Τέλος στον αποκλεισμό της Εθνάρχου Μακαρίου. Σε πλήρη εξέλιξη οι παρεμβάσεις στον Ιλισσό, με το μεγάλο έργο να ανοίγει τον δρόμο για την ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου και το «Αέναον»
Σχετικά Άρθρα
Παλαιά Λεωφόρος Ποσειδώνος: Παραδίδεται η νέα γέφυρα - Τέλος στην ταλαιπωρία των οδηγών (βίντεο)
Μετά από μήνες καθυστερήσεων, τεχνικών εμποδίων και αλλεπάλληλων παρεμβάσεων, η νέα οδική γέφυρα της Λεωφόρου Εθνάρχου Μακαρίου στον Ιλισσό δόθηκε στην κυκλοφορία, επαναφέροντας την κανονική ροή των οχημάτων στην παλαιά παραλιακή. Την ίδια ώρα, όμως, το μεγάλο στοίχημα τώρα μεταφέρεται στην κοίτη του ποταμού: η εκβάθυνση συνεχίζεται, οι επόμενες γέφυρες παίρνουν σειρά και ο χρόνος μετρά αντίστροφα για το «Αέναον», το νέο Μητροπολιτικό Πάρκο στον Φαληρικό Όρμο.
Δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση - Τέλος ο αποκλεισμός
Η νέα οδική γέφυρα της Λεωφόρου Εθνάρχου Μακαρίου, στο ύψος του Ιλισσού και στα διοικητικά όρια των Δήμων Καλλιθέας και Μοσχάτου-Ταύρου, βρίσκεται πλέον σε κυκλοφορία.
Η κίνηση των οχημάτων διεξάγεται κανονικά με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, ενώ καταργήθηκε πλήρως ο αποκλεισμός της λεωφόρου στο τμήμα από τη Θησέως έως την Καποδιστρίου.
Η επαναλειτουργία της συγκεκριμένης οδικής σύνδεσης αποτελεί σημαντική ανάσα για την καθημερινή μετακίνηση, καθώς το συγκεκριμένο σημείο είχε μετατραπεί για μήνες σε εργοτάξιο, προκαλώντας κυκλοφοριακές επιβαρύνσεις στην ευρύτερη περιοχή.
Καθυστέρηση 2,5 μηνών και ένα δύσκολο τεχνικό στοίχημα
Η παράδοση της γέφυρας πραγματοποιήθηκε περίπου 2,5 μήνες αργότερα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα.
Οι καθυστερήσεις αποδόθηκαν σε σημαντικές τεχνικές δυσκολίες, στις απαιτούμενες αδειοδοτήσεις, σε ζητήματα που προέκυψαν με τα δίκτυα κοινής ωφέλειας, αλλά και στις ιδιαίτερες κατασκευαστικές συνθήκες που επικρατούν στην κοίτη του Ιλισσού.
Η ολοκλήρωση ήρθε λίγες ημέρες μετά την έκτη αυτοψία του περιφερειάρχη Αττικής Νίκου Χαρδαλιά στο εργοτάξιο. Κατά την τελευταία επίσκεψή του, στις 18 Ιουλίου, είχε δεσμευθεί ότι η κυκλοφορία θα αποκατασταθεί μέσα σε 30 ημέρες.
Η δέσμευση τελικά τηρήθηκε, με την ολοκλήρωση μιας σύνθετης τεχνικής παρέμβασης.
Έργο 7,987 εκατ. ευρώ για τον Ιλισσό
Η νέα γέφυρα δεν αποτελεί μεμονωμένο έργο. Εντάσσεται στο συνολικό έργο διευθέτησης και εκβάθυνσης της κοίτης του Ιλισσού, συνολικού προϋπολογισμού 7.987.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
Η χρηματοδότηση προέρχεται από το Υπουργείο Εσωτερικών και πόρους του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης, με δικαιούχο την Περιφέρεια Αττικής.
Στόχος είναι η ενίσχυση της παροχετευτικής ικανότητας του Ιλισσού και η ενίσχυση της αντιπλημμυρικής προστασίας της ευρύτερης περιοχής.
Μαζί με τον Κηφισό, ο Ιλισσός αποτελεί έναν από τους βασικούς αποδέκτες των πλημμυρικών παροχών του Λεκανοπεδίου. Η ασφαλής λειτουργία της κοίτης του έχει επομένως κρίσιμη σημασία για την αντιπλημμυρική θωράκιση της Αθήνας και των νοτίων προαστίων.
Τρεις γέφυρες αλλάζουν την εικόνα της περιοχής
Το έργο περιλαμβάνει παρεμβάσεις σε τρεις γέφυρες.
Η πρώτη είναι η νέα οδική γέφυρα ΤΕ06 στην Εθνάρχου Μακαρίου, η οποία αντικατέστησε την παλαιά λιθόκτιστη γέφυρα, ενώ παράλληλα τροποποιήθηκε και η διατομή της κοίτης.
Η δεύτερη αφορά την παλαιά οδική γέφυρα της Λεωφόρου Ποσειδώνος. Προβλέπεται η καθαίρεσή της και η κατασκευή νέας γέφυρας αστικού περιπάτου.
Η τρίτη παρέμβαση αφορά την οδό Ισμήνης, όπου κατασκευάζεται νέα μεταλλική πεζογέφυρα. Η αντικατάσταση κρίθηκε αναγκαία καθώς η υφιστάμενη κατασκευή είχε υποστεί εκτεταμένη διάβρωση και δεν ήταν δυνατό να επισκευαστεί.
Αντίστροφη μέτρηση για την εκβάθυνση
Παράλληλα με την οδική γέφυρα, συνεχίζεται η εκβάθυνση της κοίτης του Ιλισσού.
Ήδη έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες κατασκευής των πασσάλων αντιστήριξης, καθώς και οι εκσκαφές ανάντι της παλαιάς Λεωφόρου Ποσειδώνος.
Απομένουν δύο φατνώματα του δαπέδου της κοίτης, καθώς και η κατασκευή των επενδυτικών τοιχίων του ποταμού.
Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι προγραμματισμένο για τις 24 Αυγούστου, όταν θα ξεκινήσει η άντληση των υδάτων από την κοίτη ώστε να συνεχιστούν οι σκυροδετήσεις του πυθμένα και των επενδυτικών τοιχίων στις όχθες.
Οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν περίπου δύο μήνες, με στόχο να ολοκληρωθούν έως το τέλος Οκτωβρίου.
Νέα γέφυρα που θα εξυπηρετεί και οχήματα
Στις 24 Αυγούστου θα ξεκινήσει παράλληλα και η κατασκευή των προκατασκευασμένων δοκών της πεζογέφυρας ΤΕ06Β.
Οι δοκοί έχουν τροποποιηθεί ώστε η συγκεκριμένη κατασκευή να μπορεί να εξυπηρετήσει και κυκλοφορία οχημάτων, καθώς αυτό κρίθηκε απαραίτητο για την υλοποίηση της Β' φάσης της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου.
Παράλληλα, η γέφυρα θα χρησιμοποιηθεί για τη διέλευση του αγωγού ύδρευσης της ΕΥΔΑΠ.
Η παραγωγή των δοκών αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος Σεπτεμβρίου, ενώ παράλληλα θα κατασκευάζονται τα ακρόβαθρα.
Έως το τέλος Οκτωβρίου προβλέπεται να έχουν τοποθετηθεί οι δοκοί και να έχει ολοκληρωθεί το κατάστρωμα της ΤΕ06Β, ώστε η γέφυρα να είναι έτοιμη για χρήση.
Στις 16 Οκτωβρίου η νέα πεζογέφυρα της Ισμήνης
Σε ακόμη πιο σφιχτό χρονοδιάγραμμα κινείται η νέα μεταλλική πεζογέφυρα στην οδό Ισμήνης.
Στόχος είναι να είναι έτοιμη στις 16 Οκτωβρίου και μέχρι το τέλος του ίδιου μήνα να έχει τοποθετηθεί και παραδοθεί σε χρήση.
Την ίδια περίοδο θα συνεχίζονται οι παράλληλες εργασίες: κιγκλιδώματα στις γέφυρες και στον ποδηλατόδρομο, κατασκευή δαπέδων, καθαρισμοί, απομάκρυνση προϊόντων εκσκαφής και όλες οι απαραίτητες συμπληρωματικές παρεμβάσεις.
Η συνολική ολοκλήρωση και παράδοση του έργου έχει προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο του 2026.
Το μεγάλο στοίχημα: το «Αέναον»
Πίσω από τις παρεμβάσεις στον Ιλισσό υπάρχει ένα ακόμη μεγαλύτερο σχέδιο για το παραλιακό μέτωπο της Αττικής.
Η διευθέτηση της κοίτης αποτελεί τεχνικό προαπαιτούμενο για την ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου και τη δημιουργία του νέου Μητροπολιτικού Πάρκου «Αέναον».
Ο σχεδιασμός προβλέπει έναν τεράστιο ανοιχτό χώρο πρασίνου, αναψυχής και πολιτισμού, έκτασης 741 στρεμμάτων, δίπλα στη θάλασσα.
Το πάρκο φιλοδοξεί να αποτελέσει έναν νέο υπερτοπικό πόλο πρασίνου και αναψυχής, με έμφαση στη βιωσιμότητα, την αισθητική και την προσβασιμότητα.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει παρουσιάσει η Περιφέρεια Αττικής, η σύμβαση με τον ανάδοχο του Μητροπολιτικού Πάρκου προγραμματίζεται να υπογραφεί τον Σεπτέμβριο, ενώ μέσα στο 2026 αναμένεται να εγκατασταθεί το εργοτάξιο.
Οι κύριες εργασίες τοποθετούνται χρονικά για τον Ιανουάριο του 2027, με στόχο το «Αέναον» να έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2029.
Τι συμβαίνει με την έντονη οσμή στον Ιλισσό
Την ίδια στιγμή, παραμένει στο επίκεντρο το ζήτημα της έντονης οσμής που έχει καταγραφεί στην περιοχή των εκβολών.
Η Περιφέρεια Αττικής υποστηρίζει ότι το έργο εκβάθυνσης της εκβολής δεν συνδέεται με τη δημιουργία φαινομένων κακοσμίας ή άλλων ανθυγιεινών συνθηκών.
Όπως επισημαίνεται, η εκβολή αποτελεί τον τελικό αποδέκτη των ομβρίων υδάτων ολόκληρης της ανάντη λεκάνης απορροής. Αυτό σημαίνει ότι οι υδραυλικές και ποιοτικές συνθήκες στην κοίτη επηρεάζονται από το σύνολο των εισροών που καταλήγουν στον Ιλισσό.
Κατά τις τελικές εκσκαφές και τις σκυροδετήσεις του πυθμένα, οι οποίες πραγματοποιούνται εν ξηρώ με προσωρινό ανάχωμα, παρατηρήθηκε μετά από βροχοπτώσεις συγκέντρωση υδάτων και φερτών υλικών στα κατάντη σημεία.
Η Περιφέρεια, μέσω του αναδόχου, προχώρησε επανειλημμένα σε αντλήσεις και απομάκρυνση των συσσωρευμένων υλικών. Ωστόσο, ένα μέρος τους δεν κατέστη δυνατό να απομακρυνθεί, λόγω του εξαιρετικά μικρού βάθους και της ιδιαίτερης υφής τους.
Οι έλεγχοι για πιθανές απορρίψεις
Η Περιφέρεια εκτιμά ότι με την ολοκλήρωση της παρέμβασης θα αποκατασταθεί η ανεμπόδιστη μεταφορά των φερτών υλικών προς τη θάλασσα, σύμφωνα με τη φυσική λειτουργία του υδατορέματος, περιορίζοντας τις σημερινές συνθήκες πρόσκαιρης συσσώρευσης στις εκβολές.
Παράλληλα, όμως, οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν ήδη απευθυνθεί στην ΕΥΔΑΠ και στους παρόδιους δήμους, ζητώντας να διερευνηθεί εάν υπάρχει ενδεχόμενο απόρριψης υγρών ή στερεών αποβλήτων και ακαθάρτων στον Ιλισσό.
Έτσι, ενώ η νέα γέφυρα άνοιξε και η κυκλοφορία στην Εθνάρχου Μακαρίου επέστρεψε στην κανονικότητα, το μεγάλο εργοτάξιο του Ιλισσού συνεχίζει να δουλεύει σε πολλαπλά μέτωπα.
Ο επόμενος μεγάλος σταθμός είναι ο Νοέμβριος του 2026: τότε αναμένεται να ολοκληρωθεί το έργο διευθέτησης της κοίτης, ανοίγοντας τον δρόμο για το επόμενο και ακόμη μεγαλύτερο κεφάλαιο της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου και τη δημιουργία του «Αέναον».
www.worldenergynews.gr
