Tο ειρηνευτικό σχέδιο του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για τον πόλεμο στο Ιράν αντιμετωπίζει αντιδράσεις από έναν βασικό κλάδο της οικονομίας: τη βιομηχανία πετρελαίου.
Οι αντιδράσεις
Στελέχη πετρελαϊκών εταιρειών επικοινωνούν με τον Λευκό Οίκο, τον υπουργό Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο και τον αντιπρόεδρο Τζέι Ντι Βανς για να διαμαρτυρηθούν σχετικά με το ενδεχόμενο να επιτραπεί στο Ιράν να επιβάλει διόδια στο στρατηγικής σημασίας Στενό του Ορμούζ, ως όρο των ειρηνευτικών συνομιλιών, σύμφωνα με σύμβουλο του κλάδου που μίλησε ανώνυμα στο Politico.
«Η απάντηση που δίνουν οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι στους εκπροσώπους της βιομηχανίας είναι περισσότερο του τύπου: “Ναι, εντάξει, θα το λάβουμε υπόψη”», πρόσθεσε.
Εκπρόσωποι της πετρελαϊκής βιομηχανίας συναντήθηκαν με ανώτερα στελέχη του Στέιτ Ντιπάρτμεντ την Τετάρτη για να εκφράσουν τις ανησυχίες τους, σύμφωνα με άτομο που συμμετείχε στη συνάντηση.
Οι ισχυρές διαφωνίες
Η αποδοχή του αιτήματος του Ιράν συνεπάγεται μια τεράστια αύξηση του κόστους. Τα διόδια θα ανέβαζαν το κόστος κατά περίπου 2,5 εκατομμύρια δολάρια ανά αποστολή λόγω διοδίων και αυξημένων ασφαλίστρων -κόστος που θα μετακυλιόταν στους καταναλωτές.
Επιπλέον, η παραχώρηση του ελέγχου του Ορμούζ στο Ιράν θα μπορούσε να δημιουργήσει προηγούμενο για χώρες όπως η Σιγκαπούρη και η Τουρκία, ώστε να επιβάλλουν διόδια σε σημαντικές εμπορικές οδούς, όπως τα Στενά της Μαλάκα και του Βοσπόρου. Η πληρωμή διοδίων θα μπορούσε να εκθέσει τις εταιρείες σε νομικούς κινδύνους για παραβίαση των κυρώσεων κατά Ιρανών αξιωματούχων.
Εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου δεν απάντησε άμεσα στα ερωτήματα για το αν η κυβέρνηση λαμβάνει υπόψη τις θέσεις της βιομηχανίας ή πώς θα αντιμετωπίσει τις ανησυχίες της, παραπέμποντας αντ’ αυτού στη συνέντευξη Τύπου της Τετάρτης, όπου η εκπρόσωπος Τύπου Καρολάιν Λέβιτ δήλωσε ότι η κυβέρνηση εργάζεται πάνω σε ένα «πιο λογικό» σύνολο ιρανικών προτάσεων.
Οι απαιτήσεις του Ιράν
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το Ιράν ήδη απαιτεί τα διόδια - ύψους 2 εκατομμυρίων δολαρίων ανά πλοίο- να πληρώνονται σε γουάν ή σε κρυπτονομίσματα για τα δεξαμενόπλοια που διέρχονται από το Στενό.
«Αναμένω σοβαρές αντιδράσεις, και όχι μόνο από τη βιομηχανία πετρελαίου», δήλωσε ο Τζέισον Μπένετ, δικηγόρος με ειδίκευση στην ενέργεια και το διεθνές δίκαιο στην εταιρεία Baker Botts. Το Ορμούζ «είναι διεθνής θαλάσσιος διάδρομος. Μέχρι σήμερα, δεν έχει αναγνωριστεί νομικά το δικαίωμα του Ιράν να τον ελέγχει. Δεν βλέπω κανέναν να το αποδέχεται», τόνισε.
Φόβοι για δημιουργία ιστορικού προηγούμενου
«Το επόμενο θα είναι ρωσικά διόδια στην Αρκτική; Κινεζικά διόδια στη Νότια Σινική Θάλασσα;» ανέφερε διπλωμάτης από ασιατική χώρα με έδρα την Ουάσινγκτον. «Πιθανότατα θα υπάρξουν αντιδράσεις από τον υπόλοιπο κόσμο, ιδιαίτερα από τους χρήστες του Στενού», ανέφερε.
Άλλοι διπλωμάτες ανησυχούν ότι το Ιράν θα μπορούσε να επιβάλλει διόδια επιλεκτικά, επιτρέποντας τη διέλευση μόνο σε πλοία χωρών που του παρέχουν πολιτική υποστήριξη. Δεύτερος διπλωμάτης ανέφερε ότι «επτά ή περισσότερα πλοία» με σημαία Μαλαισίας πέρασαν από το Στενό «χωρίς να πληρώσουν διόδια».
«Η Μαλαισία ήταν πάντα ιδιαίτερα επικριτική απέναντι στο Ισραήλ, πολύ πριν από την κατάσταση στο Ορμούζ, οπότε η Τεχεράνη πιθανότατα τη θεωρεί φιλική χώρα», είπε. «Αυτό, μαζί με τη διατήρηση ουδέτερης στάσης απέναντι στα πλήγματα ΗΠΑ – Ισραήλ, φαίνεται να βοήθησε. Αυτή η ισορροπία και οι καλές σχέσεις με όλους αποδίδουν όταν τα πράγματα δυσκολεύουν», δήλωσε.
Οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες ωστόσο, δεν σκοπεύουν να πληρώσουν διόδια, θεωρώντας το μη βιώσιμο μακροπρόθεσμα.
www.worldenergynews.gr
