Κατά τη χθεσινή τους συνάντηση στο Παρίσι, ο Έλληνας πρωθυπουργός Μητσοτάκης και ο Γάλλος πρόεδρος Μακρόν συζήτησαν τα επόμενα βήματα για το GSI, εντάσσοντας το έργο στον ευρύτερο στρατηγικό διάλογο Ελλάδας-Γαλλίας. Ο Κύπριος πρόεδρος Χριστοδουλίδης δήλωσε επίσης χθες ότι το έργο είναι πιο κοντά στην υλοποίηση από ποτέ από το 2012. Παράλληλα, η ΡAAEY και η CERA αναμένεται να πραγματοποιήσουν τηλεφωνική επικοινωνία με τον ADMIE και την Meridiam τις επόμενες ημέρες για να διευκρινίσουν τη νέα μετοχική δομή και τον ρόλο του AΔΜΗΕ, μεταξύ άλλων κανονιστικών ζητημάτων.
Οι προετοιμασίες για την επανέναρξη των ερευνών του βυθού στο GSI βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο και γαλλικό ερευνητικό σκάφος προετοιμάζεται να ολοκληρώσει τις έρευνες που έχουν ανασταλεί από τον Ιούλιο του 2024. Οι έρευνες θα καλύψουν το υπόλοιπο περίπου 40% της σχεδιαζόμενης καλωδιακής διαδρομής μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου. Η κινητοποίηση των πλοίων αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες εβδομάδες, μετά τις οποίες θα ζητηθούν οι απαραίτητες άδειες και η NAVTEX, με στόχο την επανέναρξη τον Οκτώβριο.
Η τηλεδιάσκεψη της Sarantis επεσήμανε βελτίωση στην αύξηση των εσόδων από το 1,3% που παρατηρήθηκε στο πρώτο εξάμηνο, υποστηριζόμενη από τους ισχυρότερους όγκους πωλήσεων και την ομαλοποίηση της σταδιακής μείωσης των εξαγωγών των ΗΠΑ. Ωστόσο, το τρίτο τρίμηνο αναμένεται να παραμείνει σε μεγάλο βαθμό καθοδηγούμενο από τον όγκο πωλήσεων, με τα οφέλη για τις τιμολογιακές πωλήσεις να εμφανίζονται κυρίως στο τέταρτο τρίμηνο, ενώ το αυξημένο κόστος μεταφοράς συνεχίζει να περιορίζει την βραχυπρόθεσμη ανοδική πορεία του περιθωρίου κέρδους.
Η διοίκηση δεν επανέλαβε τις αρχικές προβλέψεις για το οικονομικό έτος 2026, υπονοώντας μια πιο επιφυλακτική βραχυπρόθεσμη προοπτική, αν και οι μεσοπρόθεσμοι στόχοι 2027-28 παραμένουν αμετάβλητοι. Η διοίκηση αναμένει επιστροφή σε καθαρά ταμειακά διαθέσιμα μέχρι το τέλος του έτους, ενώ 120 εκατομμύρια ευρώ σε δεσμευμένες εγκαταστάσεις παρέχουν χωρητικότητα για συγχωνεύσεις και εξαγορές, καθώς ο αγωγός πιθανών στόχων στην Ανατολική Ευρώπη γίνεται πιο απτός.
Ο ΔΑΑ ανακοίνωσε την αναπροσαρμογή του σχεδίου επέκτασής του, μεταβαίνοντας σε μια πιο αρθρωτή υλοποίηση, αντανακλώντας την ταχύτερη από την αναμενόμενη αύξηση των επιβατών και την πολυπλοκότητα των κατασκευών που εντοπίστηκαν μέσω της διαδικασίας υποβολής προσφορών. Σύμφωνα με τον αναθεωρημένο οδικό χάρτη, ο ΔΑΑ θα προκηρύξει αμέσως νέο ανοιχτό διαγωνισμό για την πρώτη φάση του προγράμματος 40 MAP, που καλύπτει τη νότια επέκταση του κύριου τερματικού σταθμού, την επέκταση του δορυφορικού τερματικού σταθμού και τα σχετικά έργα στάθμευσης.
Η συνολική επένδυση για την επέκταση της χωρητικότητας έως τα τέλη του 2030 εκτιμάται σε 950 εκατομμύρια ευρώ. Ο επανασχεδιασμός ακολουθεί την κατασκευή για να μειωθεί η διαταραχή στις λειτουργίες του αεροδρομίου και να διατηρηθεί η δυνατότητα επιλογής για χωρητικότητα πέραν των 40 εκατομμυρίων επιβατών.
Η Autohellas ανακοίνωσε έσοδα 501 εκατ. ευρώ (-0,3% σε ετήσια βάση) για το πρώτο εξάμηνο του 2026, περίπου 2% χαμηλότερα από τα κέρδη ανά έτος (EEe) λόγω της ασθενέστερης εμπορικής δραστηριότητας αυτοκινήτων, ενώ τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) αυξήθηκαν κατά 2,6% στα 129,7 εκατ. ευρώ, σε γενικές γραμμές σύμφωνα με τα προβλεπόμενα, υποστηριζόμενα από την υγιή ανάπτυξη των μισθώσεων και ένα πιο ευνοϊκό μείγμα.
Οι υψηλότερες αποσβέσεις (+14% σε ετήσια βάση) οδήγησαν τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (PBT) κατά 19% χαμηλότερα στα 29,0 εκατ. ευρώ (επίσης σύμφωνα με τα προβλεπόμενα), ενώ η χαμηλότερη πραγματική φορολογική επιβάρυνση περιόρισε τη μείωση των καθαρών κερδών μετά τα δικαιώματα μειοψηφίας στο 11%, στα 26,8 εκατ. ευρώ.
Το καθαρό χρέος, συμπεριλαμβανομένων των μισθώσεων, αυξήθηκε κατά περίπου 47 εκατ. ευρώ από το τέλος του έτους στα 857 εκατ. ευρώ, καλύτερα από την πρόβλεψή μας για 896 εκατ. ευρώ, παρά τις συνεχιζόμενες επενδύσεις σε στόλο και την πληρωμή μερίσματος 41 εκατ. ευρώ.
Η BriQ Propertieς μετά το προηγουμένως ανακοινωθέν ενδιάμεσο μέρισμα των 0,10€/μετοχή, η εταιρεία παρουσίασε λεπτομερώς τους όρους του προγράμματος επανεισαγωγής μερισμάτων. Το πρόγραμμα προβλέπει την έκδοση έως και 1.514.115 νέων μετοχών, με την τιμή έκδοσης να ορίζεται σε έκπτωση 2% σε σχέση με τον μέσο όρο της VWAP κατά την περίοδο 6-12 Νοεμβρίου. Η περίοδος επιλογής διαρκεί από τις 6 έως τις 19 Νοεμβρίου, με τις νέες μετοχές να αναμένεται να ξεκινήσουν να διαπραγματεύονται στις 26 Νοεμβρίου.
www.worldenergynews.gr
