Σύμφωνα με την S&P Global Commodities at Sea, 16 πλοία πέρασαν από το Ορμούζ στις 11 Αυγούστου, έναντι 17 μία ημέρα νωρίτερα. Την ίδια ημέρα, 36 πλοία διέσχισαν το Bab al-Mandab, τη θαλάσσια δίοδο που συνδέει τον Κόλπο του Άντεν με την Ερυθρά Θάλασσα, από 40 στις 10 Αυγούστου. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η κίνηση παραμένει περιορισμένη και στις δύο κρίσιμες διόδους της περιοχής.
Η εικόνα στο Ορμούζ παραμένει πολύ μακριά από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο, όταν περίπου 135 πλοία διέσχιζαν καθημερινά τα Στενά, σύμφωνα με στοιχεία της S&P Global.
Η νέα υποχώρηση της κίνησης συνέπεσε με περιστατικό στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Vela Nova, με σημαία Παναμά. Σύμφωνα με την Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM), ελικόπτερο του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού έπληξε το πλοίο με δύο πυραύλους Hellfire στις 11 Αυγούστου, καθώς κατευθυνόταν προς το Ιράν παραβιάζοντας τον αμερικανικό αποκλεισμό. Το Vela Nova είχε αποπλεύσει από το λιμάνι Jawaharlal Nehru της Ινδίας στις 6 Αυγούστου.
Από την έναρξη του αποκλεισμού στα μέσα Ιουλίου, οι αμερικανικές δυνάμεις έχουν, σύμφωνα με την CENTCOM, ανακατευθύνει 55 εμπορικά πλοία, ακινητοποιήσει τρία και πραγματοποιήσει επιβίβαση σε άλλα δύο.
Η εικόνα επιβεβαιώνει ότι η θαλάσσια κυκλοφορία από το Ορμούζ παραμένει σε ένα μικρό μέρος των προπολεμικών επιπέδων. Η S&P Global υπολόγιζε ότι πριν από την έναρξη του πολέμου περνούσαν καθημερινά περίπου 135 πλοία, ενώ μέχρι τα τέλη Μαΐου ο μέσος αριθμός είχε περιοριστεί σε μόλις 11.
Που οφείλονται οι διαφορές στους αριθμούς διελεύσεων πλοίων
Τα στοιχεία διαφέρουν ανάλογα με την εταιρεία παρακολούθησης. Για τις 11 Αυγούστου το Reuters κατέγραψε 8 πλοία με βάση την Kpler και 11 διελεύσεις σύμφωνα με την LSEG, έναντι 16 της S&P Global Commodities at Sea. Οι αποκλίσεις οφείλονται στις διαφορετικές μεθόδους καταγραφής, στις κατηγορίες πλοίων που περιλαμβάνονται και στο γεγονός ότι ορισμένα πλοία κινούνται με απενεργοποιημένους πομπούς εντοπισμού.
Η αιτία των διαφορών, είναι η διαφορετική μεθοδολογία: η γεωγραφική γραμμή που θεωρεί σωστή κάθε σύστημα ότι αποτελεί διέλευση, τα χρονικά όρια της ημέρας και κυρίως οι κατηγορίες πλοίων που περιλαμβάνονται.
Η S&P έχει διευκρινίσει ότι στους συνολικούς αριθμούς της για το Ορμούζ περιλαμβάνονται και κατηγορίες όπως αποβατικά, ρυμουλκά και διάφορα φορτηγά πλοία, τα οποία μάλιστα μετά την έναρξη του πολέμου αποτελούν μεγάλο μέρος της κίνησης.
Το Reuters, από την άλλη, επισημαίνει ρητά ότι πλοία που ταξιδεύουν με κλειστό πομπό AIS δεν καταγράφονται στους αριθμούς της Kpler.
(Πηγές: S&P Global Commodities at Sea/Platts, 12 Αυγούστου 2026· Reuters, 12 Αυγούστου 2026, στοιχεία Kpler και LSEG· S&P Global, ειδική έκθεση για τα Στενά του Ορμούζ, Μάιος 2026.)
www.worldenergynews.gr
