Αν και το Kpler, υπολογίζει ότι η ποσότητα αργού που είναι ήδη πάνω σε πλοία φθάνει τα 1,35 δισ. βαρέλια, η μεταβλητότητα στις τιμές πετρελαίου έχει ξεπεράσει κάθε όριο αυτές τις ημέρες και ήταν τριπλάσια του VIX των μετοχών (x3,2) και συνεχίστηκε και χθες. Σήμερα λήγουν τα τρέχοντα συμβόλαια του αμερικανικού WTI, τη στιγμή κατά την οποία έχει ήδη γίνει γνωστή διεθνώς πρόταση των διαμεσολαβητών για νέα 10ήμερη εκεχειρία και επαναφορά της συμφωνίας ΗΠΑ-Ιράν με δεδομένα της 9ης Ιουλίου, της τελευταίας ημέρας δηλαδή πριν την πλήρη κατάρρευση της προηγούμενης εκεχειρίας (Reuters).
Σε αυτό το κλίμα, το να ποντάρεις στις αγορές μοιάζει με αυτοκτονία. Στις αγορές μιλούν για γεωπολιτικό rollercoaster καθώς τα δεδομένα αλλάζουν διαρκώς. Οι traders έπρεπε να κλείσουν ή να μετακυλήσουν αναγκαστικά τις θέσεις τους και βρέθηκαν αντιμέτωποι με δείκτη μεταβλητότητας πετρελαίου (OVX) στα ύψη, στο 60.02, σύμφωνα με στοιχεία της Saxo Bank.
Τελικώς οι τιμές του πετρελαίου ενισχύθηκαν περισσότερο από 1% τη Δευτέρα, έπειτα από μια συνεδρίαση με έντονες και συνεχείς διακυμάνσεις που είχαν οδηγήσει την τιμή του WTI πάνω από τα 85 δολάρια στην αρχή της συνεδρίασης, και την τιμή του Brent πάνω από τα 91 δολάρια, πριν κλείσουν αντίστοιχα στα 83,23 δολάρια (WTI Αυγούστου) και στα 89,22 δολάρια το βαρέλι (Brent Σεπτεμβρίου).
Το σταυρόλεξο για traders και φυσικούς αγοραστές
Το πλησίασμα των τιμών δείχνει από μόνο του, ότι το backwardation έχει επιστρέψει. Η εικόνα άλλαξε έντονα καθώς στις αρχές Ιουλίου το Brent βρισκόταν σε ήπιο contango, (φυσιολογικό κλίμα που προβλέπει άνοδο των μελλοντικών τιμών), λόγω της αυξημένης άμεσης προσφοράς. Αλλά από τις 13 Ιουλίου η τιμή περνάει συνεχώς σε βαθύτερο backwardation, 'οπου για το επόμενο συμβόλαιο Brent Οκτωβρίου έναντι Σεπτεμβρίου, είναι 1,58 δολάρια το βαρέλι. Είναι δείγμα ότι αυξήθηκαν ξανά οι φόβοι για το Ορμούζ, την Ερυθρά Θάλασσα και τις διαθέσιμες ποσότητες πετρελαίου.
Από την άλλη η ειδησεογραφική διαχείριση της κρίσης βάζει κάποιο φρένο και ειδικά στην πιο κρίσιμη στιγμή της λήξης των συμβολαίων (τα ΣΜΕ στο Brent λήγουν την Παρασκευή 31 Ιουλίου).
Έτσι οι traders και ακόμα περισσότερο οι φυσικοί αγοραστές, θα έπρεπε να σταθμίσουν τις ελπίδες για επανέναρξη των συνομιλιών μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν απέναντι στη νέα απειλή για τον ενεργειακό εφοδιασμό, μετά την ανακοίνωση των Χούθι της Υεμένης ότι επιβάλλουν ναυτικό αποκλεισμό στη Σαουδική Αραβία.
Οι μεσολαβητές υπέβαλαν στο Ιράν πρόταση αποκλιμάκωσης του πολέμου με τις ΗΠΑ, η οποία προβλέπει δεκαήμερη εκεχειρία με στόχο την επαναφορά της ενδιάμεσης συμφωνίας που είχε επιτευχθεί τον προηγούμενο μήνα, δήλωσε στο Reuters ανώτερος Ιρανός αξιωματούχος.
Αναμένοντας νέες συνομιλίες
«Παρότι η σύγκρουση απέχει πολύ από την επίλυσή της, η προοπτική επανέναρξης των συνομιλιών έχει περιορίσει τις άμεσες ανησυχίες για νέα προβλήματα στην προμήθεια πετρελαίου και στη ναυσιπλοΐα μέσω του Στενού του Ορμούζ», ανέφερε η Daniela Hathorn, ανώτερη αναλύτρια αγορών στην Capital.com.
Στο μεταξύ όμως, οι Χούθι της Υεμένης, οι οποίοι υποστηρίζονται από το Ιράν, ανακοίνωσαν τη Δευτέρα ότι θα επιβάλουν ναυτικό αποκλεισμό στη Σαουδική Αραβία. Η κίνηση αυτή ανοίγει ένα πιθανό νέο μέτωπο στον πόλεμο του Ιράν με τις ΗΠΑ και διευρύνει την απειλή για τον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό και το διεθνές εμπόριο πέρα από τον Κόλπο.
Σύμφωνα με τον Jorge León, επικεφαλή γεωπολιτικής ανάλυσης της Rystad Energy, η απειλή των Χούθι θέτει σε κίνδυνο περίπου 2,5 εκατ. βαρέλια σαουδαραβικού πετρελαίου ημερησίως.
«Αντίβαρο στις ανοδικές πιέσεις θα μπορούσε να αποτελέσει η πρωτοφανής ποσότητα αργού που βρίσκεται ήδη πάνω σε πλοία και υπολογίζεται σε περίπου 1,35 δισ. βαρέλια, σύμφωνα με αναλυτές της Kpler».
Περιορίζεται η κίνηση των δεξαμενόπλοιων από τον Κόλπο
Τέσσερα πλοία διέσχισαν το Στενό του Ορμούζ την Κυριακή, έναντι οκτώ την προηγούμενη ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία του LSEG. Από την Παρασκευή, τουλάχιστον τρία δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαϊκών προϊόντων και ένα πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού έχουν εισέλθει στο στενό για να παραλάβουν φορτία πετρελαίου.
Οι μεταφορτώσεις πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο σε θαλάσσιες περιοχές έξω από το Στενό του Ορμούζ έχουν επιβραδυνθεί, έπειτα από το πρόσφατο κύμα επιθέσεων ιρανικών δυνάμεων εναντίον πλοίων, σύμφωνα με δορυφορικά στοιχεία και πηγές της αγοράς.
«Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Dynacom Tankers ανακοίνωσε ότι δύο πλοία που διαχειρίζεται χτυπήθηκαν τη Δευτέρα από βλήματα άγνωστης προέλευσης, ενώ έπλεαν ανοικτά των ακτών του Ομάν», αναφέρει το Reuters.
«Την ίδια ώρα, οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν ανέφεραν ότι σημειώθηκαν εκρήξεις σε δύο πετρελαιοφόρα, τα οποία στη συνέχεια ακινητοποιήθηκαν, αφού επιχείρησαν να κινηθούν από μια νότια διαδρομή στο Στενό του Ορμούζ που οι ίδιοι χαρακτήρισαν μη ασφαλή. Την Κυριακή είχαν αναφερθεί και σε δύο πλοία που ενεπλάκησαν σε «ατύχημα» στην ίδια περιοχή.
Δεν έχει διευκρινιστεί εάν τα δύο περιστατικά συνδέονται μεταξύ τους ή με τις επιθέσεις στα πλοία της Dynacom.
«Οι προοπτικές για την προσφορά έχουν επιδεινωθεί. Η αναμενόμενη ανάκαμψη της ναυσιπλοΐας έχει ουσιαστικά ανακοπεί, καθώς οι ημερήσιες διελεύσεις από το Στενό του Ορμούζ έχουν περιοριστεί σε μονοψήφιο αριθμό», ανέφεραν αναλυτές της ANZ στο Reuters.
Οι χώρες του Κόλπου αύξησαν τις εξαγωγές αργού πετρελαίου και συμπυκνωμάτων κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Ιουλίου στο υψηλότερο επίπεδο από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων. Ωστόσο, οι διελεύσεις από το Στενό του Ορμούζ επιβραδύνονται καθώς οι συγκρούσεις κλιμακώνονται.
www.worldenergynews.gr
