Ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ), Φατίχ Μπιρόλ, πρότεινε την κατασκευή ενός νέου αγωγού πετρελαίου που θα συνδέει τα πετρελαιοπηγεία της Βασόρας στο Ιράκ και τον μεσογειακό πετρελαϊκό τερματικό σταθμό της Τουρκίας στο Τσεϊχάν.
Ο Μπιρόλ πιστεύει ότι ένας αγωγός Βασόρας-Τσεϊχάν θα μπορούσε να είναι ελκυστικός και σημαντικός για το Ιράκ, την Τουρκία και την περιφερειακή ασφάλεια εφοδιασμού, ειδικά από την οπτική γωνία της Ευρώπης.
Η Τουρκία και το Ιράκ πρέπει να καταλήξουν σε πολιτική συμφωνία για το έργο, κάτι που ο Μπιρόλ θεωρεί εφικτό, και η εξασφάλιση χρηματοδότησης θα μπορούσε να λάβει υποστήριξη από την Ευρώπη.
Ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ), Φατίχ Μπιρόλ, πρότεινε την κατασκευή ενός νέου αγωγού πετρελαίου που θα συνδέει τα πετρελαιοπηγεία της Βασόρας στο Ιράκ και τον μεσογειακό πετρελαϊκό τερματικό σταθμό της Τουρκίας στο Τσεϊχάν, με στόχο την απομάκρυνση της ισορροπίας από το Στενό του Ορμούζ, σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα Hürriyet.
«Πιστεύω ότι ένας αγωγός Βασόρας-Τσεϊχάν θα μπορούσε να είναι εξαιρετικά ελκυστικός και ένα πολύ σημαντικό έργο τόσο για το Ιράκ όσο και για την Τουρκία, καθώς και για την ασφάλεια του εφοδιασμού της περιοχής - ειδικά από την οπτική γωνία της Ευρώπης», δήλωσε ο Μπιρόλ σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Hürriyet, που δημοσιεύθηκε την Κυριακή. «Πιστεύω επίσης ότι το ζήτημα της χρηματοδότησης μπορεί να ξεπεραστεί. Τώρα είναι ακριβώς η κατάλληλη στιγμή».
Το Ιράν επέβαλε εκ νέου το Σάββατο περιορισμούς στην κυκλοφορία πλοίων στο Στενό του Ορμούζ, λιγότερο από 24 ώρες αφότου η Τεχεράνη δήλωσε ότι η πλωτή οδός είναι ανοιχτή για εμπορικά πλοία. Αρκετά δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου άλλαξαν πορεία ενώ βρίσκονταν καθ' οδόν προς τα εκεί, αφού το Ιράν προειδοποίησε τους καπετάνιους των πλοίων ότι η ζωτικής σημασίας διώρυγα έκλεισε για άλλη μια φορά για τη θαλάσσια κυκλοφορία.
Προτείνει υποστήριξη από την Ευρώπη
Το Ιράκ βασίζεται στο Ορμούζ για να εξάγει πετρέλαιο από το λιμάνι της Βασόρας στον Κόλπο, το οποίο κατέχει ένα από τα μεγαλύτερα αποθέματα στον κόσμο, περίπου 90 δισεκατομμύρια βαρέλια, και αντιπροσωπεύει περίπου το 90% των εξαγωγών πετρελαίου της χώρας, δήλωσε ο Μπιρόλ στην εφημερίδα.
«Το βάζο έχει σπάσει μία φορά και είναι πολύ δύσκολο να επισκευαστεί», είπε ο Μπιρόλ, αναφερόμενος στο Στενό του Ορμούζ. Ένας νέος αγωγός πετρελαίου «είναι αναγκαιότητα για το Ιράκ και ευκαιρία για την Τουρκία. Είναι επίσης μια σημαντική ευκαιρία για την Ευρώπη όσον αφορά την ασφάλεια του εφοδιασμού. Νομίζω ότι αυτό θα πρέπει να θεωρηθεί στρατηγικό έργο».
Για ένα τέτοιο έργο, η Τουρκία και το Ιράκ πρέπει να καταλήξουν σε πολιτική συμφωνία, «κάτι που πιστεύω ότι είναι εφικτό», είπε, προσθέτοντας ότι η εξασφάλιση χρηματοδότησης για το έργο θα μπορούσε επίσης να λάβει υποστήριξη από την Ευρώπη.
Η Τουρκία έχει ήδη προτείνει την επέκταση ενός τουρκο-ιρακινού αγωγού μεταξύ του Τσεϊχάν και των πετρελαιοπηγών του Κιρκούκ στα βόρεια προς τα νότια, στο πλαίσιο των προσπαθειών για την κατασκευή μιας εμπορικής διαδρομής πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων που θα εκτείνεται από το λιμάνι Φω στη νότια επαρχία της Βασόρας στο Ιράκ μέχρι την Τουρκία στα βόρεια.
Ξεχωριστά, η Τουρκία, η Συρία και η Ιορδανία συμφώνησαν πρόσφατα να εκσυγχρονίσουν τα σιδηροδρομικά και οδικά τους συστήματα με στόχο την τελική δημιουργία ενός συνεχούς διαδρόμου μεταξύ της νότιας Ευρώπης και του Περσικού Κόλπου.
Η Τουρκία έχει αναδειχθεί ως μια πιο βιώσιμη επιλογή μετά τον πόλεμο Ισραήλ-Χαμάς που σταμάτησε την πρόοδο στον Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης, ένα έργο που υποστηρίζεται από τις ΗΠΑ για την κατασκευή σιδηροδρομικών συνδέσεων σε όλη την Αραβική Χερσόνησο. Με τις επιθέσεις των Χούθι να διαταράσσουν τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα και την περιφερειακή αστάθεια να αυξάνεται, ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης έχει ουσιαστικά ανασταλεί.
www.worldenergynews.gr
