Μια επιτυχημένη προσπάθεια των Χούθι της Υεμένης να κλείσουν το Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ θα έπληττε μια από τις σημαντικότερες οδούς μεταφοράς πετρελαίου στον κόσμο, προκαλώντας ενδεχομένως μια νέα αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου, διαταράσσοντας τον εφοδιασμό με καύσιμα και επιδεινώνοντας τις πιέσεις στην παγκόσμια οικονομία.
Oι απειλές των Χούθι
Οι Χούθι της Υεμένης, που είναι προσκείμενοι στο Ιράν, κήρυξαν τη Δευτέρα 20/7 ναυτικό αποκλεισμό κατά της Σαουδικής Αραβίας, δήλωσε ο στρατιωτικός εκπρόσωπος της χώρας. Το κλείσιμο της νότιας πύλης της Ερυθράς Θάλασσας θα αφαιρούσε μια κρίσιμη εναλλακτική διαδρομή για το βασίλειο προς το Στενό του Ορμούζ και θα ενέτεινε τους φόβους για ελλείψεις.
Οι τιμές του πετρελαίου
«Αφού οι τιμές του πετρελαίου κινήθηκαν υψηλότερα λόγω της κλιμάκωσης των εντάσεων ΗΠΑ-Ιράν την περασμένη εβδομάδα και της επακόλουθης επιβράδυνσης στις διαμετακομίσεις του Ορμούζ, οι έμποροι αναζητούν καταλύτες που θα δικαιολογούσαν μια περαιτέρω άνοδο», δήλωσε ο Richard Bronze της συμβουλευτικής εταιρείας Energy Aspects.
«Η επανέναρξη των θαλάσσιων επιθέσεων των Χούθι και το ουσιαστικό κλείσιμο του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ σίγουρα θα πληρούσαν τις προϋποθέσεις». Το πετρέλαιο σημείωσε άνοδο μικρότερη από 1% μετά τη δήλωση των Χούθι, η οποία διαπραγματεύεται περίπου στα 89 δολάρια το βαρέλι. Οι ελπίδες για επανέναρξη των ειρηνευτικών συνομιλιών με το Ιράν και τις Ηνωμένες Πολιτείες είχαν νωρίτερα επηρεάσει τις τιμές. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης πετρελαίου έχουν φτάσει στο υψηλότερο σημείο τους στα 126 δολάρια φέτος - κάτω από το ιστορικό υψηλό των 147 δολαρίων του 2008.
Επίκεινται καθυστερήσεις στις παράλαβες
Το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν και αποτελεί βασική διαδρομή για τις μεταφορές αργού πετρελαίου και καυσίμων που διακινούνται μεταξύ της Μέσης Ανατολής, της Ευρώπης και της Ασίας. Από τότε που ξεκίνησαν οι επιθέσεις των Χούθι στη ναυτιλία το 2023, πολλά πλοία έχουν ήδη ανακατευθυνθεί γύρω από την Αφρική, προσθέτοντας κόστος και καθυστερήσεις στο παγκόσμιο εμπόριο.
Ένα πλήρες κλείσιμο θα είχε τον μεγαλύτερο άμεσο αντίκτυπο στις εξαγωγές αργού πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας από το λιμάνι Γιανμπού της Ερυθράς Θάλασσας. Ο Ματ Σμιθ, διευθυντής έρευνας εμπορευμάτων στην Kpler, δήλωσε ότι τα ασιατικά διυλιστήρια που λαμβάνουν αυτά τα βαρέλια θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν καθυστερήσεις περίπου ενός μήνα, καθώς τα δεξαμενόπλοια αναγκάζονται να πλέουν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
"Ο αντίκτυπος θα είναι τεράστιος τον πρώτο μήνα", δήλωσε ο Σμιθ. "Ο μεγαλύτερος αντίκτυπος θα είναι στις ροές της Σαουδικής Αραβίας".
Ο Μπρόνζ εκτίμησε ότι περισσότερα από 3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως σαουδαραβικού αργού πετρελαίου που μεταφέρονται σήμερα μέσω της Ερυθράς Θάλασσας στην Ασία θα μπορούσαν να αναγκαστούν σε πολύ μεγαλύτερες διαδρομές. Η αναστάτωση θα δημιουργούσε υλικοτεχνικά προβλήματα, επειδή τα πλήρως φορτωμένα VLCC δεν μπορούν να διέλθουν από τη Διώρυγα του Σουέζ, ενώ η χωρητικότητα του αγωγού SUMED της Αιγύπτου, που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα και τη Μεσόγειο Θάλασσα, έχει διορθωθεί.
Η Σαουδική Αραβία έχει μεταφέρει κατά μέσο όρο πάνω από 4,5 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και καυσίμων την ημέρα από το Γιανμπού από τον Απρίλιο, περίπου το 70% των οποίων πήγε στην Ασία, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Ο αντίκτυπος θα επεκταθεί πολύ πέρα από τις αγορές πετρελαίου, δήλωσε ο John Paisie, πρόεδρος της συμβουλευτικής Stratas Advisors.
Αντίκτυπο στις τιμές πετρελαίου
«Εάν σταματήσουν πραγματικά και εμποδίσουν σοβαρά αυτά τα βαρέλια μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, αυτό θα έχει αντίκτυπο στις τιμές του πετρελαίου, καθώς και στις τιμές των προϊόντων διύλισης», είπε. «Υπονομεύει ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία. Κάποια στιγμή, θα μπορούσατε να έχετε μια παγκόσμια ύφεση».
Η άμεση αντίδραση της αγοράς πετρελαίου πιθανότατα θα ήταν μια ακόμη αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου, καθώς τα διυλιστήρια ανταγωνίζονται για τις διαθέσιμες προμήθειες, ανέφεραν οι αναλυτές. Ο Paisie δήλωσε ότι οι τιμές του πετρελαίου θα μπορούσαν να ανέβουν ξανά πάνω από τα 115-120 δολάρια το βαρέλι, ενώ το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων και ασφάλισης θα αυξηθεί επίσης καθώς τα πλοία θα ακολουθούν μεγαλύτερες διαδρομές γύρω από την Αφρική.
Τα ευρωπαϊκά περιθώρια κέρδους διύλισης ντίζελ εκτοξεύτηκαν σε επίπεδα ρεκόρ πάνω από 65 δολάρια το βαρέλι την Παρασκευή και παρέμειναν κοντά σε αυτό το επίπεδο τη Δευτέρα. Οι προμήθειες ντίζελ και καυσίμων αεροσκαφών από την Ασία και τη Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη συνήθως διέρχονται από το Bab el-Mandeb.
www.worldenergynews.gr
