Αποδεκτή έγινε από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας η πρόταση του Διαχειριστή του Δικτύου Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ), σε ότι αφορά το τιμολόγιο χρήσης του σταθμού φόρτωσης φορτηγών με LNG στη Ρεβυθούσα, για τα έτη 2026 και 2027, παρά τις αντιρρήσεις που είχαν εκφραστεί από συμμετέχοντες στην αγορά.
Συγκεκριμένα σε σχετική απόφαση της η ΡΑΑΕΥ προβλέπει τον καθορισμό του τιμολογίου χρήσης για τον σταθμό φόρτωσης φορτηγών με υγροποιημένο φυσικό αέριο στη Ρεβυθούσα για τα έτη 2026 και 2027, διατηρώντας την τιμή στα 650 ευρώ ανά φορτίο για τις καθημερινές και στα 1.000 ευρώ για τις φορτώσεις που πραγματοποιούνται τα Σάββατα έως τον Αύγουστο του 2026. Παράλληλα, αυξάνονται οι διαθέσιμες χρονοθυρίδες φόρτωσης από έξι σε οκτώ ημερησίως κατά τις εργάσιμες ημέρες, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση της ζήτησης και τη διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας σε περιοχές που εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη υπηρεσία.
Η συγκεκριμένη απόφαση εντάσσεται στο ευρύτερο ρυθμιστικό πλαίσιο για τη λειτουργία της αγοράς φυσικού αερίου στην Ελλάδα και βασίζεται τόσο στην εθνική νομοθεσία όσο και σε ευρωπαϊκές οδηγίες για την εσωτερική αγορά ενέργειας. Η υπηρεσία φόρτωσης φορτηγών ΥΦΑ (truck loading) αποτελεί κρίσιμο κρίκο στην αλυσίδα εφοδιασμού, ιδίως για περιοχές που δεν είναι συνδεδεμένες με το δίκτυο αγωγών φυσικού αερίου, επιτρέποντας τη μεταφορά καυσίμου μέσω βυτιοφόρων και την αξιοποίησή του σε τοπικές εγκαταστάσεις.
Η Ρεβυθούσα, ως βασικός τερματικός σταθμός LNG της χώρας, διαδραματίζει κομβικό ρόλο στην ενεργειακή ασφάλεια και διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού. Η ανάπτυξη της υπηρεσίας φόρτωσης φορτηγών κρίθηκε απαραίτητη ήδη από τα προηγούμενα προγράμματα ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ), καθώς συμβάλλει στην επέκταση της χρήσης φυσικού αερίου σε απομακρυσμένες περιοχές και στη στήριξη της ενεργειακής μετάβασης.
Υβριδικό μοντέλο τιμολόγησης
Σημαντικό στοιχείο της απόφασης αποτελεί η διατήρηση του λεγόμενου «υβριδικού μοντέλου» τιμολόγησης, το οποίο συνδυάζει κοστοστρεφή προσέγγιση με δεδομένα της αγοράς. Με τον τρόπο αυτό, επιχειρείται ισορροπία ανάμεσα στην ανάκτηση του κόστους λειτουργίας της εγκατάστασης και στη διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών σε σχέση με αντίστοιχες υποδομές άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Σύμφωνα με τη ΡΑΑΕΥ, η πλήρης εφαρμογή αυστηρά κοστοστρεφούς μοντέλου θα οδηγούσε σε υψηλότερες χρεώσεις, καθιστώντας την υπηρεσία λιγότερο ελκυστική για τους χρήστες.
Η διατήρηση της λειτουργίας και τα Σάββατα, έστω και προσωρινά, αντανακλά πρακτικές ανάγκες της αγοράς. Η επέκταση αυτή κρίθηκε απαραίτητη για τη διασφάλιση της αδιάλειπτης τροφοδοσίας περιοχών όπως η Βιομηχανική Περιοχή Πατρών και η Φλώρινα, οι οποίες εξαρτώνται από τη μεταφορά ΥΦΑ μέσω φορτηγών μέχρι να ολοκληρωθούν οι σχετικές ενεργειακές υποδομές.
Παράλληλα, η απόφαση λαμβάνει υπόψη τα αποτελέσματα δημόσιας διαβούλευσης, κατά την οποία συμμετέχοντες της αγοράς ζήτησαν κυρίως τη μείωση του τιμολογίου. Ωστόσο, η Αρχή έκρινε ότι το υφιστάμενο επίπεδο τιμών είναι εύλογο, δεδομένων των λειτουργικών δαπανών και των συνθηκών ανταγωνισμού.
Συνολικά, η απόφαση επιβεβαιώνει τη στρατηγική σημασία της Ρεβυθούσας και της υπηρεσίας φόρτωσης LNG για την ελληνική ενεργειακή πολιτική. Παράλληλα, αναδεικνύει τη συνεχιζόμενη προσπάθεια των ρυθμιστικών αρχών να εξισορροπήσουν την οικονομική βιωσιμότητα των υποδομών με την ανάγκη προσιτών τιμών για την αγορά και τους τελικούς καταναλωτές.
