberg Economics προβλέπει μια αξιοσημείωτη αλλά διαχειρίσιμη ώθηση στις τιμές και πλήγμα στην ανάπτυξη. Στη ζώνη του ευρώ, αυτοί οι αριθμοί είναι περίπου 1 ποσοστιαία μονάδα επί του ετήσιου πληθωρισμού και 0,6% επί του ΑΕΠ.
Αλλά αν το Στενό του Ορμούζ παραμείνει κλειστό για πολύ καιρό στο δεύτερο τρίμηνο, ο κίνδυνος είναι οι τιμές του πετρελαίου να κινηθούν απότομα υψηλότερα. Στα 170 δολάρια το βαρέλι, ο αντίκτυπος στον πληθωρισμό και την ανάπτυξη σχεδόν διπλασιάζεται - ένα στασιμοπληθωριστικό σοκ που θα μπορούσε να μετατοπίσει τα πάντα, από την πορεία που θα ακολουθήσουν οι κεντρικές τράπεζες μέχρι το αποτέλεσμα των ενδιάμεσων εκλογών στις ΗΠΑ.
Προς το παρόν, οι τιμές του πετρελαίου δεν έχουν φτάσει ακόμη σε επίπεδα πανικού. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης έκλεισαν την περασμένη εβδομάδα λίγο πάνω από τα 112 δολάρια το βαρέλι, σημειώνοντας αύξηση 55% από την έναρξη του πολέμου, αλλά πολύ κάτω από το ιστορικό υψηλό του 2008, που ήταν τα 147,50 δολάρια. Οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί κατά 70% από την έναρξη της σύγκρουσης, αλλά δεν έχουν πλησιάσει ούτε κατά διάνοια τα υψηλά που σημειώθηκαν κατά την ενεργειακή κρίση του 2022.
Εν μέρει ο λόγος είναι ότι οι traders υποθέτουν ότι ο Τραμπ θα εγκαταλείψει τη σύγκρουση προτού το οικονομικό κόστος ενός παρατεταμένου πολέμου φτάσει σε ακραία επίπεδα.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ έχει επίσης επανειλημμένα προκαλέσει πτώση των τιμών με μια σειρά από αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που υπονοούν ότι ο πόλεμος θα τελειώσει σύντομα - γεγονός που δυσκολεύει τους traders να στοιχηματίσουν με πεποίθηση σε υψηλότερες τιμές πετρελαίου.
Ο αντίκτυπος στις προμήθειες έχει εν μέρει μετριαστεί από τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα που σπεύδουν να ανακατευθύνουν το πετρέλαιο μέσω αγωγών που παρακάμπτουν το Στενό του Ορμούζ, ενώ οι ΗΠΑ και άλλες κυβερνήσεις έχουν ανακοινώσει μια ρεκόρ απελευθέρωσης αποθεμάτων πετρελαίου για να βοηθήσουν στην τιθάσευση των τιμών.
Δεν είναι σαφές πόσο γρήγορα όλα αυτά τα αποθέματα ρέουν στην αγορά. Ο Υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ, Κρις Ράιτ, υπέδειξε ότι η απελευθέρωση που συντονίζεται από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας θα μπορούσε να φτάσει σε επίπεδο 3 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, αλλά για τους υπολογισμούς μας το Bloomberg χρησιμοποίησε μια πιο συντηρητική πρόβλεψη 2 εκατομμυρίων από αναλυτές της Morgan Stanley. Η Κίνα έχει επίσης σημαντικά αποθέματα πετρελαίου από τα οποία μπορεί να αντλήσει χρήματα για να μετριάσει τον αντίκτυπο στην προσφορά.
Σε άλλα μέτρα, οι ΗΠΑ ήραν επίσης προσωρινά τις κυρώσεις στο ρωσικό και ιρανικό πετρέλαιο που είχε εγκλωβιστεί στη θάλασσα σε πλωτές αποθήκες - καθιστώντας το διαθέσιμο σε μια πολύ μεγαλύτερη ομάδα αγοραστών που παρενέβησαν γρήγορα.
Τα μέτρα που έχουν ληφθεί μέχρι στιγμής δεν έχουν ακόμη κατευνάσει τις ανησυχίες των μεγάλων χωρών που καταναλώνουν πετρέλαιο. Η Ιαπωνία έχει ήδη ζητήσει από τον ΔΟΕ να εξετάσει το ενδεχόμενο πρόσθετης συντονισμένης απελευθέρωσης των αποθεμάτων πετρελαίου, εάν χρειαστεί.
Τα πλεονεκτήματα μιας ακόμη απελευθέρωσης αποθεμάτων τέθηκαν επίσης σε πρόσφατη συνεδρίαση της ομάδας εργασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενέργεια, σύμφωνα με ένα άτομο που γνωρίζει το θέμα, αν και ορισμένες χώρες υποστήριξαν ότι μια τέτοια κίνηση θα πρέπει να φυλάσσεται για όταν προκύψουν πραγματικές φυσικές διαταραχές και όχι για τη διαχείριση των τιμών. Και δεν είναι σαφές εάν περαιτέρω απελευθερώσεις θα αύξαναν στην πραγματικότητα την ποσότητα πετρελαίου στην αγορά ή απλώς θα σήμαιναν ότι οι απορρίψεις θα συνεχίζονταν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
"Καταστροφή" της ζήτησης στην Ασία
Με μια κυκλοφορία ρεκόρ να έχει ήδη ξεκινήσει ένα μήνα μετά την έναρξη της κρίσης, δεν είναι σαφές πόσα περισσότερα μπορούν να κάνουν οι ΗΠΑ για να προστατεύσουν τους Αμερικανούς καταναλωτές από τις τιμολογιακές κρίσεις, δήλωσε ο Mike Sommers, Διευθύνων Σύμβουλος του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου.
«Το εγχειρίδιο στρατηγικής είναι αρκετά απλό σε αυτό το σημείο», είπε ο Sommers σε μια συνέντευξη.
Ενώ τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού πετρελαίου παρέμειναν πολύ κάτω από τα υψηλά τους, οι τιμές των εξευγενισμένων καυσίμων όπως το ντίζελ και το καύσιμο αεριωθούμενων έχουν εκτοξευθεί τις τελευταίες εβδομάδες - κατά καιρούς ξεπερνώντας τα 200 δολάρια και προσφέροντας τις πρώτες εικόνες καταστροφής της ζήτησης στις ασιατικές αγορές, οι οποίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό τόσο από το αργό πετρέλαιο όσο και από το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω του Στενού του Ορμούζ.
Το Πακιστάν έχει πει στους οπαδούς του κρίκετ να παρακολουθούν αγώνες από το σπίτι για να εξοικονομήσουν καύσιμα. Υπάρχουν ελλείψεις στην Ταϊλάνδη, ενώ εκατοντάδες βενζινάδικα στην Αυστραλία έχουν αναφέρει ελλείψεις καυσίμων και οι αερομεταφορείς έχουν ακυρώσει πτήσεις από το Βιετνάμ προς τη Νέα Ζηλανδία. Μια χούφτα ασιατικά έθνη, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας - του μεγαλύτερου εισαγωγέα αργού πετρελαίου στον κόσμο - περιορίζουν τις εξαγωγές. Η Νότια Κορέα ανακοίνωσε πεντάμηνο περιορισμό στις εξαγωγές νάφθας, ενός καυσίμου που βοηθά στην παραγωγή πετροχημικών και βενζίνης.
Η εταιρεία συμβούλων FGE NexantECA εκτιμά ότι η ζήτηση στην Ασία έχει ήδη μειωθεί κατά σχεδόν 2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα αυτόν τον μήνα. Το μεγαλύτερο μέρος της ζήτησης που έχει πληγεί μέχρι στιγμής αφορά τον πετροχημικό τομέα, αν και έχουν σημειωθεί επίσης μειώσεις στη βενζίνη, το καύσιμο αεριωθούμενων και το ντίζελ, οι οποίες αναμένεται να αυξηθούν εάν ο πόλεμος συνεχιστεί μέχρι τον Απρίλιο, ανέφερε.
Στη Σιγκαπούρη, οι τιμές των καυσίμων πλοίων είναι τόσο υψηλές που οι αγοραστές διστάζουν να αγοράσουν περισσότερα από όσα απολύτως χρειάζονται και οι πωλητές δεν θέλουν να ξεπουλήσουν μεγάλους όγκους σε περίπτωση που η έλλειψη συνεχιστεί και ξεμείνουν από βαρέλια για να τηρήσουν τις μελλοντικές τους δεσμεύσεις.
Καθώς η κρίση εξαπλώνεται, μέρη της Αφρικής έχουν ήδη αντιμετωπίσει διαταραχές στον εφοδιασμό και οι κυβερνήσεις εφαρμόζουν μέτρα για τη μείωση της κατανάλωσης.
Έρχεται η ώρα της Ευρώπης
Τώρα, ορισμένοι στον κλάδο προειδοποιούν ότι η Ευρώπη οδεύει προς την τιμολόγηση της σπανιότητας — δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο ντίζελ, την κινητήρια δύναμη της παγκόσμιας οικονομίας. Αρκετοί traders και αναλυτές δήλωσαν ότι η περιοχή θα αντιμετωπίσει ελλείψεις εφοδιασμού τις επόμενες εβδομάδες εάν δεν ανοίξει ξανά το Στενό του Ορμούζ, με παρόμοιες πιέσεις να αναμένονται και στη Λατινική Αμερική.
Το κύριο μήνυμα είναι ότι θα μας επιβληθεί η ενεργειακή μετάβαση με έναν πολύ επώδυνο τρόπο που θα συμβεί πολύ γρήγορα.
Εάν το στενό παραμείνει κλειστό για δεύτερο μήνα, οι έμποροι και οι αναλυτές αναφέρουν ότι αναμένουν ότι οι παγκόσμιες αγορές ενέργειας θα εξελιχθούν γρήγορα σε μια μάχη για τις προμήθειες, αυξάνοντας τις τιμές και ωφελώντας τους αγοραστές και τις χώρες που είναι σε θέση να ξεπεράσουν τους άλλους σε προσφορές.
Ήδη, ορισμένοι προμηθευτές LNG γίνονται πιο επιλεκτικοί στη διαπραγμάτευση μεσοπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων όγκων, επειδή είναι πιο επικερδές να πουλήσουν στην αγορά spot, δήλωσε ο Steven Wilson, συνεργάτης στην παγκόσμια ενεργειακή εταιρεία της Mayer Brown.
Αρκετοί συμμετέχοντες στη βιομηχανία δήλωσαν ότι βλέπουν σημάδια ότι οι εξαγωγές πετρελαίου των ΗΠΑ προς την Ασία είναι έτοιμες να αυξηθούν τον Απρίλιο, καθώς τα διυλιστήρια αναζητούν εναλλακτικούς προμηθευτές για να αντικαταστήσουν τα βαρέλια της Μέσης Ανατολής.
Στη Λατινική Αμερική, ένας ανώτερος έμπορος πετρελαίου περιέγραψε ότι έλαβε κλήσεις από αγοραστές που προσπαθούσαν ανεπιτυχώς να προσεγγίσουν εδώ και χρόνια, οι οποίοι τώρα είναι απεγνωσμένοι να αγοράσουν - και πρόθυμοι να κλείσουν συμφωνίες με ελάχιστες ή καθόλου διαπραγματεύσεις.
Μικρή χρήση
Συνήθως, όταν ο κόσμος αντιμετωπίζει ένα σοκ στην προσφορά πετρελαίου, η αγορά στρέφεται προς τη Σαουδική Αραβία — τον de facto ηγέτη του ομίλου ΟΠΕΚ+ και τη μόνη χώρα με σημαντική εναπομένουσα ανεκμετάλλευτη παραγωγική ικανότητα.
Αλλά με τις εξαγωγές του βασιλείου να έχουν περιοριστεί από το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, η ικανότητά του να αντλεί περισσότερο από το έδαφος είναι ελάχιστα χρήσιμη.
Και ενώ οι υψηλότερες τιμές μπορεί να οδηγήσουν σε οριακές αυξήσεις στην παραγωγή σε ορισμένες περιοχές όπως οι ΗΠΑ - σχεδόν οι μισοί από τους ερωτηθέντες στην τριμηνιαία έρευνα ενέργειας της Ομοσπονδιακής Τράπεζας του Ντάλας δήλωσαν, ότι η αύξηση των τιμών θα τους οδηγήσει στην άντληση περισσότερων πηγαδιών - δεν θα είναι καθόλου όπως τα επίπεδα που απαιτούνται για να αντισταθμίσουν ό,τι χάθηκε μέσω του Ορμούζ. Ένα στέλεχος σε μια μεγάλη ανεξάρτητη δυτική πετρελαϊκή εταιρεία δήλωσε, ότι η εταιρεία είχε λάβει επανειλημμένα αιτήματα από την κυβέρνηση των ΗΠΑ για αύξηση της παραγωγής από την έναρξη του πολέμου.
Όπως έχουν τα πράγματα, η κλίμακα της προσφοράς που αφαιρέθηκε από την αγορά είναι τουλάχιστον τόσο μεγάλη όσο και κατά τη διάρκεια του αραβικού εμπάργκο πετρελαίου, όταν η αύξηση του ενεργειακού κόστους οδήγησε σε απότομη επιβράδυνση της ανάπτυξης και σε στασιμοπληθωρισμό. Αυτό το σοκ είχε ως αποτέλεσμα όχι μόνο μια απότομη πτώση της κατανάλωσης πετρελαίου μέχρι το τέλος της δεκαετίας, αλλά τελικά μια σαρωτική αναμόρφωση του παγκόσμιου ενεργειακού συστήματος.
Σήμερα, traders, αναλυτές και οικονομολόγοι προβλέπουν για άλλη μια φορά ότι η παγκόσμια ζήτηση ορυκτών καυσίμων - και κατ' επέκταση η οικονομική δραστηριότητα - θα πρέπει να μειωθεί σημαντικά για να ανταποκριθεί στη μειωμένη προσφορά, εάν το στενό παραμείνει κλειστό.
«Αν σκεφτείτε το μέγεθος του σοκ που προέρχεται από τον Κόλπο αυτή τη στιγμή, θα μπορούσατε να χάσετε μεταξύ 5-10 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα από τη ζήτηση, κάτι που θα έχει σημαντικό αντίκτυπο παρόμοιο με τη δεκαετία του '70», δήλωσε ο Jeff Currie, επικεφαλής στρατηγικής ενεργειακών οδών στην Carlyle Group Inc. «Το κύριο μήνυμα είναι ότι θα μας επιβληθεί η ενεργειακή μετάβαση με έναν πολύ οδυνηρό τρόπο που θα συμβεί πολύ γρήγορα».
Ο αντίκτυπος εκτείνεται πολύ πέρα από τα καύσιμα. Τα πετροχημικά χρησιμοποιούνται σε όλα, από τις συσκευασίες τροφίμων μέχρι τα ρούχα από πολυεστέρα, και οι κατασκευαστές προειδοποιούν ήδη ότι μια παρατεταμένη σύγκρουση θα οδηγήσει σε αισθητές αυξήσεις τιμών.
Οι αγρότες και οι κυβερνήσεις σπεύδουν επίσης να εξασφαλίσουν κρίσιμα θρεπτικά συστατικά για τις καλλιέργειες ενόψει της εαρινής σποράς, καθώς ο πόλεμος αυξάνει τις τιμές και περιορίζει την προσφορά.
Προστατευμένες οι ΗΠΑ
Ενώ οι ΗΠΑ είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας LNG στον κόσμο, η εγχώρια αγορά φυσικού αερίου τους είναι σχετικά προστατευμένη από το σοκ των τιμών λόγω της τεράστιας παραγωγής τους.
Οι παγκόσμιες τιμές του φυσικού αερίου έχουν μειωθεί από την τελευταία ενεργειακή κρίση και η αγορά προετοιμαζόταν για περαιτέρω μειώσεις, καθώς περισσότερες μονάδες υγροποιημένου φυσικού αερίου των ΗΠΑ και του Κατάρ επρόκειτο να τεθούν σε λειτουργία και να ενισχύσουν την παγκόσμια προσφορά. Αυτές οι προοπτικές έχουν ανατραπεί από ορισμένες αναλύσεις.
Αυτή η προοπτική έχει ανατραπεί, με ορισμένους αναλυτές να λένε τώρα ότι ο κόσμος έχει μετακινηθεί από την πιθανότητα υπερπληθωρισμού σε έλλειμμα αργότερα φέτος.
Η Ευρώπη βγαίνει από τον χειμώνα με τις δεξαμενές αποθήκευσης εξαντλημένες, γεγονός που τροφοδοτεί τις πιθανότητες ότι θα πρέπει να αγοράσει περισσότερο LNG αυτό το καλοκαίρι για να τις ξαναγεμίσει. Πολλοί Ασιάτες καταναλωτές LNG - οι κορυφαίοι αγοραστές της προμήθειας του Κατάρ - έχουν περιορίσει εντελώς τις αγορές του καυσίμου λόγω των υψηλότερων τιμών. Αυτό βοηθά στην απελευθέρωση της προμήθειας LNG για άλλους εισαγωγείς, αλλά μπορεί να μην είναι βιώσιμο για το υπόλοιπο του έτους εάν οι εταιρείες χρειαστεί να αναπληρώσουν τα αποθέματά τους. Ο θερμότερος καιρός τους επόμενους μήνες θα μπορούσε επίσης να αυξήσει τον ανταγωνισμό για τις προμήθειες.
www.worldenergynews.gr
