Οι εξαγωγές από ορισμένους κρίσιμους προμηθευτές έχουν καταρρεύσει. Στη Ρωσία, εξαιτίας των επιθέσεων ουκρανικών drones, στο Ιράν λόγω του αμερικανικού αποκλεισμού και στη Σαουδική Αραβία εξαιτίας των επιθέσεων των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα
Μια σοβαρή αναταραχή βρίσκεται σε εξέλιξη στο παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου και είναι πιθανό να προκαλέσει νέο κύμα ανόδου των τιμών τις επόμενες εβδομάδες, ιδιαίτερα στις αγορές της Ασίας.
Καθώς η κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων που εξέρχονται από τον Περσικό Κόλπο παραμένει περιορισμένη τους τελευταίους έξι μήνες, οι αυξημένες εξαγωγές από άλλες χώρες, κυρίως από τις ΗΠΑ, συνέβαλαν στην κάλυψη μέρους του κενού και στη συγκράτηση των τιμών. Παράλληλα, κατά τη διάρκεια της βραχύβιας εκεχειρίας του Ιουνίου σημειώθηκε μια πρόσθετη αύξηση των φορτώσεων από τον Κόλπο. Τα δεξαμενόπλοια που απέπλευσαν τότε, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μετέφεραν ιρανικό πετρέλαιο, φτάνουν πλέον στα λιμάνια της Ασίας.
Ωστόσο, μια σειρά άλλων παραγόντων οδηγεί σε ταχύτερη μείωση του όγκου αργού πετρελαίου που βρίσκεται «εν πλω» —δηλαδή φορτωμένου σε δεξαμενόπλοια— σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη περίοδο από την έναρξη του πολέμου, σύμφωνα με νέα στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης της αγοράς Vortexa. Έτσι, παρά τις προσπάθειες του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού να διατηρήσει τη ροή πετρελαίου κατά μήκος των ακτών του Ομάν, «τα Στενά του Ορμούζ δεν είναι αυτή τη στιγμή το πραγματικό πρόβλημα», όπως δήλωσε ο επικεφαλής οικονομολόγος της Vortexa, Ντέιβιντ Γουέχ.
Οι εξαγωγές από ορισμένους κρίσιμους προμηθευτές έχουν καταρρεύσει. Στη Ρωσία, εξαιτίας των επιθέσεων ουκρανικών drones, στο Ιράν λόγω του αμερικανικού αποκλεισμού και στη Σαουδική Αραβία εξαιτίας των επιθέσεων των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.
Την ίδια ώρα, τα ιστορικά υψηλά περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων λειτουργούν ως ισχυρό κίνητρο για τη διατήρηση περισσότερου αργού εντός των ΗΠΑ. Η τάση αυτή αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω μετά την πίεση της αμερικανικής κυβέρνησης αυτή την εβδομάδα για ακόμη υψηλότερους ρυθμούς λειτουργίας των διυλιστηρίων.
Το αποτέλεσμα είναι ότι η παγκόσμια αγορά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει έλλειμμα προσφοράς τουλάχιστον 4 εκατ. βαρελιών ημερησίως, σύμφωνα με τον Γουέχ. Την ίδια στιγμή που τα διυλιστήρια της Κίνας αυξάνουν την παραγωγική τους δραστηριότητα, πολύ μικρές ποσότητες πετρελαίου που μεταφέρονται διά θαλάσσης κατευθύνονται προς την Ασία.
Αυτό σημαίνει ότι τον επόμενο μήνα θα απαιτηθεί ακόμη μεγαλύτερη άντληση ποσοτήτων από τα αποθέματα. Και η εικόνα των δεξαμενών αποθήκευσης που αδειάζουν αποτελεί έναν από τους πιο βέβαιους παράγοντες για την περαιτέρω άνοδο των τιμών.
Όπως συνέβη και στην αρχή του πολέμου, οι καταναλωτές στην Ασία θα είναι οι πρώτοι που θα αισθανθούν την πίεση και πιθανότατα αυτοί που θα πληγούν περισσότερο. Ωστόσο, οι επιπτώσεις της στενότητας στην αγορά θα φτάσουν αργά ή γρήγορα σε όλους.
«Βρισκόμαστε πλέον σε μια εντελώς διαφορετική αγορά και δεν έχουν ακόμη όλοι αντιληφθεί αυτή την αλλαγή», σημείωσε ο Γουέχ.
www.worldenergynews.gr
