Οι επιπτώσεις της διακοπής λειτουργίας του αγωγού αρχίζουν να πλήττουν τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια – Η Orlen αναζητά εναλλακτικές προμήθειες από Βόρεια Θάλασσα, ΗΠΑ και Καζακστάν
Η Saudi Aramco έχει ακυρώσει ή καθυστερήσει παραδόσεις αργού πετρελαίου προς ευρωπαϊκά διυλιστήρια, μετά τη διακοπή λειτουργίας του αγωγού East-West της Σαουδικής Αραβίας, γεγονός που περιόρισε μία από τις εναπομείνασες εναλλακτικές διαδρομές της χώρας γύρω από τα Στενά του Ορμούζ σύμφωνα με το OilPrice.
Τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια έχουν ενημερωθεί ότι φορτία που προορίζονταν για τα τέλη Σεπτεμβρίου ακυρώθηκαν ή μετατέθηκαν έως και τον Νοέμβριο, σύμφωνα με πηγές της αγοράς που επικαλείται το Argus. Άλλα δύο διυλιστήρια αναμένουν αντίστοιχες ειδοποιήσεις για τις προμήθειες του Σεπτεμβρίου.
Ο αγωγός East-West, δυναμικότητας 7 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως, παραμένει εκτός λειτουργίας από την επίθεση της 10ης Σεπτεμβρίου. Ο αγωγός μεταφέρει αργό από τα κοιτάσματα πετρελαίου της ανατολικής Σαουδικής Αραβίας στο λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας τα Στενά του Ορμούζ.
Πηγή της αγοράς δήλωσε στο Argus ότι ενδέχεται να κινδυνεύει κάθε σαουδαραβικό φορτίο που έχει προγραμματιστεί για τις τελευταίες 10 ημέρες του Σεπτεμβρίου. Η ίδια πηγή εκτίμησε ότι το Yanbu διαθέτει αποθέματα αργού για περίπου πέντε ημέρες. Το Argus δεν μπόρεσε να επιβεβαιώσει ανεξάρτητα την εκτίμηση αυτή, ενώ η Aramco αρνήθηκε να σχολιάσει.
Τον Αύγουστο, το Bloomberg είχε μεταδώσει ότι η Aramco θα προμήθευε τουλάχιστον τρία ευρωπαϊκά διυλιστήρια με τις πλήρεις συμβατικά συμφωνημένες ποσότητες αργού για τον Σεπτέμβριο.
Ανησυχία για την επάρκεια στο Yanbu
Ωστόσο, σύμφωνα με στοιχεία της Vortexa που επικαλείται το Argus, κανένα φορτίο σαουδαραβικού αργού δεν έχει αναχωρήσει από το Yanbu από τις 11 Σεπτεμβρίου. Οι σαουδαραβικές εξαγωγές από τον αιγυπτιακό τερματικό σταθμό Sidi Kerir ανήλθαν κατά μέσο όρο σε περίπου 1,95 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κατά τις δύο πρώτες εβδομάδες του Σεπτεμβρίου. Οι αφίξεις στον τερματικό σταθμό Ain Sukhna ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 1,40 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Το αργό που εξάγεται μέσω Yanbu μπορεί να μεταφερθεί στον αιγυπτιακό τερματικό σταθμό Ain Sukhna και στη συνέχεια, μέσω του αγωγού SUMED, δυναμικότητας 2,5 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως, στον τερματικό σταθμό Sidi Kerir στη Μεσόγειο.
Η πολωνική Orlen ήδη αγοράζει εναλλακτικές ποσότητες.
Η Orlen αγόρασε τύπους αργού από τη Βόρεια Θάλασσα, μεταξύ των οποίων Grane, Johan Sverdrup και Johan Castberg, μέσω διαγωνισμών στην αγορά spot, ενώ αναζήτησε προσφορές για αμερικανικό WTI Midland και το καζακικό CPC Blend, σύμφωνα με traders που μίλησαν στο Reuters. Τουλάχιστον τέσσερις ναυλώσεις δεξαμενόπλοιων για τον Σεπτέμβριο, με δρομολόγιο από το Sidi Kerir προς το Γκντανσκ, δεν πραγματοποιήθηκαν.
Η Aramco προμηθεύει περίπου το 40% του αργού που επεξεργάζεται η Orlen, η οποία λειτουργεί διυλιστήρια στην Πολωνία, τη Λιθουανία και την Τσεχική Δημοκρατία. Η Orlen δήλωσε ότι τα διυλιστήριά της συνεχίζουν να λαμβάνουν τις απαραίτητες ποσότητες πρώτης ύλης.
Ο αγωγός East-West είχε εξελιχθεί σε μία από τις σημαντικότερες εναλλακτικές επιλογές της Σαουδικής Αραβίας για τις περιορισμένες εξαγωγές αργού από τον Περσικό Κόλπο. Η διακοπή λειτουργίας του έχει πλέον αρχίσει να επηρεάζει και τους Ευρωπαίους πελάτες με μακροχρόνια συμβόλαια, με τη μορφή ελλείψεων στις συμφωνημένες ποσότητες αργού.
www.worldenergynews.gr
