Σχετικά Άρθρα
Ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου–Ισραήλ: Ανοιχτά όλα τα σενάρια για τα επόμενα βήματα
Νέα δεδομένα για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου, καθώς το γαλλικό πλοίο ABEILLE MARENGO μπαίνει στο επίκεντρο των εξελίξεων, με αίτημα εξαίρεσης για τη διενέργεια κρίσιμων θαλάσσιων ερευνών. Η διαδικασία αφορά τη χαρτογράφηση του βυθού και τη συλλογή γεωτεχνικών στοιχείων στη διαδρομή Κρήτης - Κύπρου, σε μια εξέλιξη που συνδέεται με την προετοιμασία για τη συνέχιση των εργασιών του Great Sea Interconnector. Ωστόσο, η κατάθεση του αιτήματος δεν ισοδυναμεί από μόνη της με οριστική έγκριση ή με άμεση έναρξη των εργασιών.
Στο προσκήνιο επανέρχεται το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου, με το γαλλικής σημαίας πλοίο ABEILLE MARENGO να αναλαμβάνει τις απαραίτητες ερευνητικές εργασίες για την υποθαλάσσια όδευση του καλωδίου. Σύμφωνα με ανακοίνωση του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος, έχει κατατεθεί αίτημα εξαίρεσης για τη χρήση του πλοίου, με αριθμό IMO 9388613, προκειμένου να πραγματοποιήσει θαλάσσιες έρευνες για την εγκατάσταση υποβρύχιων καλωδίων συνεχούς ρεύματος.
Το αίτημα αφορά συγκεκριμένα τις θαλάσσιες περιοχές όπου θα διεξαχθούν οι έρευνες εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων. Πρόκειται για ένα κρίσιμο στάδιο της προετοιμασίας του Great Sea Interconnector, καθώς τα δεδομένα που θα συγκεντρωθούν θα συμβάλουν στον προσδιορισμό της καταλληλότερης διαδρομής για την πόντιση και την προστασία του καλωδίου.
Στο μικροσκόπιο ο βυθός: Η τεχνολογία που θα καθορίσει την όδευση του καλωδίου
Οι έρευνες που προβλέπεται να πραγματοποιηθούν με το ABEILLE MARENGO περιλαμβάνουν λεπτομερή χαρτογράφηση του θαλάσσιου πυθμένα, με τη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού υψηλής ακρίβειας. Μεταξύ των συστημάτων που θα αξιοποιηθούν περιλαμβάνονται ο πολυδεσμικός ηχοβολιστής (Multi Beam Echo Sounder - MBES), ο ηχοβολιστής πλευρικής σάρωσης (Side Scan Sonar - SSS), μαγνητόμετρα και συστήματα βιντεοσκόπησης.
Μέσω αυτών των μεθόδων θα αποτυπωθούν τα χαρακτηριστικά του βυθού κατά μήκος της σχεδιαζόμενης διαδρομής, ώστε να εντοπιστούν οι κατάλληλες περιοχές για τη διέλευση του καλωδίου και να προσδιοριστεί η τελική όδευσή του.
Παράλληλα, προβλέπεται η συλλογή γεωτεχνικών δειγμάτων πυρήνα από τον πυθμένα, σε βάθη έως και 700 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας. Τα δείγματα θα δώσουν στοιχεία για τη σύσταση και τις ιδιότητες του θαλάσσιου εδάφους, τα οποία είναι απαραίτητα για την επιλογή της κατάλληλης μεθόδου εγκατάστασης και προστασίας του καλωδίου.
Η συγκεκριμένη διαδικασία έχει ιδιαίτερη τεχνική σημασία, καθώς η ασφαλής πόντιση ενός υποθαλάσσιου καλωδίου μεγάλης απόστασης απαιτεί ακριβή γνώση των συνθηκών που επικρατούν στον βυθό σε όλο το μήκος της διαδρομής.
Οι υποχρεώσεις προς το Λιμενικό και το χρονοδιάγραμμα των ερευνών
Σύμφωνα με όσα αναφέρει το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, το πλοίο οφείλει να ενημερώνει την Υδρογραφική Υπηρεσία, τη Διοίκηση Υποβρυχίων και τη ΔΛΑ τουλάχιστον 72 ώρες πριν από την έναρξη των εργασιών. Η ενημέρωση θα πρέπει να επαναλαμβάνεται σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια των ερευνών.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες θα λαμβάνουν τα απαραίτητα στοιχεία για τις δραστηριότητες του πλοίου, μεταξύ των οποίων οι γεωγραφικές συντεταγμένες, η περιγραφή των εργασιών και οι προβλεπόμενες αποστάσεις ασφαλείας.
Το πλαίσιο αυτό αποσκοπεί στον συντονισμό των ερευνητικών δραστηριοτήτων και στην ενημέρωση των αρμόδιων αρχών για την ακριβή θέση και το αντικείμενο των εργασιών.
Παράλληλα, η ανακοίνωση διευκρινίζει ότι, προς το παρόν, δεν προβλέπεται κάποια άλλη αλλαγή στη διαδικασία που αφορά την ερευνητική διαδρομή για την προβλεπόμενη πόντιση και όδευση του καλωδίου.
Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι η εξέλιξη της διαδικασίας του αιτήματος εξαίρεσης και η πραγματοποίηση των προβλεπόμενων ερευνών. Τα αποτελέσματά τους θα συμβάλουν στην τεχνική προετοιμασία της διαδρομής Κρήτης – Κύπρου, χωρίς ωστόσο να προδικάζουν από μόνα τους το συνολικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του Great Sea Interconnector.
www.worldenergynews.gr
