Τα ασιατικά διυλιστήρια μείωσαν τις αγορές αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην αγορά spot για φορτώσεις αυτού και του επόμενου μήνα, έπειτα από τρεις εβδομάδες κατά τις οποίες είχαν αγοράσει εκατομμύρια βαρέλια αργού από τα ΗΑΕ, τη Σαουδική Αραβία και το Ιράκ
Οι επίμονες αβεβαιότητες σχετικά με τη δυνατότητα ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ και το υψηλό κόστος μεταφοράς έχουν αποτρέψει τους Ασιάτες αγοραστές από το να συνεχίσουν το αγοραστικό κύμα που ξεκίνησε νωρίτερα αυτόν τον μήνα, όταν εκατομμύρια βαρέλια αργού από το Άμπου Ντάμπι αγοράστηκαν στην αγορά spot.
Τα κίνητρα για άμεσες αγορές εξασθενούν
Ωστόσο, τα διυλιστήρια στην Ασία πέρασαν το μεγαλύτερο μέρος των τελευταίων τεσσάρων μηνών προσπαθώντας να εξασφαλίσουν αργό πετρέλαιο για το καλοκαίρι από παραγωγούς εκτός Μέσης Ανατολής.
Οι αγοραστές έχουν πλέον εξασφαλίσει επαρκείς ποσότητες αργού εκτός Μέσης Ανατολής για παραδόσεις κατά τους επόμενους δύο μήνες, γεγονός που σημαίνει ότι οι άμεσες αγορές από τη Μέση Ανατολή στην αγορά spot δεν αποτελούν πλέον πραγματική αναγκαιότητα, εν μέσω της συνεχιζόμενης αβεβαιότητας σχετικά με το κατά πόσο τα Στενά του Ορμούζ είναι πράγματι ανοικτά.
Οι περισσότεροι διυλιστές στην Ασία έχουν ολοκληρώσει τις παραγγελίες φορτίων αργού για τον Ιούνιο και τον Ιούλιο, δήλωσαν traders στο Bloomberg.
Για να ενισχύσουν τις αγορές από την Ασία, οι παραγωγοί της Μέσης Ανατολής θα πρέπει να προσφέρουν σημαντικές εκπτώσεις στις προσφορές τους, σύμφωνα με τους traders.
Ωστόσο, οι σημαντικές εκπτώσεις δεν αρκούν για μια ζώνη υψηλού κινδύνου όπως έχουν πλέον καταστεί τα Στενά του Ορμούζ.
Το κόστος ασφάλισης και ναύλωσης δεξαμενόπλοιων θα είναι υπερβολικά υψηλό και δεν θα αντισταθμίζεται από οποιαδήποτε έκπτωση στην τιμή του αργού.
Το υψηλό κόστος μεταφοράς και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός για τη ναύλωση δεξαμενόπλοιων καθιστούν επίσης μη συμφέρουσα την αποθήκευση αργού στη θάλασσα, αφαιρώντας ένα ακόμη κίνητρο ζήτησης για τους αγοραστές.
Παράλληλα, οι τιμές των βασικών ποιοτήτων αργού της Μέσης Ανατολής κατέρρευσαν τις τελευταίες ημέρες, καθώς το μνημόνιο κατανόησης μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν ενίσχυσε τις ελπίδες ότι η προσφορά από τη σημαντικότερη εξαγωγική περιοχή πετρελαίου θα αρχίσει σύντομα να ανακάμπτει.
Τα προηγούμενα premium των τιμών του αργού Ντουμπάι, Μουρμπάν και Ομάν έναντι των swaps μετατράπηκαν σε εκπτώσεις, δημιουργώντας ευκαιρίες arbitrage για τη μεταφορά πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή προς τις ΗΠΑ και την Ευρώπη.
Παράλληλα, η Ασία ελπίζει ότι οι μακροπρόθεσμες προμήθειες πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή θα αποκατασταθούν σύντομα - και σε χαμηλότερες τιμές - εφόσον προχωρήσουν οι συνομιλίες μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν και συνεχιστεί η αύξηση της κυκλοφορίας δεξαμενόπλοιων μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Οι παραγωγοί της Μέσης Ανατολής αυξάνουν την παραγωγή πετρελαίου
Στη Μέση Ανατολή, τα ΗΑΕ, το Ιράκ, το Κουβέιτ, η Σαουδική Αραβία και το Ιράν αυξάνουν ή προετοιμάζονται να αυξήσουν την παραγωγή και τις εξαγωγές τους.
Το Κουβέιτ αναμένει να αυξήσει την παραγωγή πετρελαίου στα 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως (bpd) μέσα σε μία εβδομάδα, από μέσο όρο 573.000 βαρελιών ημερησίως τον Μάιο, καθώς επαναλειτουργούν τα Στενά του Ορμούζ, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ο αναπληρωτής πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Kuwait Petroleum Corporation (KPC), Shaikh Nawaf Saud Al-Sabah.
«Τα επίπεδα παραγωγής πριν από τον πόλεμο μπορούν να αποκατασταθούν μέσα σε λίγες εβδομάδες, μόλις επανέλθει η κανονική διεθνής εμπορική ναυτιλία προς τα λιμάνια του Κουβέιτ», ανέφερε ο Al-Sabah, σύμφωνα με το Kuwait News Agency.
Το Κουβέιτ προσφέρει επίσης αυτή την εβδομάδα νάφθα για φόρτωση στα λιμάνια του, που βρίσκονται βαθιά μέσα στον Περσικό Κόλπο, στον πρώτο τέτοιο διαγωνισμό εδώ και μήνες, καθώς οι παραγωγοί πετρελαίου της Μέσης Ανατολής επιδιώκουν να αυξήσουν τις αποστολές μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Το Ιράκ, ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός του OPEC και μία από τις χώρες που επλήγησαν περισσότερο από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, στοχεύει να αποκαταστήσει την παραγωγή πετρελαίου από τα νότια κοιτάσματά του σε πάνω από 3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως μέσα στους επόμενους δύο μήνες, δήλωσαν αξιωματούχοι την περασμένη εβδομάδα.
Καθώς δεν υπήρχε δυνατότητα εξαγωγής του αργού από τα νότια κοιτάσματα κοντά στη Βασόρα κατά τη διάρκεια του κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ, το Ιράκ αναγκάστηκε να διακόψει περισσότερο από το ήμισυ της πετρελαϊκής του παραγωγής.
Η Σαουδική Αραβία επιδιώκει επίσης να επαναφέρει μέρος της παραγωγής της, συνεχίζοντας παράλληλα να κατευθύνει το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών αργού μέσω του αγωγού Ανατολής-Δύσης προς το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα.
Η πιο άμεση αύξηση της προσφοράς από τη Μέση Ανατολή αναμένεται πιθανότατα να προέλθει από το Ιράν, καθώς οι αμερικανικές κυρώσεις στις εξαγωγές πετρελαίου του ανεστάλησαν προσωρινά για δύο μήνες, έως τις 21 Αυγούστου, στο πλαίσιο του μνημονίου κατανόησης 14 σημείων μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν.
Το Ιράν φέρεται να προωθεί το πετρέλαιό του σε Ασιάτες αγοραστές εκτός Κίνας, προσεγγίζοντας την Ινδία, τη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία
Αυτοί οι μεγάλοι Ασιάτες εισαγωγείς πετρελαίου δεν έχουν εισαγάγει ιρανικό πετρέλαιο εδώ και χρόνια λόγω των αμερικανικών κυρώσεων. Ο βασικός αγοραστής του ιρανικού πετρελαίου ήταν η Κίνα και, πιο συγκεκριμένα, τα ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια της επαρχίας Shandong, τα λεγόμενα «teapots».
Τώρα, η προσωρινή αμερικανική εξαίρεση ανοίγει τον δρόμο για τις πωλήσεις ιρανικού πετρελαίου στην ευρύτερη ασιατική αγορά, όμως τα διυλιστήρια δεν σπεύδουν να αγοράσουν ιρανικό αργό, δήλωσαν traders και αναλυτές στο Bloomberg νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.
Η εξαίρεση ισχύει μόνο για δύο μήνες και δεν είναι βέβαιο πώς θα εξελιχθούν οι συνομιλίες μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν, επομένως ενδέχεται να υπάρξει αιφνίδια ανάκληση της γενικής άδειας.
Επιπλέον, τα περισσότερα διυλιστήρια στην Ασία διαθέτουν ήδη επαρκή αποθέματα αργού για τις επόμενες εβδομάδες, έχοντας αφιερώσει μεγάλο μέρος των τελευταίων τριών μηνών στην εξασφάλιση πρόσθετων ποσοτήτων από την αμερικανική ήπειρο και τη Δυτική Αφρική, ώστε να καλύψουν μέρος του κενού που άφησαν οι περιορισμένες παραδόσεις από τη Μέση Ανατολή.
Η ασιατική ζήτηση για αργό πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή τελικά θα ανακάμψει, όμως πολλοί εισαγωγείς θα συνεχίσουν να διαφοροποιούν τη βάση των προμηθευτών τους, προκειμένου να αποφύγουν μια νέα ενεργειακή κρίση όταν ξεσπάσει ο επόμενος πόλεμος στη Μέση Ανατολή.
www.worldenergynews.gr
