Οι παραγωγοί προσφέρουν αργό στα 50-60 δολάρια το βαρέλι, αντισταθμίζοντας το αυξημένο κόστος μεταφοράς, ενώ η τιμή του Brent ξεπερνά τα 90 δολάρια δήλωσε ο επικεφαλής της γαλλικής εταιρείας
Η γαλλική πετρελαϊκή εταιρεία TotalEnergies μεταφέρει σήμερα κερδοφόρα πετρέλαιο μέσω των Στενών του Ορμούζ, καθώς το αυξημένο κόστος μεταφοράς υπερκαλύπτεται από τις μεγάλες εκπτώσεις που προσφέρουν οι παραγωγοί αργού, δήλωσε τη Δευτέρα ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας σε ενεργειακό συνέδριο στη Νορβηγία.
«Σήμερα είμαστε πιθανότατα ο μεγαλύτερος έμπορος πετρελαίου από το Ιράκ ή το Κατάρ... και μπορώ να σας πω ότι σήμερα το αργό πετρέλαιο μετακινείται μέσω των Στενών του Ορμούζ πολύ ήσυχα, χωρίς δημοσιότητα», δήλωσε ο CEO της TotalEnergies, Patrick Pouyanne.
Τα Στενά του Ορμούζ, που στο παρελθόν αποτελούσαν βασική θαλάσσια οδό για περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου και LNG, έχουν παραλύσει κατά τη διάρκεια του πολέμου ΗΠΑ και Ισραήλ εναντίον του Ιράν, εξαιτίας απειλών για βομβαρδισμούς και ναρκοθέτηση.
Ο Pouyanne και άλλοι παράγοντες του κλάδου έχουν ζητήσει επενδύσεις σε εναλλακτικές διαδρομές για την εξαγωγή πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή. Ωστόσο, ο επικεφαλής της TotalEnergies δήλωσε τη Δευτέρα ότι η διέλευση από τα Στενά εξακολουθεί να είναι κερδοφόρα για όσους μπορούν να βρουν πλοιοκτήτες πρόθυμους να τα διασχίσουν.
Το πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής πωλείται έως και 30 δολάρια κάτω από το Brent
«Το αργό πετρέλαιο πωλείται σε εσάς στα 50 ή 60 δολάρια το βαρέλι, όχι στην τιμή του Brent, επειδή οι παραγωγοί απελπίζονται να διοχετεύσουν το πετρέλαιό τους στην αγορά», δήλωσε ο Pouyanne.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού Brent βρίσκονταν τη Δευτέρα πάνω από τα 90 δολάρια το βαρέλι.
«Κοστίζει περίπου 20 εκατομμύρια δολάρια για να μεταφέρεις ένα VLCC (πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου) μέσω του Ορμούζ και να επιστρέψει... Αν το διαιρέσεις με 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, αυτό σημαίνει επιπλέον κόστος 10 δολαρίων ανά βαρέλι», πρόσθεσε ο CEO.
Το ίδιο δεν ισχύει για τα διυλισμένα πετρελαϊκά προϊόντα, επειδή τα δεξαμενόπλοια που τα μεταφέρουν έχουν μικρότερη χωρητικότητα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια μη βιώσιμη επιβάρυνση περίπου 50 δολαρίων ανά βαρέλι για τη μεταφορά.
«Γι’ αυτό δεν βλέπεις σήμερα ούτε ένα δεξαμενόπλοιο με πετρελαϊκά προϊόντα να βγαίνει από το Ορμούζ... Έτσι, σήμερα υπάρχει έλλειψη πετρελαϊκών προϊόντων. Γι’ αυτό έχουμε μια πτωτική αγορά αργού πετρελαίου και μια πολύ ανοδική αγορά προϊόντων, κάτι που είναι πολύ παράξενο», δήλωσε ο Pouyanne.
Aναγκαία η ανάπτυξη εναλλακτικών διαδρομών εξαγωγής
Η TotalEnergies εξακολουθεί να σχεδιάζει επενδύσεις σε εναλλακτικές διαδρομές.
«Θα γίνουμε εταίροι στον αγωγό που θα μεταφέρει πετρέλαιο από τη Βαγδάτη στη Συρία, αλλά θα επενδύσω επίσης στο Άμπου Ντάμπι, διπλασιάζοντας τη δυναμικότητα του αγωγού προς τη Φουτζέιρα», δήλωσε ο Pouyanne.
Ο υφιστάμενος αγωγός αργού πετρελαίου του Άμπου Ντάμπι, γνωστός και ως αγωγός Habshan–Fujairah, μπορεί να μεταφέρει έως και 1,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα και έχει αποδειχθεί κρίσιμος καθώς τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα επιδιώκουν να μεγιστοποιήσουν τις εξαγωγές τους από τις ακτές του Κόλπου του Ομάν, ακριβώς έξω από τα Στενά του Ορμούζ.
Τα ΗΑΕ ελπίζουν να διπλασιάσουν αυτή τη δυναμικότητα εξαγωγών έως το επόμενο έτος.
www.worldenergynews.gr
