Ο υπερτυφώνας Bavi, ο οποίος έχει ταξινομηθεί στην Κατηγορία 5 από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Μεσοπρόθεσμων Μετεωρολογικών Προγνώσεων (ECMWF), προβλέπεται να κινηθεί προς την Ταϊβάν πριν πλήξει τις ανατολικές ακτές της Κίνας την Παρασκευή 10 Ιουλίου
Τα εμπορεύματα που εκτίθενται περισσότερο στον κίνδυνο από την κακοκαιρία είναι ο βωξίτης, το σιδηρομετάλλευμα, ο θερμικός άνθρακας, ο οπτάνθρακας, η σόγια και το μετάλλευμα νικελίου, καθώς διακινούνται σε μεγάλες ποσότητες μέσω των λιμένων της ανατολικής Κίνας.
Οι μετεωρολογικές προβλέψεις κάνουν λόγο για ριπές ανέμου έως και 100 κόμβων και κύματα που φθάνουν σχεδόν τα 12 μέτρα, συνθήκες που ενδέχεται να διαταράξουν τη θαλάσσια κυκλοφορία σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους ναυτιλιακούς διαδρόμους της Ασίας.
Οι αρχές στην Ταϊβάν, καθώς και στις κινεζικές επαρχίες Φουτζιάν και Τζετζιάνγκ, έχουν ήδη ξεκινήσει προετοιμασίες για την αντιμετώπιση του φαινομένου, λαμβάνοντας προληπτικά μέτρα σε αρκετά λιμάνια.
Σύμφωνα με την εταιρεία ναυτιλιακών πληροφοριών The Signal Group, τα πλοία έχουν ήδη αρχίσει να τροποποιούν τις διαδρομές τους προκειμένου να αποφύγουν την προβλεπόμενη πορεία του τυφώνα.
Μέχρι τη στιγμή που ο Bavi θα φθάσει στις κινεζικές ακτές, οι θαλάσσιες μεταφορές ξηρού φορτίου, εμπορευματοκιβωτίων, πετρελαιοφόρων και πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίου ενδέχεται να αντιμετωπίσουν καθυστερήσεις, καθώς τα λιμάνια θα περιορίσουν ή θα αναστείλουν προσωρινά τη λειτουργία τους για λόγους ασφαλείας.
Πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα του βωξίτη
Για τη βιομηχανία αλουμινίου, η βασική ανησυχία αφορά λιγότερο την εξόρυξη και περισσότερο τη μεταφορά του βωξίτη στις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού.
Δεν αναμένονται σημαντικές επιπτώσεις στην παραγωγή, καθώς τα μεγαλύτερα ορυχεία βωξίτη σε χώρες-προμηθευτές όπως η Γουινέα, η Αυστραλία και η Ινδονησία βρίσκονται μακριά από την πορεία του τυφώνα.
Αντίθετα, ο κύριος κίνδυνος αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές και τη λειτουργία των λιμανιών.
Ως ο μεγαλύτερος παραγωγός αλουμίνας παγκοσμίως, η Κίνα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές βωξίτη.
Μεγάλοι όγκοι φορτίων διακινούνται μέσω λιμανιών στις ανατολικές και νότιες ακτές της χώρας, πριν μεταφερθούν στα διυλιστήρια αλουμίνας της ενδοχώρας.
Εάν τα λιμάνια της Τζετζιάνγκ, της Φουτζιάν ή άλλοι γειτονικοί λιμένες αναστείλουν προσωρινά τη λειτουργία τους ή περιορίσουν τη δυναμικότητά τους, τα πλοία που μεταφέρουν βωξίτη θα αντιμετωπίσουν καθυστερήσεις στην εκφόρτωση, μεγαλύτερους χρόνους αναμονής και αναγκαστικές αλλαγές δρομολογίων κατά τη διέλευσή τους από τον Ειρηνικό Ωκεανό.
Οι διαταραχές αυτές ενδέχεται επίσης να προκαλέσουν προσωρινή έλλειψη διαθέσιμων πλοίων, αυξάνοντας τους ναύλους και δημιουργώντας συμφόρηση στις εφοδιαστικές αλυσίδες όταν τα λιμάνια επαναλειτουργήσουν.
Τα αποθέματα εισαγόμενου βωξίτη στην Κίνα ανήλθαν σε 32,4 εκατ. τόνους, αυξημένα κατά 24% σε ετήσια βάση, καταγράφοντας το υψηλότερο επίπεδο από το 2022.
Παρότι τα αποθέματα αυτά προσφέρουν προσωρινή ανακούφιση στα διυλιστήρια, μια παρατεταμένη διαταραχή στις μεταφορές θα μπορούσε να επηρεάσει τους χρόνους παράδοσης και να προκαλέσει διακυμάνσεις στις τιμές του βωξίτη και της αλουμίνας.
Καθώς η περίοδος των τυφώνων στον Ειρηνικό αναμένεται να διαρκέσει έως τον Νοέμβριο, οι κίνδυνοι για την εφοδιαστική αλυσίδα που προκαλούνται από τα ακραία καιρικά φαινόμενα αναμένεται να παραμείνουν σημαντικός παράγοντας για την περιφερειακή αγορά πρώτων υλών αλουμινίου τους επόμενους μήνες.
www.worldenergynews.gr
