Δύο δεξαμενόπλοια που μετέφεραν ρωσικό αργό πετρέλαιο με αρχικό προορισμό την Ανατολική Ασία άλλαξαν πορεία και κατευθύνονται πλέον προς την Ινδία, καθώς η Ασία αντιμετωπίζει σοβαρή έλλειψη προμηθειών πετρελαίου λόγω του «παγώματος» της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg.
Τα δύο πλοία μεταφέρουν συνολικά περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού αργού τύπου Urals και αναμένεται να φτάσουν στους νέους προορισμούς τους έως το τέλος της εβδομάδας, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων από τις εταιρείες Kpler και Vortexa.
Το ένα δεξαμενόπλοιο, τύπου Suezmax, που μεταφέρει 730.000 βαρέλια Urals, έχει ήδη καταπλεύσει σε λιμάνι της ανατολικής ακτής της Ινδίας. Το δεύτερο, τύπου Aframax με φορτίο περίπου 700.000 βαρελιών, αναμένεται να φτάσει σήμερα στο Βαντινάρ, στη δυτική ακτή της χώρας.
Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, το Bloomberg μετέδωσε ότι η Ινδία εξετάζει το ενδεχόμενο να επιστρέψει στις αγορές ρωσικού πετρελαίου που βρίσκεται αποθηκευμένο σε πλωτές εγκαταστάσεις στην Ασία, καθώς ο πόλεμος με το Ιράν και τα αντίποινα της Τεχεράνης στην περιοχή έχουν διαταράξει σοβαρά τις ροές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή.
Οι κρατικοί διυλιστές της Ινδίας, της τρίτης μεγαλύτερης χώρας εισαγωγής πετρελαίου στον κόσμο, καθώς και κυβερνητικοί αξιωματούχοι, πραγματοποίησαν το Σαββατοκύριακο συναντήσεις για την κατάρτιση σχεδίων έκτακτης προμήθειας, μετά τη μεγάλη κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή.
Μεταξύ των σεναρίων που εξετάζονται είναι και η πιθανή επιστροφή των ινδικών διυλιστηρίων στην αγορά ρωσικού αργού, σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν τις συζητήσεις.
Τα ινδικά διυλιστήρια είχαν μειώσει δραστικά τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου μετά την επιβολή αμερικανικών κυρώσεων τον περασμένο Νοέμβριο στους δύο μεγαλύτερους εξαγωγείς της Ρωσίας, τη Rosneft και τη Lukoil.
Ως αποτέλεσμα, οι εισαγωγές περιορίστηκαν τον Δεκέμβριο του 2025 στα 1,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, το χαμηλότερο επίπεδο από το 2022, ενώ τον Ιανουάριο υποχώρησαν περαιτέρω σε λίγο πάνω από 1,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Ο ρυθμός παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητος τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με τη Vortexa, η οποία σημειώνει ότι τα ινδικά διυλιστήρια είχαν στραφεί σε ποικιλίες πετρελαίου της Μέσης Ανατολής για διαφοροποίηση των προμηθειών τους — ροές που σήμερα έχουν παραλύσει λόγω της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ.
www.worldenergynews.gr
