Ο πρόεδρος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Chery, Yin Tongyue, ανακοίνωσε ότι η εταιρεία θα ξεκινήσει το 2027 δοκιμές μπαταριών στερεάς κατάστασης (SSB) σε πραγματικές συνθήκες, εγκαθιστώντας τες σε οχήματά της.
Οι επενδύσεις της εταιρείας στην έρευνα και ανάπτυξη του συγκεκριμένου κλάδου θα ανέλθουν σε 10 δισεκατομμύρια γουάν (1,5 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ).
Ο Yin Tongyue αποκάλυψε τα σχέδια για τη διεξαγωγή δοκιμών των μπαταριών στερεάς κατάστασης σε οχήματα το 2027, στο Παγκόσμιο Συνέδριο Μπαταριών Ισχύος 2026, που πραγματοποιήθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου στην Yibin της Sichuan.
Ο πρόεδρος ανέφερε ότι η Chery δεν θα ενσωματώσει στα οχήματά της καμία τεχνολογική λύση εάν δεν είναι επαρκώς ασφαλής. Ο ίδιος κανόνας ισχύει και για την τεχνολογία μπαταριών επόμενης γενιάς.
Τον Μάρτιο του 2026, η Chery ανακοίνωσε τη σειρά μπαταριών στερεάς κατάστασης Rhino S. Θα περιλαμβάνει εκδόσεις κυψελών με ενεργειακή πυκνότητα από 400 Wh/kg έως 600 Wh/kg.
Σύμφωνα με στελέχη της Chery, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) με τη νέα μπαταρία θα μπορούν να διανύουν έως και 1.500 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.
Το πρώτο αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιήσει αυτές τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης για δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες θα είναι το station wagon Exeed ES8, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Δεκέμβριο του 2025.
Ο πρόεδρος της Chery ανέφερε ότι η εταιρεία πέτυχε ενεργειακή πυκνότητα 400 Wh/kg στις κυψέλες στερεάς κατάστασης.
Η Chery θα ξεκινήσει επίσης την εγκατάσταση των συστοιχιών μπαταριών Rhino στερεάς-υγρής φάσης (ημι-στερεών) σε οχήματα το τέταρτο τρίμηνο του 2026. Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Wuhu αντιμετωπίζει σοβαρά αυτή την τεχνολογία.
Οι προγραμματισμένες επενδύσεις της για την ανάπτυξη των SSB ανέρχονται σε 10 δισεκατομμύρια γουάν (1,5 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ).
Η θυγατρική της Chery, Anwa New Energy Technology, ξεκίνησε πιλοτική παραγωγή των δειγμάτων μηχανικής ανάπτυξης των κυψελών μπαταριών στερεάς κατάστασης.
Η εταιρεία υποστηρίζεται επίσης από την Gotion High-Tech, η οποία είναι γνωστή για τους στενούς δεσμούς της με τη Volkswagen.
Το εργοστάσιο της Anwa υιοθετεί παραγωγή πλήρους αλυσίδας, με προγραμματισμένη ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 1,25 GWh. Στελέχη της εταιρείας είχαν δηλώσει προηγουμένως ότι στόχος τους είναι να ξεκινήσουν το 2027 τη μαζική παραγωγή μπαταριών με ενεργειακή πυκνότητα 500 Wh/kg.
Το CarNewsChina ανέφερε προηγουμένως ότι η μάχη για τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχει ενταθεί στην Κίνα, καθώς ένα ευρύ φάσμα αυτοκινητοβιομηχανιών και κατασκευαστών μπαταριών ανακοινώνει την έναρξη πιλοτικής παραγωγής και δοκιμών SSB σε πραγματικές συνθήκες το 2027.
Στη λίστα περιλαμβάνονται οι Gotion High-Tech, Farasis Energy, CALB, CATL, BYD και Geely.
Σύμφωνα με το China EV DataTracker, η CATL είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στην Κίνα, με μερίδιο αγοράς 42,9%.
Η BYD κατατάσσεται δεύτερη με 19,5%, ενώ οι υπόλοιποι παίκτες κατέχουν μονοψήφια μερίδια αγοράς.
Οι CALB, Gotion και EVE κατατάσσονται στην τρίτη, τέταρτη και πέμπτη θέση, αντίστοιχα.
www.worldenergynews.gr
