Η Ελλάδα βρίσκεται στην καρδιά του διεθνούς ενεργειακού χάρτη που σήμερα ανασχεδιάζεται και η ελληνική ναυτιλία είναι ένας εικονικός ευέλικτος αγωγός, είπε χθες ο Joshua Volz μιλώντας στο 10ο Ναυτιλιακό Συνέδριο, περιγράφοντας τον κομβικό ρόλο που αποκτά η ελληνική ναυτιλία στη νέα εποχή των παγκόσμιων ενεργειακών ισορροπιών.
Οι παρεμβάσεις τόσο του Joshua Volz όσο και του Νίκου Τσάκου ανέδειξαν ότι η ελληνική ναυτιλία εκτός από κυρίαρχο παίκτη στο παγκόσμιο εμπόριο, αναγνωρίζεται πλέον σε κρίσιμο εργαλείο της διεθνούς ενεργειακής ασφάλειας. Σε μια περίοδο όπου οι αγορές αναζητούν νέες ασφαλείς ενεργειακές διαδρομές και μεγαλύτερη ευελιξία στον εφοδιασμό, η Ελλάδα και η ελληνική ναυτιλία αποκτούν στρατηγικό ρόλο στον παγκόσμιο ενεργειακό χάρτη.
Ειδικότερα, ο Επιτετραμμένος για την Ενέργεια στις ΗΠΑ υπογράμμισε ότι η σχέση της αμερικανικής ενεργειακής βιομηχανίας με την ελληνική ναυτιλία είναι πλέον στρατηγικής σημασίας, καθώς περίπου το 30% των πλοίων που μεταφέρουν ενέργεια διεθνώς είναι ελληνικών συμφερόντων, ενώ σχεδόν το 30% της ενέργειας που φτάνει στις παγκόσμιες αγορές προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Όπως ανέφερε, η διεθνής αγορά ενέργειας βρίσκεται σε φάση μεγάλου μετασχηματισμού, με τις γεωπολιτικές αναταράξεις, τους πολέμους και την αυξημένη αστάθεια να αναγκάζουν τις αγορές να αναζητούν νέες διαδρομές και νέα σημεία τροφοδοσίας. Σε αυτό το περιβάλλον, η ελληνική ναυτιλία αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία, καθώς μπορεί να μεταφέρει ενεργειακούς πόρους από οποιοδήποτε σημείο του κόσμου σε νέα λιμάνια και νέες αγορές, λειτουργώντας ως ένας εικονικός ευέλικτος αγωγός παγκόσμιας κλίμακας.
Ο Joshua Volz τόνισε ότι η δυνατότητα προσαρμογής των θαλάσσιων μεταφορών είναι κρίσιμη για τη διασφάλιση της ενεργειακής σταθερότητας. Όπως σημείωσε, ο κόσμος επιχειρεί σήμερα να μειώσει την εξάρτησή του από περιοχές που δημιουργούν αβεβαιότητα και γεωπολιτικό ρίσκο, αναδιαμορφώνοντας τον παγκόσμιο ενεργειακό χάρτη. Σε αυτή τη διαδικασία, η Ελλάδα και η ναυτιλιακή της βιομηχανία βρίσκονται στο επίκεντρο.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχαν και οι παρεμβάσεις του εφοπλιστή Νίκου Τσάκου, ο οποίος περιέγραψε τη νέα πραγματικότητα στις διεθνείς αγορές ενέργειας και ναυτιλίας. Όπως ανέφερε, η παγκόσμια ζήτηση για ενέργεια αυξάνεται συνεχώς και πλέον η αγορά εγκαταλείπει τις προηγούμενες επιφυλάξεις απέναντι στα ορυκτά καύσιμα.
Νίκος Τσάκος: Ευκαιρία για τη ναυτιλία η αγορά των FSRU
«Η δίψα για ενέργεια γίνεται όλο και πιο εμφανής και πλέον σταματάμε να κρυβόμαστε», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας ότι η αμερικανική κυβέρνηση δείχνει πλέον σαφή στήριξη προς τον ενεργειακό και ναυτιλιακό κλάδο, σταματώντας – όπως είπε – να «ποινικοποιεί» τη δραστηριότητα της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Ο κ. Τσάκος στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία των εξειδικευμένων δεξαμενόπλοιων που δραστηριοποιούνται σε δύσκολες και απαιτητικές μεταφορές πετρελαίου από βαθύτερες θαλάσσιες περιοχές. Όπως εξήγησε, η εξόρυξη υδρογονανθράκων μεταφέρεται πλέον όλο και πιο βαθιά στους ωκεανούς, γεγονός που δημιουργεί αυξημένες ανάγκες για ειδικού τύπου πλοία και υψηλή τεχνογνωσία.
Πρόκειται, όπως είπε, για μια αγορά με πολύ υψηλά εμπόδια εισόδου, στην οποία η οικογένεια Τσάκου επενδύει εδώ και περίπου 15 χρόνια. Ο ίδιος χαρακτήρισε τον κλάδο ως μια δραστηριότητα με «βάθος και μέλλον», σημειώνοντας ότι οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες συνεχίζουν να επενδύουν με μακροπρόθεσμο ορίζοντα, προσφέροντας σταθερά και πολυετή συμβόλαια.
Παράλληλα, ο Έλληνας εφοπλιστής αναφέρθηκε και στις προοπτικές που ανοίγονται στην αγορά των FSRU, δηλαδή των πλωτών μονάδων αποθήκευσης και επαναεριοποίησης LNG. Όπως είπε, οι Έλληνες πλοιοκτήτες βρίσκονται διαχρονικά στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας και έχουν τη δυνατότητα να επεκταθούν δυναμικά και σε αυτόν τον τομέα.
Ο κ. Τσάκος υπενθύμισε ότι η εταιρεία του είχε ήδη εμπειρία σε FSRU μέσω του πλοίου «Neo Energy», το οποίο δραστηριοποιήθηκε με επιτυχία στην Κίνα πριν από περίπου πέντε χρόνια. Εκτίμησε μάλιστα ότι η συγκεκριμένη αγορά διαθέτει σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης, ιδιαίτερα καθώς μεγάλο μέρος του παγκόσμιου στόλου LNG πρώτης γενιάς θα χρειαστεί νέες χρήσεις τα επόμενα χρόνια.
Όπως εξήγησε, πολλά παλαιότερα LNG carriers με στροβιλοκινητήρες μπορούν να μετατραπούν σε FSRU, προσφέροντας μια οικονομικά αποδοτική λύση για την ανάπτυξη νέων υποδομών φυσικού αερίου σε πολλές περιοχές του κόσμου.
www.worldenergynews.gr
