Η Ινδία διαφοροποιεί τις εισαγωγές αργού μακριά από τη Μέση Ανατολή - Η διαταραχή στο Ορμούζ περιορίζει την πρόσβαση σε βασικούς προμηθευτές του Κόλπου (Oil Price)
Η Ρωσία παραμένει ο κορυφαίος προμηθευτής της Ινδίας, ενώ οι εισαγωγές από τη Βραζιλία, τη Βενεζουέλα, τη Νιγηρία και την Αγκόλα αυξάνονται ραγδαία για να αντικαταστήσουν τα χαμένα βαρέλια από τη Μέση Ανατολή.
Η ενεργειακή κρίση αυξάνει την οικονομική πίεση στην Ινδία, με αυξανόμενες τιμές καυσίμων, ασθενέστερες προοπτικές ανάπτυξης και εντεινόμενες ανησυχίες για τον πληθωρισμό, τα συναλλαγματικά αποθέματα και την ασφάλεια εφοδιασμού.
Η τρίτη μεγαλύτερη εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο, η Ινδία, επιταχύνει τις προσπάθειες διαφοροποίησης των εισαγωγών πετρελαίου μετά την κρίση στη Μέση Ανατολή.
Η Ινδία είχε αρχίσει να αυξάνει τις εισαγωγές από τη Ρωσία τρία χρόνια πριν ο πόλεμος με το Ιράν διακόψει το μεγαλύτερο μέρος των προμηθειών από τη Μέση Ανατολή, από όπου η Ινδία καλύπτει περίπου το ήμισυ των αγορών αργού πετρελαίου της.
Με τα Στενά του Ορμούζ ουσιαστικά κλειστά και μόνο λίγα δεξαμενόπλοια να εξέρχονται από το σημείο συμφόρησης κάθε εβδομάδα, εκ των οποίων ελάχιστα κατευθύνονται προς την Ινδία, η χώρα αναζητά πλέον πιο απομακρυσμένες πηγές αργού πετρελαίου.
Η Αφρική και η Νότια Αμερική έχουν γίνει σημαντικό μέρος του χαρτοφυλακίου εισαγωγών αργού πετρελαίου της Ινδίας τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς τα διυλιστήρια επιδιώκουν να αντικαταστήσουν τα βαρέλια που έχουν εγκλωβιστεί δυτικά των Στενών του Ορμούζ.
Χαμένα βαρέλια από τη Μέση Ανατολή
Το μερίδιο της προσφοράς από τη Μέση Ανατολή στις συνολικές αγορές της Ινδίας κατέρρευσε τον Μάρτιο και τον Απρίλιο, καθώς το μεγαλύτερο μέρος του αργού έχει εγκλωβιστεί πίσω από τα Στενά και αδυνατεί να εξέλθει από τον Περσικό Κόλπο.
Η Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ έχουν αποστείλει σχετικά σταθερούς όγκους προς την Ινδία από την έναρξη του πολέμου. Ωστόσο, είναι οι μόνοι παραγωγοί της Μέσης Ανατολής που διαθέτουν αγωγούς ικανούς να παρακάμπτουν τα Στενά του Ορμούζ και να αποστέλλουν αργό από λιμάνια που δεν απαιτούν πρόσβαση στο σημείο συμφόρησης.
Το αργό πετρέλαιο από το Ιράκ, το Κουβέιτ, το Κατάρ και το Μπαχρέιν δεν μπορούσε να φτάσει στην Ινδία τους τελευταίους μήνες. Η Ινδία δεν αγόρασε καθόλου ιρακινό αργό τον Απρίλιο, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler που επικαλείται το Reuters.
Ωστόσο, οι αγορές για τον Μάιο φαίνεται να έχουν επανεκκινήσει, πιθανότατα χάρη σε διμερείς συμφωνίες Ιράκ-Ιράν για την ασφαλή διέλευση ιρακινών πετρελαιοφόρων έξω από τα Στενά του Ορμούζ.
Το Ιράκ, ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός του OPEC, που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα έσοδα πετρελαίου και περιορίζεται από περιορισμένες εναλλακτικές διαδρομές εξαγωγής, έχει ήδη εξασφαλίσει διέλευση για πολλαπλά υπερδεξαμενόπλοια που μεταφέρουν αργό Basrah και επιδιώκει πρόσθετες συμφωνίες με την Τεχεράνη.
Το Ιράκ ήταν ένας από τους πρώτους παραγωγούς του Κόλπου που μείωσαν την ανάντη παραγωγή και πλέον εξάγει μικρό μέρος του αργού του μέσω αγωγού προς τις τουρκικές ακτές της Μεσογείου.
Ωστόσο, το βασικό εξαγωγικό του λιμάνι στη Βασόρα, το οποίο διαχειριζόταν το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών πριν από τον πόλεμο, αντιμετωπίζει περιορισμούς λόγω των σχεδόν αδιάβατων Στενών του Ορμούζ.
Προκαταρκτικά στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι η Ινδία αναμένεται να εισαγάγει περίπου 40.000 βαρέλια ημερησίως ιρακινού αργού τον Μάιο - υψηλότερα από τις μηδενικές εισαγωγές του Απριλίου, αλλά πολύ χαμηλότερα από τους όγκους που συνήθως αγόραζε η Ινδία. Για χρόνια, το Ιράκ ήταν ένας από τους τρεις μεγαλύτερους προμηθευτές αργού της Ινδίας.
Η Αφρική και η Νότια Αμερική καλύπτουν το κενό
Καθώς η προσφορά από τη Μέση Ανατολή καταρρέει, η Ινδία αγοράζει αυξανόμενους όγκους αργού από παραγωγούς της Δυτικής Αφρικής όπως η Νιγηρία και η Αγκόλα, καθώς και από παραγωγούς της Νότιας Αμερικής όπως η Βραζιλία και η Βενεζουέλα.
Ως αποτέλεσμα, η Βραζιλία και η Βενεζουέλα πέρασαν στην πρώτη πεντάδα των προμηθευτών αργού πετρελαίου της Ινδίας τον Απρίλιο.
Η Ρωσία ήταν ο μεγαλύτερος προμηθευτής πετρελαίου της Ινδίας τον Απρίλιο, καθώς τα διυλιστήρια εκμεταλλεύτηκαν τη συνεχή ανανέωση των αμερικανικών εξαιρέσεων για ρωσικό αργό που φορτώνεται σε δεξαμενόπλοια.
Τα ΗΑΕ και η Σαουδική Αραβία ακολούθησαν στη δεύτερη και τρίτη θέση, καθώς είναι οι μόνοι παραγωγοί της Μέσης Ανατολής που μπορούν να μεταφέρουν αργό από λιμάνια εκτός Περσικού Κόλπου χωρίς να χρειάζεται να περάσουν μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Ακολούθησαν η Βραζιλία στην τέταρτη θέση και η Βενεζουέλα στην πέμπτη μεταξύ των μεγαλύτερων προμηθευτών αργού της Ινδίας.
Αυτόν τον μήνα, η Βενεζουέλα βρίσκεται ακόμη και σε πορεία να γίνει ο τρίτος μεγαλύτερος προμηθευτής πετρελαίου της Ινδίας
Η Ινδία άρχισε να εισάγει βενεζουελάνικο αργό τον Απρίλιο, αφού οι ΗΠΑ ανέλαβαν τον έλεγχο των πωλήσεων πετρελαίου της Βενεζουέλας στις αρχές του έτους, μετά τη σύλληψη του Nicolas Maduro, και ήραν τις κυρώσεις στις πωλήσεις βενεζουελάνικου αργού, οι οποίες πλέον διαχειρίζονται από τους μεγαλύτερους οίκους εμπορίας πετρελαίου στον κόσμο.
Οι ινδικές εισαγωγές βενεζουελάνικου πετρελαίου αναμένεται να φτάσουν κατά μέσο όρο τα 417.000 βαρέλια ημερησίως τον Μάιο, σχεδόν διπλάσια από τα 283.000 βαρέλια ημερησίως που μεταφέρθηκαν τον Απρίλιο, και μηδενικές εισαγωγές τους προηγούμενους εννέα μήνες.
Αυτό θα καταστήσει τη Βενεζουέλα τον τρίτο μεγαλύτερο προμηθευτή πετρελαίου της Ινδίας αυτόν τον μήνα, πίσω από τη Ρωσία και τα ΗΑΕ, αντικαθιστώντας όχι άλλη από τη μεγαλύτερη εξαγωγέα αργού στον κόσμο, τη Σαουδική Αραβία.
«Οι Ινδοί αγοραστές έχουν ιστορικά δείξει ισχυρό ενδιαφέρον για τα βαρέλια της Βενεζουέλας λόγω της ελκυστικής οικονομικής τους αξίας και της συμβατότητάς τους με πολύπλοκα συστήματα διύλισης», δήλωσε ο Νίκιλ Ντουμπέι, επικεφαλής αναλυτής διύλισης στην Kpler.
Πολλά από τα μεγάλα διυλιστήρια της Ινδίας, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης Jamnagar της Reliance Industries, του μεγαλύτερου ολοκληρωμένου συγκροτήματος διύλισης σε μία τοποθεσία παγκοσμίως, είναι σχεδιασμένα για την επεξεργασία βαρύτερων τύπων αργού με υψηλότερη περιεκτικότητα σε θείο.
Η Βραζιλία αυξάνει επίσης τις εξαγωγές αργού της σε επίπεδα-ρεκόρ και αποστέλλει αυξανόμενους όγκους προς τις ασιατικές αγορές, οι οποίες πλήττονται από την κρίση στα Στενά του Ορμούζ
Η Ινδία μεταβάλλει το χαρτοφυλάκιο εισαγωγών αργού της, αλλά έχει μειώσει τις συνολικές εισαγωγές της σε σύγκριση με τα προπολεμικά επίπεδα λόγω της εκτίναξης των τιμών πετρελαίου.
Η πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου έχει πληγεί από την κρίση, η οποία έχει παραλύσει όχι μόνο τον εφοδιασμό της σε αργό πετρέλαιο, αλλά και σε LPG, το βασικό καύσιμο για θέρμανση και μαγείρεμα.
Οι εταιρείες εμπορίας πετρελαίου στην Ινδία αύξησαν μόλις τις τιμές καυσίμων για τέταρτη φορά μέσα σε λιγότερο από έναν μήνα, αφού είχαν αποφύγει αυξήσεις τιμών για δύο μήνες μετά την έναρξη του πολέμου.
Τα οικονομικά προβλήματα της Ινδίας εντείνονται κάθε ημέρα που τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν κλειστά. Μία από τις οικονομίες με τις υψηλότερες επιδόσεις μεταξύ των αναδυόμενων αγορών τα τελευταία χρόνια δίνει μάχη για να περιορίσει το πετρελαϊκό σοκ που εξαπλώνεται στις τιμές καταναλωτή, τα συναλλαγματικά αποθέματα, τα ισοζύγια τρεχουσών συναλλαγών και την οικονομική ανάπτυξη.
www.worldenergynews.gr
