Με έντονο ανταγωνισμό και υψηλή ζήτηση ολοκληρώθηκε χθες η τελευταία ετήσια δημοπρασία του ΔΕΣΦΑ για το προϊόν Route 2, που αφορά τη μεταφορά φυσικού αερίου από το σημείο εισόδου Αμφιτρίτη –μέσω του οποίου το αέριο από το FSRU Αλεξανδρούπολης εισέρχεται στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ)– προς την ελληνική αγορά και τις εξαγωγικές διαδρομές.
Σύμφωνα με πληροφορίες, Metlen και Enerwave εξασφάλισαν το σύνολο της χωρητικότητας 9Gwh/ημέρα που προσέφερε ο ΔΕΣΦΑ στη χθεσινή διαδικασία, ενώ συμμετείχε και η ΔΕΠΑ, χωρίς ωστόσο να κατορθώσει να αποκτήσει δυναμικότητα.
Πηγές της αγοράς αναφέρουν ότι το ενδιαφέρον ήταν ιδιαίτερα ισχυρό, με αποτέλεσμα να δεσμευθεί το 100% της διαθέσιμης δυναμικότητας έως το gas year 2034-2035, ενώ για τα επόμενα έτη έως το 2041 καλύφθηκε περίπου το 80% των προσφερόμενων ποσοτήτων.
Για ορισμένες χρονικές περιόδους η ζήτηση ξεπέρασε αισθητά την προσφορά, οδηγώντας σε δημοπρασία με premium έως 44% επί της τιμής εκκίνησης. Στη χθεσινή ετήσια δημοπρασία ο ΔΕΣΦΑ διέθεσε περίπου 9 GWh ημερησίως, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της διαθέσιμης χωρητικότητας είχε ήδη κατανεμηθεί σε προηγούμενες δημοπρασίες και έχει δεσμευθεί από τον ΗΡΩΝ και τη ΔΕΗ.
Μετά και τα αποτελέσματα της τελευταίας δημοπρασίας, και οι τέσσερις μεγάλοι ηλεκτροπαραγωγοί της χώρας –ΔΕΗ, Metlen, ΗΡΩΝ και Enerwave– έχουν πλέον εξασφαλίσει μακροχρόνια πρόσβαση στη διαδρομή εισαγωγής LNG μέσω του FSRU Αλεξανδρούπολης, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική σημασία της συγκεκριμένης υποδομής για την ελληνική αγορά φυσικού αερίου.
Αναβάθμιση του βόρειου άξονα
Η αυξανόμενη εμπορική αξία της πρόσβασης στην Αμφιτρίτη αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω τα επόμενα χρόνια, καθώς ο ΔΕΣΦΑ προχωρά στην αναβάθμιση του βόρειου άξονα του συστήματος μεταφοράς. Στο εγκεκριμένο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης περιλαμβάνεται ο νέος αγωγός Καρπερή–Κομοτηνή, μήκους 215 χιλιομέτρων, ο οποίος θα κατασκευαστεί παράλληλα με τον υφιστάμενο και προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία το 2027. Η επένδυση θα άρει τους υφιστάμενους περιορισμούς του δικτύου, αυξάνοντας σημαντικά τη διαθέσιμη μεταφορική ικανότητα από την Αμφιτρίτη και επιτρέποντας την πλήρη αξιοποίηση του FSRU Αλεξανδρούπολης, τόσο για την εγχώρια αγορά όσο και για τις εξαγωγές προς τη Βουλγαρία και τις υπόλοιπες αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Παράγοντες της αγοράς αποδίδουν την αυξημένη ζήτηση στην προετοιμασία των εταιρειών για τη νέα πραγματικότητα που διαμορφώνεται στην ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου. Το 2027 αποτελεί κομβικό έτος, καθώς προηγείται της πλήρους εφαρμογής της ευρωπαϊκής απαγόρευσης εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου, γεγονός που ωθεί τους εισαγωγείς να εξασφαλίσουν από τώρα πρόσβαση σε υποδομές LNG και μακροχρόνιες μεταφορικές δυνατότητες.
Η Αμφιτρίτη αποτελεί πλέον ένα από τα σημαντικότερα σημεία εισόδου του ελληνικού συστήματος, εξυπηρετώντας τόσο την τροφοδοσία της εγχώριας αγοράς όσο και τις εξαγωγές μέσω του ελληνοβουλγαρικού διαδρόμου και του Vertical Corridor προς τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Μολδαβία και την Ουκρανία. Η λειτουργία του FSRU Αλεξανδρούπολης έχει ενισχύσει τον ανταγωνισμό στην αγορά LNG και έχει προσφέρει στους προμηθευτές μεγαλύτερη ευελιξία στη διαχείριση των χαρτοφυλακίων τους.
Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στις τριμηνιαίες δημοπρασίες του Αυγούστου, όπου όσοι δεν κατάφεραν να εξασφαλίσουν χωρητικότητα στην ετήσια διαδικασία θα επιχειρήσουν εκ νέου να αποκτήσουν πρόσβαση, ανάλογα με τις εξελίξεις στις διεθνείς αγορές LNG και τις ανάγκες εφοδιασμού για τον επερχόμενο χειμώνα.
www.worldenergynews.gr
