Οι παγκόσμιες πωλήσεις EV αυξήθηκαν κατά 20% το 2025, φτάνοντας τα 20,7 εκατομμύρια οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 25% όλων των παγκόσμιων πωλήσεων αυτοκινήτων (Oil Price)
Η Ευρώπη κατέγραψε ισχυρή ανάκαμψη, λόγω αυστηρότερων κανόνων εκπομπών, φθηνότερων κινεζικών εισαγωγών EV και υψηλών τιμών καυσίμων.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στις ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 4% το 2025 μετά την κατάργηση των ομοσπονδιακών φορολογικών πιστώσεων, ενώ αναδυόμενες αγορές όπως η ΝΑ Ασία, η Λατινική Αμερική και η Ινδία κατέγραψαν ταχεία ανάπτυξη, τροφοδοτούμενη από προσιτά κινεζικά μοντέλα και την αύξηση του κόστους καυσίμων.
Τα τελευταία περίπου πέντε χρόνια, η παγκόσμια αγορά EV μετασχηματίζεται ραγδαία από έναν εξειδικευμένο κλάδο σε μια κυρίαρχη βιομηχανία, χάρη στη μείωση του κόστους των μπαταριών, τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών και την εισροή προσιτών μοντέλων από μεγάλα κέντρα παραγωγής, κυρίως την Κίνα.
Το 2022, ο κλάδος των EV πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο όταν οι παγκόσμιες πωλήσεις ξεπέρασαν για πρώτη φορά τα 10 εκατομμύρια. Τώρα όμως, ο κλάδος ξεπέρασε ακόμη ένα ορόσημο, με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA) να αναφέρει ότι πωλήθηκαν 20,7 εκατομμύρια EV παγκοσμίως το 2025, σημειώνοντας υγιή ετήσια αύξηση 20%. Οι πωλήσεις EV αντιπροσώπευαν το 1/4 όλων των πωλήσεων αυτοκινήτων παγκοσμίως το 2025.
Ωστόσο, η Κίνα συνεχίζει να κυριαρχεί στην αγορά EV, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 60% όλων των EV που πωλήθηκαν παγκοσμίως και το 55% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στη χώρα το 2025.
Οι εγχώριες πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας (NEV) στην Κίνα, που περιλαμβάνουν Ηλεκτρικά Οχήματα Μπαταρίας (BEV) και Plug-in Υβριδικά (PHEV), έφτασαν τα 12,86 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 19% σε ετήσια βάση.
Αυτή ήταν η πρώτη φορά που τα οχήματα νέας ενέργειας ξεπέρασαν επίσημα σε πωλήσεις τα παραδοσιακά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν 34,35 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως, αντιπροσωπεύοντας ποσοστό-ρεκόρ 35,6% της συνολικής παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου και ξεπερνώντας την Ιαπωνία ως τον κορυφαίο εξαγωγέα αυτοκινήτων στον κόσμο.
Η αύξηση των παγκόσμιων εξαγωγών οφειλόταν κυρίως στην υψηλή ζήτηση στη Νότια Αμερική και τη Νοτιοανατολική Ασία, όπου οι συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 21% και ξεπέρασαν τα 7 εκατομμύρια μονάδες.
Σε εγχώριο επίπεδο, η BYD Company διατήρησε την αδιαμφισβήτητη ηγετική της θέση, κατακτώντας το 27% της αγοράς NEV με 3,5 εκατομμύρια ταξινομήσεις, ενώ η Geely Automotive σχεδόν διπλασίασε τις πωλήσεις EV της, εξασφαλίζοντας μερίδιο αγοράς 12,4%.
Οι πωλήσεις EV στις ΗΠΑ έσπασαν τελικά ένα πολυετές σερί ανάπτυξης, με μόλις 1,8 εκατομμύρια μονάδες να πωλούνται το 2025, σημειώνοντας μείωση 4% σε ετήσια βάση, εν μέρει λόγω της κατάργησης κινήτρων από την κυβέρνηση Trump.
Κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης Biden, οι νέες αγορές EV ήταν επιλέξιμες για ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις ύψους 7.500 δολαρίων στο πλαίσιο του Νόμου για τη Μείωση του Πληθωρισμού (IRA).
Ωστόσο, το τοπίο άλλαξε δραματικά μετά την ψήφιση του OBBBA από το Κογκρέσο το 2025, με τη νομοθεσία να καταργεί πλήρως τις βασικές ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις για αγορά καθαρών οχημάτων και μεταχειρισμένων EV για οχήματα που αποκτήθηκαν μετά τις 30 Σεπτεμβρίου 2025.
Οι πωλήσεις EV αυξήθηκαν με διψήφιο ποσοστό τους μήνες πριν από τη λήξη της επιδότησης, αλλά στη συνέχεια κατέρρευσαν απότομα, αποδεικνύοντας σαφώς ένα φαινόμενο πρόωρης αγοράς
Οι πωλήσεις EV της Tesla στις ΗΠΑ συρρικνώθηκαν περίπου κατά 7% σε ετήσια βάση το 2025, με τις συνολικές εκτιμώμενες πωλήσεις να φτάνουν τις 589.160 μονάδες, έναντι 634.000 το 2024.
Ωστόσο, η εταιρεία κατέγραψε σημαντική αύξηση μεριδίου αγοράς, από περίπου 43% στην αρχή του έτους σε πάνω από 56% μέχρι το τέλος του έτους, χάρη στην ανθεκτικότητά της μετά τη λήξη των ομοσπονδιακών φορολογικών πιστώσεων.
Αρκετές παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέγραψαν τεράστιες ετήσιες αυξήσεις στις παραδόσεις EV κατά τη διάρκεια του 2025, με τη General Motors και τη Volkswagen να σημειώνουν αυξήσεις που ξεπέρασαν το 100% σε ορισμένες περιόδους, ενώ η Hyundai κατέγραψε αύξηση 45%.
Εν τω μεταξύ, οι πωλήσεις στην Ευρώπη ανέκαμψαν έντονα το 2025, με τα BEV να αυξάνονται κατά 29,7% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 2,58 εκατομμύρια μονάδες, κυρίως λόγω των αυστηρών εντολών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές στόλου, ενός κύματος νέων προσιτών μοντέλων EV και της μεγάλης αύξησης των τιμών καυσίμων.
Ο σημαντικότερος ρυθμιστικός παράγοντας ήταν ο κανονισμός της ΕΕ για τις εκπομπές CO₂ των αυτοκινήτων, ο οποίος υποχρέωσε τις αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν τις μέσες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των στόλων τους κατά 15% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2021.
Για να αποφύγουν πρόστιμα πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ, οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες προώθησαν επιθετικά τις πωλήσεις EV ώστε να καλύψουν τα κενά συμμόρφωσης
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες εισήγαγαν επίσης ιδιαίτερα ελκυστικά πακέτα leasing, προκαλώντας ένα τεράστιο κύμα εταιρικών και εμπορικών αγορών στόλου.
Εξίσου σημαντική ήταν και η μαζική εισροή ανταγωνιστικών, χαμηλότερου κόστους οχημάτων από κινεζικές κατασκευάστριες όπως η BYD - η οποία επέκτεινε γρήγορα το μερίδιο αγοράς της στην Ευρώπη - αναγκάζοντας ολόκληρη τη βιομηχανία να μειώσει τις τιμές.
Στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου της ηπείρου, η μέση τιμή των BEV μειώθηκε περίπου κατά 6% λόγω της άφιξης αυτών των φθηνότερων μοντέλων.
Τέλος, ο ΙΕΑ ανέφερε ότι οι πωλήσεις EV στις αναδυόμενες αγορές και τις αναπτυσσόμενες οικονομίες αυξήθηκαν κατά περίπου 80% το 2025, φτάνοντας σχεδόν τα 1,2 εκατομμύρια μονάδες, κυρίως λόγω των προσιτών μοντέλων από κινεζικούς OEM, των τοπικών πολιτικών κινήτρων και της αύξησης του κόστους ενέργειας/καυσίμων.
Οι πωλήσεις στη ΝΑ Ασία υπερδιπλασιάστηκαν, ανεβάζοντας το μερίδιο αγοράς EV στην περιοχή σχεδόν στο 20% όλων των νέων πωλήσεων ελαφρών οχημάτων, περισσότερο από το διπλάσιο του μεριδίου των ΗΠΑ (~8%), κυρίως λόγω της ταχείας υιοθέτησης στο Βιετνάμ, την Ινδονησία και την Ταϊλάνδη.
Οι πωλήσεις στη Λατινική Αμερική αυξήθηκαν κατά 75% σε ετήσια βάση, ξεπερνώντας τα 350.000 αυτοκίνητα, με τη Βραζιλία και το Μεξικό να αποτελούν τους βασικούς μοχλούς ανάπτυξης.
Οι πωλήσεις EV στην Ινδία, σε όλες τις κατηγορίες, ξεπέρασαν τα 2,27 εκατομμύρια το ημερολογιακό έτος 2025, σημειώνοντας ιστορικό υψηλό που αντιστοιχούσε περίπου στο 8% της συνολικής ταξινόμησης οχημάτων.
Η ανάπτυξη αυτή προήλθε κυρίως από τα ηλεκτρικά δίκυκλα και τρίκυκλα, καθώς και από την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων.
Τα ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα κατέγραψαν ιστορικό υψηλό με πάνω από 176.000 μονάδες, σημειώνοντας ισχυρή αύξηση 77% σε ετήσια βάση χάρη στα SUV μαζικής αγοράς, ενώ τα ηλεκτρικά δίκυκλα και τρίκυκλα συνεχίζουν να κυριαρχούν στον τομέα EV της Ινδίας, αντιπροσωπεύοντας το 57% και 35% των συνολικών πωλήσεων EV αντίστοιχα.
www.worldenergynews.gr
