«Σκιώδης στόλος» Ρωσίας, απανθρακοποίηση και γεωπολιτικά, αποτελούν προτεραιότητες του Διεθνή Ναυτιλιακού Οργανισμού
Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) προετοιμάζεται να αντιμετωπίσει μια σειρά πιεστικών ζητημάτων το 2025, με τα 3 πρώτα να είναι ο «σκοτεινός στόλος», η απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και οι γεωπολιτικές πιέσεις.
Σε ένα από αυτά ρόλο θα παίξει και η Ελλάδα, για το οποίο το WEN έγραψε στις 10/1/2025.
Ο Arsenio Dominguez (Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ), έχει επισημάνει αρκετούς τομείς που βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα του οργανισμού καθώς ξεκινά ένα «φορτωμένο» πρόγραμμα εργασίας φέτος.
Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στις 14 Ιανουαρίου 2025, ο Dominguez είπε ότι τα 176 κράτη μέλη του ΙΜΟ συνεχίζουν να εργάζονται μαζί για να βρουν λύσεις σε παγκόσμιες προκλήσεις που επηρεάζουν τον ναυτιλιακό τομέα.
Εκτός από τα 3 φλέγοντα θέματα, η συνεδρία κάλυψε θέματα όπως η εγκατάλειψη και η ποινικοποίηση των ναυτικών, η προστασία των ωκεανών, η ανακύκλωση πλοίων και η ποικιλομορφία στον ναυτιλιακό τομέα.
Ανησυχίες για τον «σκιώδη» στόλο
Ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ τόνισε τις αυξανόμενες ανησυχίες σχετικά με τον «σκοτεινό στόλο» ή τον «σκιώδη στόλο» που αποφεύγει τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφάλειας ή περιβάλλοντος, αποφεύγει το κόστος ασφάλισης ή εμπλέκεται σε άλλες παράνομες δραστηριότητες.
Συγκεκριμένα η Ρωσία χρησιμοποιεί παλιά δεξαμενόπλοια (συχνά ανασφάλιστα και με ασαφή ιδιοκτησία), για να εξάγει αργό πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου της στο εξωτερικό, παρά τις κυρώσεις της ΕΕ, της G7 και των διεθνών κυρώσεων.
Αυτές οι δραστηριότητες έχουν επίσης εγείρει φόβους για τον κίνδυνο περιβαλλοντικών καταστροφών, συμπεριλαμβανομένων σοβαρών πετρελαιοκηλίδων.
«Η ναυτιλία κάτω από τα πρότυπα βρίσκεται στην ατζέντα του ΙΜΟ εδώ και πολλά χρόνια. Πλοίο που δεν πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα του ΙΜΟ δεν πρέπει να δραστηριοποιείται εκεί έξω. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ενισχύουμε τον τρόπο με τον οποίο παρέχουμε τεχνική συνεργασία και ανάπτυξη ικανοτήτων στα κράτη μέλη για την αποτελεσματική επιβολή των κανονισμών του ΙΜΟ», δήλωσε ο Dominguez.
Ενώ ο ΙΜΟ δεν επιβάλλει κυρώσεις, ακολουθεί αυτές που ορίζει το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Ο Γενικός Γραμματέας κάλεσε όλα τα κράτη μέλη να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους ως Μέρη στα μέσα του ΙΜΟ, σύμφωνα με το ψήφισμα που ενέκρινε η Συνέλευση του ΙΜΟ τον Δεκέμβριο του 2023.
Το θέμα θα συζητηθεί περαιτέρω στην προσεχή σύνοδο της Νομικής Επιτροπής του ΙΜΟ τον προσεχή Μάρτιο.
Υπενθυμίζουμε ότι το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε πρόσφατα το 15ο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας, εστιάζοντας στην περαιτέρω καταστολή του σκιώδους στόλου της Ρωσίας και στην καταπολέμηση της παράκαμψης των κυρώσεων. Το νέο πακέτο στοχεύει 52 επιπλέον πλοία από τον σκιώδη στόλο της Ρωσίας.
Συμπίπτοντας με την ανακοίνωση του Συμβουλίου, δώδεκα ευρωπαϊκές χώρες συμφώνησαν επίσης μέτρα που στοχεύουν τον σκιώδη στόλο. Το πρώτο βήμα είναι ο έλεγχος των πιστοποιητικών ασφάλισης των ρωσικών σκαφών.
Το Ηνωμένο Βασίλειο και οι Ηνωμένες Πολιτείες ακολούθησαν το παράδειγμά τους, ανακοινώνοντας το καθένα νέα μέτρα που επιβάλλουν κυρώσεις σε πλοία και οντότητες σκιώδους στόλου. Η τελευταία σειρά κυρώσεων στοχεύει τον ενεργειακό τομέα της Ρωσίας εστιάζοντας σε δύο γιγάντια Ρώσους παραγωγούς πετρελαίου παράλληλα με μέσα που επιτρέπουν την παραγωγή και τις εξαγωγές αργού πετρελαίου.
Ένταση στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας
Ο ΙΜΟ έχει επιβεβαιώσει αναφορές για τουλάχιστον 69 επιθέσεις σε διεθνή ναυτιλία στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, που σημειώθηκαν μεταξύ Νοεμβρίου 2023 και Νοεμβρίου 2024. Καμία δεν έχει αναφερθεί στον ΙΜΟ από τον Νοέμβριο του 2024.
Οι επιθέσεις με στόχο εμπορικά πλοία, που πραγματοποιήθηκαν κυρίως από τη στρατιωτική ομάδα Χούθι της Υεμένης ως απάντηση στον πόλεμο του Ισραήλ στη Γάζα, είχαν ως αποτέλεσμα εκτεταμένες επιπτώσεις στη βιομηχανία και την παγκόσμια οικονομία.
Ο Γενικός Γραμματέας είπε ότι συνεχίζονται οι προσπάθειες για να εξασφαλιστεί η απελευθέρωση του MV Galaxy Leader και του 25μελούς πληρώματος του, που παραμένουν υπό κράτηση από τότε που το πλοίο ελήφθη όμηρος τον Νοέμβριο του 2023.
Σημειώνεται ότι οι Χούθι επιβεβαίωσαν ότι θα σταματήσουν τις επιχειρήσεις για την υποστήριξη της Γάζας όταν η συμφωνία κατάπαυσης του πυρός, που επιτεύχθηκε μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς, τεθεί σε ισχύ στις 19 Ιανουαρίου 2025. Σε σχετικές ειδήσεις, το Ισραήλ βομβάρδισε πρόσφατα λιμάνια που ελέγχονται από τους Χούτι, συμπεριλαμβανομένου του λιμανιού της Χοντέιντα (λιμάνι της Χουντέιντα).
Απανθρακοποίηση αποστολής
Ο Γενικός Γραμματέας παρείχε επίσης μια ενημέρωση σχετικά με τις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις για μια νέα σειρά δεσμευτικών κανονισμών με στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG) από τα πλοία και την επίτευξη καθαρού μηδενισμού της ναυτιλίας έως ή περίπου το 2050.
Αυτά τα μέτρα περιλαμβάνουν ένα παγκόσμιο πρότυπο καυσίμων πλοίων και έναν παγκόσμιο μηχανισμό τιμολόγησης για τις εκπομπές GHG από τα πλοία.
Αυτά αναμένεται να εγκριθούν κατά τη διάρκεια έκτακτης συνεδρίασης της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος που έχει προγραμματιστεί από τις 13 έως τις 17 Οκτωβρίου 2025.
«Παραμένουμε σε καλό δρόμο και συνεχίζουμε να σημειώνουμε πρόοδο», κατέληξε ο Ντομίνγκες.
Η εμπλοκή της Ελλάδας
Ο βασικός σκοπός αυτής της υποχρεωτικής χρέωσης GHG θα είναι να μειωθεί το χάσμα κόστους μεταξύ των καυσίμων μηδενικών/σχεδόν μηδενικών εκπομπών GHG (ZNZ) (όπως η πράσινη μεθανόλη, αμμωνία και υδρογόνο) και τα συμβατικά καύσιμα πλοίων, ώστε να δοθεί κίνητρο για την ταχεία απορρόφηση της πράσινης ενέργειας. πηγές.
www.worldenergynews.gr
