Θα μπορούσαν να μειώσουν τις ευρωπαϊκές εισαγωγές πετρελαίου κατά 22% έως το 2035 - Μεγάλο πρόβλημα με το κόστος στη Γερμανία (cleantechnica.com)
Τα ηλεκτρικά φορτηγά θα μπορούσαν να μειώσουν τις ευρωπαϊκές εισαγωγές πετρελαίου κατά 22% έως το 2035 και να εξοικονομήσουν στην Ευρώπη 28 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με το cleantechnica.com.
Η τρέχουσα αστάθεια των τιμών του πετρελαίου θα προσέθετε κατά μέσο όρο 890 ευρώ στο μηνιαίο κόστος καυσίμων για τα ευρωπαϊκά ντίζελ φορτηγά, σύμφωνα με νέα ανάλυση της T&E (Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος).
Αυτό είναι 1,5 φορά την αύξηση του κόστους που θα αντιμετώπιζαν τα ηλεκτρικά φορτηγά. Καθώς οι τιμές των καυσίμων αντιπροσωπεύουν συνήθως περίπου το 1/3 του λειτουργικού κόστους στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, και πολλοί μεταφορείς λειτουργούν με περιθώρια κέρδους μόλις 2%, οι μεταφορείς ντίζελ είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένοι στις ασταθείς αγορές πετρελαίου, αναφέρει η T&E.
Το πλεονέκτημα των ηλεκτρικών φορτηγών έναντι του ντίζελ
Οι τιμές του ντίζελ στα πρατήρια στις μεγάλες αγορές της ΕΕ έχουν ανέβει στα επίπεδα που παρατηρήθηκαν τελευταία φορά κατά την ενεργειακή κρίση του 2022, ξεπερνώντας τα 2 ευρώ ανά λίτρο.
Τα ηλεκτρικά φορτηγά είναι κατά 1.800 ευρώ το μήνα φθηνότερα σε λειτουργία από τα ντίζελ.
Οι Ευρωπαίοι μεταφορείς ντίζελ αντιμετωπίζουν μηνιαία αύξηση στο κόστος καυσίμων 1,5 φορά υψηλότερη από τα ηλεκτρικά φορτηγά τα οποία πλέον προσφέρουν επιπλέον μηνιαία εξοικονόμηση 280 ευρώ ανά όχημα.
Μεγάλο κόστος στη Γερμανία
Στη Γερμανία, η αύξηση του κόστους καυσίμων για τα ντίζελ φορτηγά είναι πάνω από 2,5 φορές μεγαλύτερη από αυτή των ηλεκτρικών φορτηγών τα οποία πλέον εξοικονομούν 1.760 ευρώ το μήνα σε κόστος ενέργειας.
Αυτό σημαίνει ότι σε μια χώρα όπως η Γερμανία (η μεγαλύτερη αγορά φορτηγών στην Ευρώπη), οι μεταφορείς αναμένεται τώρα να πληρώνουν περίπου 1210 ευρώ περισσότερα σε κόστος ντίζελ κάθε μήνα.
Τα ηλεκτρικά φορτηγά, από την άλλη πλευρά, είναι πολύ λιγότερο εκτεθειμένα σε αυτούς τους κραδασμούς και παρέχουν μεγαλύτερη προστασία από την παγκόσμια αστάθεια των τιμών καυσίμων.
Στη Γερμανία, το μηνιαίο κόστος ενέργειας θα αυξηθεί μόνο κατά 460 ευρώ. Αυτό σημαίνει συνολικά 1760 ευρώ εξοικονόμηση σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά.
Η εξοικονόμηση από την οδήγηση ενός ηλεκτρικού φορτηγού αντί ενός πετρελαιοκίνητου θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη εάν οι μεταφορείς επενδύσουν στη δική τους υποδομή ηλιακής ενέργειας και αποθήκευσης μπαταριών, καθώς αυτό μειώνει την ποσότητα ενέργειας που χρειάζονται από το δίκτυο.
«Τα φορτηγά συμβάλλουν δυσανάλογα στη ζήτηση πετρελαίου της Ευρώπης»
Ο Stef Cornelis (Διευθυντής εμπορευματικών μεταφορών και στόλων στην T&E), δήλωσε:
«Τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά της Ευρώπης βρίσκονται στο έλεος των ασταθών αγορών πετρελαίου. Ενώ οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται, τα ηλεκτρικά φορτηγά αποδεικνύονται πολύ πιο ανθεκτικά και φθηνότερα στη λειτουργία τους.
Ωστόσο, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές ζητούν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αποδυναμώσει τα πρότυπα CO₂, κάτι που θα καθυστερούσε την μαζική παραγωγή και την προσιτή τιμή των ηλεκτρικών φορτηγών.
Αυτή η κρίση αποτελεί μια έντονη υπενθύμιση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι η τήρηση των νόμων για τα πράσινα φορτηγά ωφελεί τον τομέα της εφοδιαστικής της Ευρώπης και τη στρατηγική αυτονομία της».
Σήμερα, τα φορτηγά συμβάλλουν δυσανάλογα στη ζήτηση πετρελαίου της Ευρώπης. Ενώ αντιπροσωπεύουν μόνο το 2% των οχημάτων στους δρόμους της ΕΕ, καταναλώνουν σχεδόν το 20% όλων των εισαγωγών πετρελαίου των οδικών μεταφορών, καθιστώντας τις εμπορευματικές μεταφορές ένα σημαντικό κανάλι μέσω του οποίου οι παγκόσμιες κρίσεις τιμών πετρελαίου προσγειώνονται στην ευρωπαϊκή οικονομία.
Οι τρέχοντες κανονισμοί CO₂ για τα φορτηγά έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν την εξάρτηση της Ευρώπης από τις εισαγωγές πετρελαίου κατά περίπου το ένα πέμπτο έως το 2035 και να εξοικονομήσουν στην Ευρώπη 28 δισεκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, οι πρόσφατα αποδυναμωμένοι στόχοι κινδυνεύουν να καθυστερήσουν την ηλεκτροκίνηση και να παρατείνουν την εξάρτηση από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα.
www.worldenergynews.gr
