Στα 606 εκατ ο προϋπολογισμός για το ελληνικό τμήμα του έργου
Σε περίπου 1,2 δις ευρώ ανέρχεται ο συνολικός προϋπολογισμός της νέας ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Ιταλίας που προωθείται από τον ΑΔΜΗΕ σε συνεργασία με τον Ιταλό Διαχειριστή TERNA και προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2031.
Το έργο προωθείται από τους δυο διαχειριστές που μοιράζονται το κόστος σε ίσα μερίδια (50% ο καθένας) και στόχος του είναι η αύξηση της μεταφορικής ικανότητας μεταξύ των συστημάτων Ελλάδας και Ιταλίας από 500 και 1000 MW.
Tο έργο περιλαμβάνεται στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του δικτύου του ΑΔΜΗΕ για την περίοδο 2024-2033 που εγκρίθηκε από τη ΡΑΑΕΥ και δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης στις 7 Μαρτίου. Σύμφωνα με την απόφαση της ΡΑΑΕΥ το έργο εγκρίνεται, καθώς θα διευκολύνει την αυξημένη διείσδυση μονάδων ΑΠΕ και στα δύο Συστήματα ενώ θα ενισχύσει τη σύγκλιση των αγορών ενέργειας.
Αναφορικά με το εκτιμώμενο κόστος του έργου έχει ληφθεί υπόψιν επιμερισμός κόστους 50% μεταξύ των δύο Διαχειριστών, με αποτέλεσμα το προϋπολογιστικό κόστος που αφορά το «ελληνικό» τμήμα του έργου να εκτιμάται στα 606 εκ. ευρώ.
Το έργο ξεκίνησε να συζητείται μεταξύ των δυο διαχειριστών ήδη από τον Νοέμβριο του 2020 οπότε και συγκροτήθηκε κοινή ομάδα εργασίας η οποία αποφάσισε ότι η πλέον ενδεδειγμένη και βέλτιστη τεχνοοικονομικά λύση είναι η υλοποίηση ενός νέου διπολικού συνδέσμου Συνεχούς Ρεύματος 400kV ονομαστικής ισχύος 1000 MW με τεχνολογία μετατροπέων τάσης και επιστροφή μέσω θαλάσσης ή εναλλακτικά μέσω μεταλλικού αγωγού επιστροφής, συνολικού μήκους όδευσης 275km μέσω υποβρυχίων (220km) και υπογείων (55km) καλωδίων.
Η διασύνδεση Ελλάδας - Τουρκίας
Πρέπει να σημειωθεί, ότι στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ που εγκρίθηκε από τη ΡΑΑΕΥ περιλαμβάνεται επίσης η νέα διασύνδεση Ελλάδας – Τουρκίας.
Πρόκειται για μια νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400 kV μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2029. Εξάλλου το συγκεκριμένο έργο έχει συμπεριληφθεί στο σχέδιο λίστας έργων του σχεδίου TYNDP 2022 του ENTSO-E.
Η νέα γραμμή προβλέπεται να οδεύσει παράλληλα με την υφιστάμενη διασύνδεση μεταξύ των δύο χωρών και θα διαθέτει ονομαστική ικανότητα μεταφορά 2000 MVA. Το έργο προβλέπεται ότι θα αυξήσει την μεταφορική ικανότητα μεταξύ των δύο χωρών κατά 600 MW και στις δύο κατευθύνσεις, θα επιτρέψει τη διείσδυση περισσοτέρων ΑΠΕ στο Ελληνικό Σύστημα και θα ενισχύσει την σύγκλιση των αγορών με τις γειτονικές χώρες.
Ο προυπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 32,55 εκατ ευρώ και η ΡΑΑΕΥ έχει ζητήσει επιπλέον στοιχεία από τον ΑΔΜΗΕ
Αλβανία - Μακεδονία
Επίσης μεταξύ των νέων έργων του προγράμματος είναι και η νέα διασύνδεση Ελλάδας – Αλβανίας που προωθείται στο πλαίσιο της συνεργασίας του ΑΔΜΗΕ με τον Αλβανό Διαχειριστή OST. Πρόκειται για νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400 kV μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το δεύτερο εξάμηνο του 2030 που θα συνδέσει το νέο ΚΥΤ Θεσπρωτίας και του Υ/Σ Fier στην Αλβανία, συνολικού μήκους 170km, εκ των οποίων τα 45km θα κατασκευαστούν εντός της ελληνικής επικράτειας.
Θα διαθέτει ονομαστική ικανότητα μεταφοράς 2000 MVA και προβλέπεται ότι θα αυξήσει τη μεταφορική ικανότητα μεταξύ των δύο χωρών κατά τουλάχιστον 200 MW και προς τις δύο κατευθύνσεις. Το τμήμα του έργου που θα κατασκευαστεί εντός της ελληνικής επικράτειας υπολογίζεται ότι θα κοστίσει 15,3 εκ. ευρώ.
Τέλος η αναβάθμιση της διασύνδεσης Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας αφορά την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας της υφιστάμενης εναέριας Γ.Μ. 400 kV Μελίτη-Bitola και η αναγκαιότητά του προέκυψε από τα αποτελέσματα των μελετών για τη διερεύνηση των αναγκών της ενίσχυσης του Ευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφοράς. Το έργο έχει συμπεριληφθεί στη λίστα έργων του σχεδίου TYNDP 2022 του ENTSO-E. Όπως αναφέρεται εντός του ΔΠΑ 2024-2033, η σκοπιμότητα υλοποίησης της εν λόγω διασύνδεσης θα εξεταστεί στο επόμενο διάστημα σε κοινή ομάδα εργασίας των δύο Διαχειριστών.
www.worldenergynews.gr
Το έργο προωθείται από τους δυο διαχειριστές που μοιράζονται το κόστος σε ίσα μερίδια (50% ο καθένας) και στόχος του είναι η αύξηση της μεταφορικής ικανότητας μεταξύ των συστημάτων Ελλάδας και Ιταλίας από 500 και 1000 MW.
Tο έργο περιλαμβάνεται στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του δικτύου του ΑΔΜΗΕ για την περίοδο 2024-2033 που εγκρίθηκε από τη ΡΑΑΕΥ και δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης στις 7 Μαρτίου. Σύμφωνα με την απόφαση της ΡΑΑΕΥ το έργο εγκρίνεται, καθώς θα διευκολύνει την αυξημένη διείσδυση μονάδων ΑΠΕ και στα δύο Συστήματα ενώ θα ενισχύσει τη σύγκλιση των αγορών ενέργειας.
Αναφορικά με το εκτιμώμενο κόστος του έργου έχει ληφθεί υπόψιν επιμερισμός κόστους 50% μεταξύ των δύο Διαχειριστών, με αποτέλεσμα το προϋπολογιστικό κόστος που αφορά το «ελληνικό» τμήμα του έργου να εκτιμάται στα 606 εκ. ευρώ.
Το έργο ξεκίνησε να συζητείται μεταξύ των δυο διαχειριστών ήδη από τον Νοέμβριο του 2020 οπότε και συγκροτήθηκε κοινή ομάδα εργασίας η οποία αποφάσισε ότι η πλέον ενδεδειγμένη και βέλτιστη τεχνοοικονομικά λύση είναι η υλοποίηση ενός νέου διπολικού συνδέσμου Συνεχούς Ρεύματος 400kV ονομαστικής ισχύος 1000 MW με τεχνολογία μετατροπέων τάσης και επιστροφή μέσω θαλάσσης ή εναλλακτικά μέσω μεταλλικού αγωγού επιστροφής, συνολικού μήκους όδευσης 275km μέσω υποβρυχίων (220km) και υπογείων (55km) καλωδίων.
Η διασύνδεση Ελλάδας - Τουρκίας
Πρέπει να σημειωθεί, ότι στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ που εγκρίθηκε από τη ΡΑΑΕΥ περιλαμβάνεται επίσης η νέα διασύνδεση Ελλάδας – Τουρκίας.
Πρόκειται για μια νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400 kV μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2029. Εξάλλου το συγκεκριμένο έργο έχει συμπεριληφθεί στο σχέδιο λίστας έργων του σχεδίου TYNDP 2022 του ENTSO-E.
Η νέα γραμμή προβλέπεται να οδεύσει παράλληλα με την υφιστάμενη διασύνδεση μεταξύ των δύο χωρών και θα διαθέτει ονομαστική ικανότητα μεταφορά 2000 MVA. Το έργο προβλέπεται ότι θα αυξήσει την μεταφορική ικανότητα μεταξύ των δύο χωρών κατά 600 MW και στις δύο κατευθύνσεις, θα επιτρέψει τη διείσδυση περισσοτέρων ΑΠΕ στο Ελληνικό Σύστημα και θα ενισχύσει την σύγκλιση των αγορών με τις γειτονικές χώρες.
Ο προυπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 32,55 εκατ ευρώ και η ΡΑΑΕΥ έχει ζητήσει επιπλέον στοιχεία από τον ΑΔΜΗΕ
Αλβανία - Μακεδονία
Επίσης μεταξύ των νέων έργων του προγράμματος είναι και η νέα διασύνδεση Ελλάδας – Αλβανίας που προωθείται στο πλαίσιο της συνεργασίας του ΑΔΜΗΕ με τον Αλβανό Διαχειριστή OST. Πρόκειται για νέα διασυνδετική Γ.Μ. 400 kV μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το δεύτερο εξάμηνο του 2030 που θα συνδέσει το νέο ΚΥΤ Θεσπρωτίας και του Υ/Σ Fier στην Αλβανία, συνολικού μήκους 170km, εκ των οποίων τα 45km θα κατασκευαστούν εντός της ελληνικής επικράτειας.
Θα διαθέτει ονομαστική ικανότητα μεταφοράς 2000 MVA και προβλέπεται ότι θα αυξήσει τη μεταφορική ικανότητα μεταξύ των δύο χωρών κατά τουλάχιστον 200 MW και προς τις δύο κατευθύνσεις. Το τμήμα του έργου που θα κατασκευαστεί εντός της ελληνικής επικράτειας υπολογίζεται ότι θα κοστίσει 15,3 εκ. ευρώ.
Τέλος η αναβάθμιση της διασύνδεσης Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας αφορά την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας της υφιστάμενης εναέριας Γ.Μ. 400 kV Μελίτη-Bitola και η αναγκαιότητά του προέκυψε από τα αποτελέσματα των μελετών για τη διερεύνηση των αναγκών της ενίσχυσης του Ευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφοράς. Το έργο έχει συμπεριληφθεί στη λίστα έργων του σχεδίου TYNDP 2022 του ENTSO-E. Όπως αναφέρεται εντός του ΔΠΑ 2024-2033, η σκοπιμότητα υλοποίησης της εν λόγω διασύνδεσης θα εξεταστεί στο επόμενο διάστημα σε κοινή ομάδα εργασίας των δύο Διαχειριστών.
www.worldenergynews.gr
