Όταν ο Κρις Μπόουεν από την Αυστραλία και ο Μουράτ Κουρούμ από την Τουρκία παρουσίασαν τον βασικό τους στόχο «35 επί 35» στη Βόννη αυτόν τον μήνα - αυξάνοντας το μερίδιο της ηλεκτρικής ενέργειας στην παγκόσμια τελική ενέργεια από περίπου 20% σήμερα σε 35% έως το 2035 - ήταν η πιο σημαντική απόφαση πλαισίου σε χρόνια συνομιλιών για το κλίμα.
Η στρέβλωση της αποδοτικότητας
Μετά από χρόνια διαπραγματεύσεων για το κλίμα που κυριαρχούνταν από ασαφή γλώσσα σταδιακής κατάργησης των ορυκτών καυσίμων, υπήρχε κάτι συγκεκριμένο: ένας αριθμός, μια ημερομηνία, μια τεχνολογική πορεία. Η ηλεκτροκίνηση ως το οργανωτικό πλαίσιο για την απαλλαγή από τον άνθρακα. Αυτή είναι αναμφισβήτητα η σωστή κατεύθυνση.
Αλλά η μέτρηση που έχουν επιλέξει - η ηλεκτρική ενέργεια ως ποσοστό της τελικής ενέργειας - είναι ο λάθος κανόνας. Και η επιλογή του λάθος κανόνα αποδίδει το λάθος μέτρο. Μπορεί να σας οδηγήσει ενεργά σε λάθος αποφάσεις.
Η τελική ενέργεια είναι το ενεργειακό περιεχόμενο οτιδήποτε πωλείται στους τελικούς χρήστες - καύσιμο στη δεξαμενή, αέριο μέσω του μετρητή, κιλοβατώρες στον λογαριασμό. Περιλαμβάνει όλη την ενέργεια που σπαταλιέται πριν γίνει οτιδήποτε χρήσιμο. Και εδώ ξεκινά η παγίδα μέτρησης.
Τα ηλεκτροκίνητα συστήματα
Οι ηλεκτρικές τεχνολογίες είναι δραματικά πιο αποδοτικές από τα ισοδύναμά τους από ορυκτά καύσιμα. Μια σύγχρονη αντλία θερμότητας παρέχει τρεις μονάδες θερμότητας για κάθε μία μονάδα ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται. Ένα ηλεκτρικό όχημα μετατρέπει περίπου το 90% της ηλεκτρικής του ενέργειας σε κίνηση. ένας βενζινοκινητήρας διαχειρίζεται ίσως το 20%.
Όταν ηλεκτροδοτείτε ένα αυτοκίνητο ή ένα σπίτι, δεν μετατοπίζετε απλώς τον αριθμητή στο κλάσμα Τελικής Ενέργειας - συρρικνώνετε και τον παρονομαστή, επειδή χρησιμοποιείτε πολύ λιγότερη ενέργεια για να κάνετε την ίδια εργασία.
Αυτά τα ηλεκτρομηχανικά συστήματα μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας ενεργοποίησης κατά 50-90% σε σύγκριση με τα συμβατικά υδραυλικά, βελτιώνοντας παράλληλα την ακρίβεια και εξαλείφοντας εντελώς τη συντήρηση ρευστών.
Χρησιμοποιώντας μια συντηρητική αναλογία περίπου 2,3 μονάδων πρωτογενούς ενέργειας ορυκτών καυσίμων ανά μονάδα ηλεκτρικής χρήσιμης υπηρεσίας, το 35% της ηλεκτρικής ενέργειας στις επίσημες στατιστικές ισοδυναμεί με περίπου το 55% των πραγματικών παρεχόμενων υπηρεσιών χρήσιμης ενέργειας.
Ο στόχος είναι ταυτόχρονα πιο φιλόδοξος από ό,τι φαίνεται - και πιο ασαφής από ό,τι μπορεί να εκτιμήσουν οι συντάκτες του.
Ένα διεστραμμένο κίνητρο ενσωματωμένο
Υπάρχει κάτι χειρότερο από την υποτίμηση. Εάν ο στόχος είναι το μερίδιο της ηλεκτρικής ενέργειας στην τελική ενέργεια, έχετε μαθηματικά κίνητρα να αναπτύξετε τις λιγότερο αποδοτικές ηλεκτρικές τεχνολογίες. Ένας θερμαντήρας με αντίσταση ράβδου ενισχύει τη μέτρηση πιο γρήγορα από μια αντλία θερμότητας, επειδή χρησιμοποιεί περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια ανά μονάδα θερμότητας.
Στη γεωργία, ένας ηλεκτρικός ελκυστήρας που διατηρεί ένα συμβατικό υδραυλικό σύστημα βαθμολογείται καλύτερα στη μέτρηση από μια πλήρως ηλεκτρομηχανική μηχανή που χρησιμοποιεί ένα κλάσμα της ενέργειας. Η μέτρηση όχι μόνο δεν ανταμείβει την αποδοτικότητα - αλλά την τιμωρεί.
Οι καλύτερες εναλλακτικές
Υπάρχουν ήδη δύο καλύτερες μετρήσεις. Η πρώτη είναι οι στόχοι διείσδυσης ανά τομέα: όπου υπάρχουν εμπορικά βιώσιμες ηλεκτρικές τεχνολογίες - ηλεκτρικά οχήματα, αντλίες θερμότητας, ηλεκτρικός εξοπλισμός εξόρυξης και ολοένα και πιο ηλεκτρικά γεωργικά μηχανήματα - θέτουν στόχους για διείσδυση στόλου, όχι για μερίδιο ενέργειας.
Τα φορτηγά μεταφοράς με μπαταρία και οι συνεργασίες στόλου εξόρυξης μηδενικών εκπομπών της Fortescue αποτελούν απόδειξη ότι ακόμη και οι τομείς που συνήθως χαρακτηρίζονται ως "δύσκολοι να αντιμετωπιστούν" έχουν μεταβεί από τη θεωρητική δυνατότητα στην πρόκληση προμηθειών και εκτέλεσης. Η εξόρυξη και η γεωργία δεν περιμένουν άδεια.
Η δεύτερη είναι η μέτρηση της Χρήσιμης Ενέργειας - αυτό που στην πραγματικότητα τροφοδοτεί την οικονομική δραστηριότητα μετά την απομάκρυνση των αποβλήτων. Σε αυτή τη βάση, η ηλεκτρική ενέργεια αντιπροσωπεύει ήδη περίπου το ένα τρίτο της χρήσιμης παγκόσμιας ενέργειας.
Το πρόβλημα: δεν υπάρχουν έγκυρα, ενημερωμένα δεδομένα για την Χρήσιμη Ενέργεια σε παγκόσμιο επίπεδο. Ο ΔΟΕ θα πρέπει να αναλάβει την ευθύνη να καλύψει αυτό το κενό επειγόντως — ετήσια λογιστική για την Χρήσιμη Ενέργεια, με την ίδια αυστηρότητα που εφαρμόζεται στις στατιστικές πρωτογενούς και τελικής ενέργειας.
Ένα τεστ ανταγωνιστικότητας, όχι απλώς ένας στόχος για το κλίμα
Να τι αντιπροσωπεύει στην πραγματικότητα το 35 επί 35. Η Κίνα μετακινήθηκε από περίπου 8-10% ηλεκτροδότηση το 1990 σε περίπου 30% στις αρχές της δεκαετίας του 2020. Η Ευρώπη προχώρησε σταδιακά. Οι Ηνωμένες Πολιτείες παρέμειναν στάσιμες. Η Αυστραλία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα ορυκτά καύσιμα στις μεταφορές, τη βιομηχανία και τη γεωργία.
Δεν πρόκειται για μια κλιματική επιδίωξη ξεχωριστή από την οικονομική στρατηγική - είναι ένα παγκόσμιο τεστ βιομηχανικής πολιτικής. Οι χώρες που ηλεκτροδοτούνται ταχύτερα κερδίζουν λόγω κόστους, ανθεκτικότητας και βιομηχανικής ανταγωνιστικότητας. Η Αυστραλία εξακολουθεί να επιλέγει την πλευρά της. Η Αυστραλία εξακολουθεί να έχει την επιλογή να επιλέξει σε ποια ομάδα θα ενταχθεί.
Ο τίτλος αξίζει να τον διεκδικήσουμε
Τίποτα από αυτά δεν αποτελεί επιχείρημα κατά του στόχου 35 επί 35. Η συμπροεδρία της COP31 έχει κάνει κάτι πραγματικά σημαντικό, θέτοντας την ηλεκτροκίνηση ως τον κύριο φακό για την απαλλαγή από τον άνθρακα.
Για την Αυστραλία - μια χώρα της οποίας τα δίκτυα μετασχηματίζονται από την ηλιακή ενέργεια και τις μπαταρίες, της οποίας η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων επιταχύνεται και της οποίας οι γεωργικοί και μεταλλευτικοί τομείς αρχίζουν να κατανοούν τα πολυεπίπεδα οφέλη της πλήρους ηλεκτρομηχανικής μετάβασης - το στρατηγικό πλαίσιο έχει τεράστια σημασία.
Αλλά η από κοινού σύνταξη ενός στόχου συνεπάγεται ευθύνη. Θα πρέπει να πιέσουμε σκληρά για να μεταφράσουμε αυτόν τον τίτλο σε μετρήσεις που είναι ειλικρινείς, εφαρμόσιμες και άτρωτες στα παιχνίδια.
Η ηλεκτροκίνηση είναι ο σωστός προορισμός. Μια σπασμένη μέτρηση δεν είναι μια τεχνική λεπτομέρεια - είναι μια πρόσκληση να παίξουμε το σύστημα και να το ονομάσουμε πρόοδο.
www.worldenergynews.gr
