Οι ελλείψεις στα καύσιμα
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν προειδοποιήσει για ελλείψεις σε καύσιμα αεριωθούμενων εντός εβδομάδων ως αποτέλεσμα του πολέμου στο Ιράν, διαταράσσοντας τα ταξίδια ενόψει του καλοκαιριού. Η Ευρώπη εξαρτάται περισσότερο από τις εισαγωγές καυσίμων αεριωθούμενων, με περίπου το 75% να προέρχεται από τη Μέση Ανατολή, παρά από οποιοδήποτε άλλο καύσιμο μεταφορών.
Από τον επόμενο μήνα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα εισαγάγει χαρτογράφηση της δυναμικότητας διύλισης προϊόντων πετρελαίου σε ολόκληρη την ΕΕ και θα εισαγάγει μέτρα «για να διασφαλίσει ότι η υπάρχουσα δυναμικότητα διύλισης αξιοποιείται και διατηρείται πλήρως», ανέφερε ένα προσχέδιο πρότασης που είδε το Reuters.
Τα μέτρα της ΕΕ
Η ΕΕ εργάζεται επίσης για μέτρα που στοχεύουν στην εφοδιασμό με καύσιμα αεριωθούμενων, αλλά αυτά βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη, δήλωσαν αξιωματούχοι που γνωρίζουν τις προτάσεις. Η Επιτροπή αρνήθηκε να σχολιάσει τα προσχέδια, τα οποία πρόκειται να δημοσιευτούν στις 22 Απριλίου.
Καθώς η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου έχει συρρικνωθεί και οι κυβερνήσεις έχουν επιδιώξει να στραφούν σε καθαρότερες πηγές ενέργειας, η ικανότητα διύλισης της Ευρώπης έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια.
Οι τιμές των καυσίμων
Οι τιμές των καυσίμων αεριωθούμενων έχουν εκτοξευθεί από τότε που αποκλείστηκε το Στενό του Ορμούζ και οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες προειδοποιούν για αυξήσεις τιμών, ακυρώσεις πτήσεων και καθήλωση αεροπλάνων στο έδαφος εάν ο πόλεμος δεν τελειώσει σύντομα.
Οι αεροπορικές εταιρείες προετοιμάζονται για μια πιθανή κρίση εφοδιασμού, με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας να προβλέπει ελλείψεις καυσίμων αεριωθούμενων έως τον Ιούνιο εάν η περιοχή μπορεί να αντικαταστήσει μόνο τις μισές από τις προμήθειες που συνήθως λαμβάνει από τη Μέση Ανατολή. Οι αυξημένες εισαγωγές από την Αφρική και τις ΗΠΑ είναι απίθανο να αντισταθμίσουν πλήρως την πτώση, ενώ οι κοινοπραξίες διαχείρισης καυσίμων που τροφοδοτούν τα αεροδρόμια δεν διατηρούν πάντα μακροπρόθεσμα αποθέματα, ανέφεραν οι αναλυτές, και πολλά αεροδρόμια δεν διατηρούν μεγάλα αποθέματα σε ετοιμότητα.
Ορισμένα αεροδρόμια έχουν προειδοποιήσει για ελλείψεις εντός τριών εβδομάδων εάν το Στενό του Ορμούζ παραμείνει κλειστό για τις αποστολές καυσίμων.
Τα αποθέματα διαφέρουν
Οι προμήθειες καυσίμων αεριωθούμενων παρουσιάζουν μεγάλη ανομοιομορφία σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η Ισπανία διαθέτει οκτώ διυλιστήρια και είναι καθαρός εξαγωγέας καυσίμων αεριωθούμενων, ενώ οι εισαγωγές καλύπτουν περισσότερο από το 60% της βρετανικής ζήτησης.
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν ζητήσει από την ΕΕ να βελτιώσει την παρακολούθηση των προμηθειών καυσίμων αεριωθούμενων και να εξετάσει το ενδεχόμενο κοινής αγοράς κηροζίνης.
Το πρόγραμμα του ΟΟΣΑ για την Ευρώπη, η οποία περιλαμβάνει χώρες της ΕΕ καθώς και άλλες όπως η Βρετανία και η Νορβηγία, εισάγει περισσότερο από το 30% των καυσίμων αεριωθούμενων, σύμφωνα με στοιχεία του IEA, με τα περισσότερα να διέρχονται από το Στενό.
Η ΕΕ απαιτεί από τα μέλη της να διατηρούν 90 ημέρες αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης πετρελαίου ως προστατευτικό μέσο έναντι των κρίσεων εφοδιασμού. Αυτό δεν περιλαμβάνει συγκεκριμένη απαίτηση για τα καύσιμα αεριωθούμενων, αν και οι χώρες μπορούν να τα συνυπολογίσουν και άλλα προϊόντα πετρελαίου στο απόθεμά τους.
www.wordenergynews.gr
