Παρά τις προκλήσεις, η BMW διατηρεί τις προβλέψεις της για το σύνολο του έτους, υποθέτοντας ότι η κρίση στη Μέση Ανατολή δεν θα έχει παρατεταμένη διάρκεια
Ο ανταγωνισμός από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς και οι αμερικανικοί δασμοί, ασκούν έντονες πιέσεις στην κερδοφορία των ευρωπαϊκών ομοειδών κολοσσών, μεταξύ των οποίων και της γερμανικής BMW.
Ο γερμανικός όμιλος ανακοίνωσε ότι το περιθώριο EBIT στον τομέα αυτοκινήτων υποχώρησε στο 5% το α' τρίμηνο, από 6,9% έναν χρόνο πριν, επηρεαζόμενο τόσο από το αυξημένο κόστος εμπορικών δασμών όσο και από τις πιέσεις στις τιμές και τις παραδόσεις στην Κίνα.
Η εταιρεία ανακοίνωσε σήμερα (6/5) ότι τα τριμηνιαία κέρδη προ φόρων μειώθηκαν κατά 25% στα 2,3 δισεκατομμύρια ευρώ (2,70 δισεκατομμύρια δολάρια), ελαφρώς πάνω από τις προβλέψεις των αναλυτών για 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ο όμιλος προσπαθεί να διατηρήσει τη σταθερότητά του σε ένα περιβάλλον έντονου ανταγωνισμού, ιδίως απέναντι σε τοπικούς «παίκτες» όπως η BYD και η Tesla, επενδύοντας πάνω από 10 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη της νέας γενιάς ηλεκτρικών οχημάτων «Neue Klasse».
Παρά τις δυσκολίες στην Κίνα, η BMW κατέγραψε ισχυρή ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη, με τις παραγγελίες να φτάνουν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα στο τρίμηνο έως τον Μάρτιο. Ωστόσο, οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν το α' τρίμηνο, κυρίως λόγω πτώσης 10% στην κινεζική αγορά.
Η εταιρεία επισημαίνει ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν τη θέση τους με πιο προσιτά μοντέλα και προηγμένες τεχνολογίες λογισμικού, ενώ επεκτείνονται πλέον και στην κατηγορία των premium οχημάτων. Μεταξύ αυτών συγκαταλέγεται και η Xiaomi.
Την ίδια ώρα, οι εμπορικές εντάσεις επιβαρύνουν περαιτέρω τον κλάδο. Η απειλή του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, για αύξηση των δασμών στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα έως και 25% δημιουργεί νέα αβεβαιότητα.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος της BMW κατά περίπου 540 εκατ. ευρώ.
Συνολικά, οι δασμοί αναμένεται να μειώσουν το περιθώριο κέρδους της εταιρείας κατά περίπου 1,25 ποσοστιαίες μονάδες φέτος.
Παρά τις προκλήσεις, η BMW διατηρεί τις προβλέψεις της για το σύνολο του έτους, υποθέτοντας ότι η κρίση στη Μέση Ανατολή δεν θα έχει παρατεταμένη διάρκεια.
Σε επίπεδο διοίκησης, ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Τσίπσε αναμένεται να αποχωρήσει εντός του μήνα, μετά από σχεδόν επτά χρόνια στη θέση, με διάδοχο τον επικεφαλής παραγωγής, Μίλαν Νεντέλκοβιτς.
Η BMW ποντάρει στη νέα γενιά ηλεκτρικών μοντέλων για την ενίσχυση της κερδοφορίας της τα επόμενα χρόνια, σε μια περίοδο όπου ο παγκόσμιος ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία εντείνεται.
