Το κόστος μεταφοράς πετρελαίου έχει εκτοξευθεί στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων έξι ετών, τροφοδοτούμενο από ένα κύμα εξαγωγών αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, καθώς οι έμποροι επιταχύνουν τις ναυλώσεις ενόψει μιας πιθανής στρατιωτικής σύγκρουσης μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν, ανέφεραν πηγές του κλάδου.
H μίσθωση πλοίων μεταφοράς
Το κόστος μίσθωσης ενός πολύ μεγάλου πλοίου μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC) για τη μεταφορά έως και 2 εκατομμυρίων βαρελιών από τη Μέση Ανατολή στην Κίνα έχει υπερτριπλασιαστεί από την αρχή του έτους σε πάνω από 170.000 δολάρια την ημέρα την Τρίτη, το υψηλότερο από τον Απρίλιο του 2020.
Οι εξαγωγές στη Μέση Ανατολή
Οι εξαγωγές αργού πετρελαίου στη Μέση Ανατολή τον Φεβρουάριο ξεπέρασαν τα 19 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, το υψηλότερο επίπεδο από τον Απρίλιο του 2020, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης ναυτιλίας Kpler, με επικεφαλής τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ιράν, και καθώς η ζήτηση της Ινδίας αυξήθηκε μετά τη μείωση των ρωσικών εισαγωγών.
«Οι ναύλοι μεταφοράς VLCC έχουν δει πολλούς θετικούς θεμελιώδεις παράγοντες, ξεκινώντας από τα βαρέλια της Βενεζουέλας που κινούνται με νόμιμο φορτίο έναντι ενός σκοτεινού στόλου στο παρελθόν, την αυξημένη παραγωγή του OPEC+ και την υγιή ζήτηση αργού πετρελαίου από τα διυλιστήρια, ιδίως από την Ινδία, η οποία έχει μετακινηθεί από τα ρωσικά σε βαρέλια της Μέσης Ανατολής», δήλωσε η June Goh, ανώτερη αναλύτρια της Sparta Commodities.
«Οι αγορές Suezmax και Aframax σύντομα θα υποστούν τις επιπτώσεις στην αγορά dirty freight», είπε, αναφερόμενη στο αργό πετρέλαιο και το μαζούτ που μεταφέρονται σε μικρότερα δεξαμενόπλοια από τα VLCC.
Τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου
Τα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου θα μπορούσαν να αυξηθούν εάν η Ουάσινγκτον κινηθεί για να χτυπήσει το Ιράν και η Τεχεράνη αντιδράσει διαταράσσοντας ενδεχομένως τη δραστηριότητα μέσω του κρίσιμου Στενού του Ορμούζ, ενός σημαντικού σημείου συμφόρησης για τις εξαγωγές πετρελαίου του Κόλπου, αυξάνοντας το κόστος αποστολής.
«Για τα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, το βασικό σημείο είναι ότι οι τιμές των VLCC spot... δεν χρειάζονται τα βαρέλια για να εξαφανιστούν για να μετακινηθούν», ανέφερε σε σημείωμα η μεσιτική εταιρεία Clarksons.
«Μπορεί να ανατιμολογηθεί γρήγορα με βάση τον αντιληπτό κίνδυνο μέσω υψηλότερων ασφαλίστρων κινδύνου πολέμου, απαιτώντας αποζημιώσεις από τους ιδιοκτήτες για να καλέσουν την περιοχή και ναυλωτές που επιταχύνουν περαιτέρω τις κρατήσεις εγκαίρως για να μειώσουν την αβεβαιότητα του χρονοδιαγράμματος».
Η εμπορική θαλάσσια κυκλοφορία στον Κόλπο του Ομάν και στο Στενό του Ορμούζ αντιμετωπίζει αυξημένο κίνδυνο παρεμβολών GPS και πλαστογράφησης της παρακολούθησης πλοίων AIS, που συνδέονται άμεσα με τις συνεχιζόμενες ιρανικές στρατιωτικές ασκήσεις, δήλωσε τη Δευτέρα η ομάδα διαχείρισης κινδύνων θαλάσσιας ασφάλειας Dryad Global. «Με τις τιμές του πετρελαίου κοντά στο υψηλό εξαμήνου, ο ενεργειακός τομέας έχει ξεπεράσει τις προσδοκίες το 2026, αλλά μπορεί να επιταχυνθεί περαιτέρω;
Ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων έχει επίσης μειωθεί λόγω της πώλησης εκατοντάδων παλαιότερων πλοίων στον λεγόμενο σκιώδη στόλο, με άγνωστη ασφαλιστική κάλυψη, που εμπλέκεται στη μεταφορά πετρελαίου από το Ιράν και τη Ρωσία που υπόκειται σε κυρώσεις.
www.worldenergynews.gr
