Η Νότια Κορέα στέλνει έναν ανώτερο κυβερνητικό αξιωματούχο στο Ομάν, το Καζακστάν και τη Σαουδική Αραβία σε μια προσπάθεια να εξασφαλίσει εφοδιασμό με αργό πετρέλαιο που δεν χρειάζεται να διέρχεται από το Στενό του Ορμούζ, ανέφερε το Reuters.
Οι συνομιλίες για την προμήθεια πετρελαίου
Ο Kang Hoon-sik, επικεφαλής του προεδρικού προσωπικού, θα έχει συνομιλίες με κυβερνητικούς αξιωματούχους στις τρεις χώρες, ενεργειακές εταιρείες και ναυτιλιακούς φορείς. Η Νότια Κορέα έχει ήδη καταφέρει να εξασφαλίσει 110 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου για τον Απρίλιο και τον Μάιο, ανέφερε το Reuters στο ρεπορτάζ του.
Ο αξιωματούχος δήλωσε στα μέσα ενημέρωσης ότι η ανάγκη εξασφάλισης εναλλακτικών προμηθειών πετρελαίου ήταν επείγουσα, επειδή η Νότια Κορέα εξαρτάται από τα φορτία που διακινούνται μέσω του Στενού του Ορμούζ για έως και 61% των εισαγωγών αργού πετρελαίου και 54% των εισαγωγών νάφθας.
Λιμάνι εναλλακτικών προμηθειών
Το Ομάν βρίσκεται έξω από το Στενό του Ορμούζ, γεγονός που το καθιστά γεωγραφικά κατάλληλο για εναλλακτικές προμήθειες, και η Σαουδική Αραβία έχει ανακατευθύνει τις ροές πετρελαίου της από τα ανατολικά προς τα δυτικά, όπου εξάγει το αργό πετρέλαιο μέσω της Ερυθράς Θάλασσας. Το μεγαλύτερο μέρος του αργού πετρελαίου του Καζακστάν έφτασε στις παγκόσμιες αγορές μέσω της Κοινοπραξίας Αγωγών της Κασπίας, η οποία καταλήγει στο ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ. Ο αγωγός CPC έχει γίνει πρόσφατα στόχος επιθέσεων με ουκρανικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Τα μέτρα της Ν. Κορέας
Η Νότια Κορέα είναι από τις χώρες που εξαρτώνται περισσότερο από τις εισαγωγές στον κόσμο όσον αφορά τα ενεργειακά προϊόντα και ως εκ τούτου, είναι μία από τις πρώτες που δέχονται τις πιέσεις από το κλείσιμο του Ορμούζ. Τον περασμένο μήνα, η Σεούλ αναγκάστηκε να θέσει ανώτατο όριο στις τιμές των καυσίμων - για πρώτη φορά μετά από τρεις δεκαετίες - για να σταθεροποιήσει την αγορά και να προστατεύσει την οικονομία.
Η χώρα επέβαλε επίσης όρια οδήγησης για τους δημόσιους υπαλλήλους τον Μάρτιο για να αντιμετωπίσει τις πιθανές ελλείψεις καυσίμων που θα έρχονταν. Αργότερα τον μήνα, αναφέρθηκε ότι η Σεούλ εξέτασε το ενδεχόμενο επέκτασης αυτών των ορίων και σε άλλους οδηγούς, εάν οι τιμές του πετρελαίου έφταναν τα 120 δολάρια ανά βαρέλι. Αυτοί είναι οι πρώτοι περιορισμοί οδήγησης που η Νότια Κορέα έπρεπε να επιβάλει από τις αρχές της δεκαετίας του 1990 και τον Πόλεμο του Κόλπου.
www.worldenergynews.gr
