Στο 24% το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη τον Οκτώβριο

Μήνας σημαντικών επιδόσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν ο περασμένος Οκτώβριος μιας και το μερίδιο των πρόσθετων οχημάτων στη συνολική ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων έφτασε το 24% (16% πλήρως ηλεκτρικά/BEV).

Περίπου 252.000 πρόσθετα οχήματα ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη τον εν λόγω μήνα, σημειώνοντας αύξηση 2% σε ετήσια βάση (YoY), που αντιπροσωπεύει το δεύτερο μήνα ανάπτυξης της αγοράς EV από τον Απρίλιο.

Στην κορυφή βρέθηκε το Skoda Enyaq το οποίο ακολουθήσε το Tesla Model Y.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα BEV (Επαναφορτιζόμενα Ηλεκτρικά Οχήματα) είναι αυτά που ωθούν την αγορά προς τα πάνω, με αύξηση 7% σε ετήσια βάση στις 170.000 μονάδες. Τα PHEV παραμένουν κολλημένα στο κόκκινο…, σημειώνοντας πτώση 7% τον Σεπτέμβριο στις 83.000 μονάδες.

Αυτά τα αποτελέσματα διατήρησαν το μερίδιο οχημάτων πρόσθετων οχημάτων για το 2024 στο 22% (15% μόνο για τα BEV) μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου.

Εξετάζοντας την κατανομή των πωλήσεων μεταξύ BEV και PHEV (Υβριδικά οχήματα), τα αμιγώς ηλεκτρικά προϊόντα αντιπροσώπευαν το 67% των πωλήσεων πρόσθετων τον Οκτώβριο, σύμφωνα με τον απολογισμό του 2024.

 

Κατάταξη Οκτωβρίου

Το μεγάλο αποκορύφωμα του μήνα ήταν το Skoda Enyaq το οποίο τέλειωσε το διετές σερί νικών του Tesla Model Y στην Ευρώπη.

Συνοπτικά:

1 Skoda Enyaq

Το crossover της Skoda σημείωσε ρεκόρ 10.087 εγγραφών τον Οκτώβριο, που αντιπροσωπεύει αύξηση 44% σε ετήσια βάση. Αυτή είναι μόλις η δεύτερη φορά που το τσέχικο μοντέλο σημειώνει πενταψήφιο αποτέλεσμα μέσα σε έναν μήνα, μετά το σκορ 10.085 μονάδων του Σεπτεμβρίου.

2 Tesla Model Y

Μετά από περισσότερες από 20 συνεχόμενες νίκες ως το EV με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, το crossover της Tesla έχασε το μηνιαίο έπαθλο από το Skoda Enyaq τον περασμένο μήνα. Το midsizer είχε 8.875 εγγραφές, σημειώνοντας πτώση 18% σε ετήσια βάση.

3 VW ID.4

Το συμπαγές crossover κέρδισε μια παρουσία στο βάθρο τον Οκτώβριο, με το μοντέλο πλατφόρμας MEB να σημειώνει 6.824 παραδόσεις, αύξηση 24% σε ετήσια βάση. Αυτό επέτρεψε στο Volkswagen Group να τοποθετήσει δύο μοντέλα στο βάθρο, με το Skoda Enyaq να κερδίζει το χρυσό και το ID.4 χάλκινο.

4 Volvo XC60 PHEV

Το μεσαίο PHEV της Volvo παρέδωσε 5.821 μονάδες (νέο ρεκόρ για το σουηδικό μοντέλο και αύξηση 57% σε ετήσια βάση), κάτι που είναι μικρό κατόρθωμα για ένα SUV που κυκλοφορεί στην αγορά από το 2017.

5 Volvo EX30

Το crossover της Κίνας (αλλά με σουηδικό διαβατήριο…) επιβραδύνεται, σημειώνοντας 5.420 εγγραφές τον Οκτώβριο. Φαίνεται ότι οι δασμοί της Κίνας έχουν πλήξει κάπως την απόδοση του crossover

Θετικός ήταν ο μήνας και για την Mercedes. Το EQA (11^η θέση), με 4.302 εγγραφές, ενώ το 7θέσιο αδερφάκι του, το EQB (16η θέση), έκλεισε τον μήνα με ρεκόρ 3.939 μονάδων.  

Η Renault είχε επίσης κάτι να γιορτάσει... Ενώ το 5 hatchback βρίσκεται ακόμα στα πρώτα στάδια παραγωγής, το Scenic MPV crossover έφτασε στη 17^η θέση χάρη στο ρεκόρ 3.805 μονάδων, τερματίζοντας ακριβώς πάνω από το επίσης νέο Ford Explorer EV.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός σχετικά με αυτό το top 20 είναι ότι υπάρχουν 5 μοντέλα που δεν ήταν παρόντα πριν από 12 μήνες (Volvo EX30, VW ID.7, Porsche Macan, Renault Scenic και Ford Explorer EV).

Το 2025 θα πρέπει να φέρει ακόμα περισσότερες καινοτομίες, ειδικά στα χαμηλότερα τμήματα.

Στην κατάταξη του 2024 ο ηγέτης (Tesla Model Y), έχει προβάδισμα 70.000 μονάδων έναντι του δεύτερου Tesla Model 3. Το αμερικανικό crossover πρόκειται να κερδίσει τον 3ο τίτλο best seller στη σειρά.

Κάτω από αυτό, το Tesla Model 3 έχει επίσης εξασφαλίσει τη 2η θέση διατηρώντας πλεονέκτημα περίπου 23.000 μονάδων έναντι του Volvo EX30 (3η θέση).

Η πρώτη αλλαγή θέσης έγινε στην 4η, με το Skoda Enyaq να σκαρφαλώνει άλλη μια.

Σχετικά με τα 10 κορυφαία, το Volvo XC60 PHEV ανέβηκε στην 7η θέση. Με περίπου 10.000 μονάδες πλεονέκτημα έναντι του Ford Kuga PHEV, το σουηδικό SUV είναι έτοιμο να διαδεχθεί το μοντέλο της Ford ως το PHEV με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη.

Κατάταξη OEM του Οκτωβρίου - Δυσοίωνο μέλλον στις εξαγωγές

Στη συνολική αγορά, εξετάζοντας την κατάταξη των OEM (Κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού) του Οκτωβρίου, η μάρκα με τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης ήταν η Volvo (9^η θέση, με ρυθμό ανάπτυξης 23%, στις 30.000 μονάδες).

Στην αντίθετη πλευρά, το Jaguar Land Rover Group (15^η) σημείωσε πτώση κατά 22% σε ετήσια βάση, στις 10.000 μονάδες (μόνο η Jaguar είναι κάτω από 27%). 2η η Stellantis (έπεσε 17% στις 150.000 μονάδες) και 8η η Ford (έπεσε κατά 14% σε ετήσια βάση, στις 35.000 μονάδες), θέτοντας σε κίνδυνο τις δραστηριότητες της αμερικανικής μάρκας στην Ευρώπη.

Στην τελευταία περίπτωση, αυτό προστέθηκε στις τρέχουσες πωλήσεις της Ford στην Κίνα (34η, με πωλήσεις μειωμένες κατά 23% ετησίως).

Όλα αυτά καθιστούν τις μελλοντικές της προοπτικές στις εξαγωγικές αγορές μάλλον αρνητικές.

Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το μέλλον των μικρότερων ιαπωνικών κατασκευών στην Ευρώπη.  Π.χ. Suzuki (-11% ετησίως, μειώθηκε στις 15.000 μονάδες) και Mazda (-13%, κάτω στις 12.000 μονάδες) υποχώρησαν διψήφια.

Ίσως σε μερικά χρόνια η Mazda να κλείσει τα καταστήματα σε Κίνα και Ευρώπη.

Με τη Volkswagen να βρίσκεται στο ευρωπαϊκό βάθρο σχεδόν κάθε χρόνο από το 2015 (με εξαίρεση το 2019), η γερμανική μάρκα αναμένεται να τερματίσει φέτος στην 5η θέση.

Κορυφαίες σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανίες EV στην Ευρώπη

 

Τακτοποιώντας τα πράγματα ανά όμιλο αυτοκινήτων, ο Όμιλος Volkswagen βρίσκεται στην κορυφή, με μερίδιο 21,2% (από 20,8% τον Σεπτέμβριο).

Η Tesla (10,8%) έχασε μία θέση τον Οκτώβριο, φτάνοντας στην 3η, προς όφελος του BMW Group (11,1%).

Οπότε, θα πρέπει να γίνει ένας ενδιαφέρον αγώνας εδώ, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι η 4η Stellantis (10,6%) μπορεί να ανακάμψει τον Δεκέμβριο με τα νέα φθηνά EV της.

Η Geely-Volvo (10,4%, πτώση 0,1%) είναι σταθερή στην 5η θέση και ποντάρει στα προβλήματα της Stellantis για να την αντιμετωπίσει μέχρι το τέλος του έτους.

Ως εκ τούτου, η Stellantis μπορεί να ολοκληρώσει το 2024 στη 2η ή στην 5η θέση, όλα ανάλογα με την άνοδο παραγωγής των νέων ηλεκτρικών της οχημάτων.

www.worldenergynews.gr