Οι διελεύσεις από τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν περιορισμένες, σύμφωνα με το Reuters, ενώ οι εξαγωγές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας αυξάνονται καθώς η κρίση στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται
Σχετικά Άρθρα
CENTCOM: Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν ανοιχτά εν μέσω του συνεχιζόμενου αποκλεισμού (Aljazeera)
Το Ορμούζ αδειάζει, αλλά οι πετρελαϊκές ροές δεν σταματούν. Μόλις 12 πλοία πέρασαν το στρατηγικής σημασίας στενό μέσα στο Σαββατοκύριακο, έναντι 35 το αμέσως προηγούμενο, σε μια θεαματική συρρίκνωση της ναυτιλιακής κίνησης. Κι όμως, την ώρα που η κανονική εμπορική δραστηριότητα καταρρέει υπό το βάρος της σύγκρουσης και του αυξημένου κινδύνου, η Σαουδική Αραβία αυξάνει ξανά τις εξαγωγές πετρελαίου, επιστρατεύοντας εναλλακτικές διαδρομές και μεταφορτώσεις ανοιχτά του Ομάν.
Πριν από τον πόλεμο, περίπου 125 μεγάλα εμπορικά πλοία διέσχιζαν καθημερινά το Ορμούζ. Από το πέρασμα περνούσε περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου, καθιστώντας το έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαύλους του πλανήτη.
Ελάχιστα πλοία, αλλά εκατομμύρια βαρέλια συνεχίζουν να κινούνται
Τα στοιχεία της Kpler, που επικαλείται το Reuters, αποτυπώνουν την απότομη υποχώρηση της ορατής ναυτιλιακής δραστηριότητας. Την Κυριακή μόλις τέσσερα πλοία εξήλθαν από το στενό, ενώ δύο μικρότερα πετρελαιοφόρα εισήλθαν στον Περσικό Κόλπο. Το Σάββατο, πέντε πλοία εγκατέλειψαν την περιοχή μεταφέροντας αγροτικά προϊόντα, υγραέριο και λιπάσματα, ενώ ένα μεγάλο πλοίο μεταφοράς αερίου, χωρίς φορτίο, εισήλθε στον Κόλπο.
Η πραγματική κίνηση των πετρελαιοφόρων, ωστόσο, ενδέχεται να είναι μεγαλύτερη από αυτή που καταγράφουν τα συστήματα παρακολούθησης, καθώς ορισμένα δεξαμενόπλοια πραγματοποιούν μεταφορές με απενεργοποιημένους αναμεταδότες.
Την ίδια στιγμή, οι εξαγωγές σαουδαραβικού αργού έχουν ανακάμψει σε πάνω από 4 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Σεπτέμβριο, από μόλις 2,4 εκατομμύρια τον Αύγουστο. Την εβδομάδα που ξεκίνησε στις 13 Σεπτεμβρίου, 18 πετρελαιοφόρα μετέφεραν περίπου 34 εκατομμύρια βαρέλια αργού εκτός των στενών, με περίπου το μισό να προέρχεται από τη Σαουδική Αραβία και το 35% από το Ιράκ.
Οι αναλυτές της JPMorgan υπολόγισαν ότι οι συνολικές ροές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή ανέρχονταν κατά μέσο όρο σε 17,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το προηγούμενο δεκαήμερο - περίπου 6,1 εκατομμύρια βαρέλια χαμηλότερα από τον μέσο όρο του 2025, αλλά σε επίπεδο που δείχνει ότι οι εξαγωγές δεν έχουν σταματήσει.
Η «γέφυρα» του Ομάν και το νέο παιχνίδι των δεξαμενόπλοιων
Η Σαουδική Αραβία επιχειρεί πλέον να κρατήσει ανοιχτή τη ροή του πετρελαίου με έναν πιο σύνθετο και ακριβό μηχανισμό: μεταφορτώσεις από πλοίο σε πλοίο στα ανοικτά του Ομάν.
Σύμφωνα με εμπορικές πηγές που επικαλείται το Reuters, η Saudi Aramco σχεδιάζει να εξάγει περίπου 60 εκατομμύρια βαρέλια αργού τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, αξιοποιώντας μικρότερα δεξαμενόπλοια για τη μεταφορά του φορτίου σε μεγαλύτερα πλοία εκτός της ζώνης υψηλού κινδύνου.
Τα δορυφορικά δεδομένα δείχνουν ότι οι μεταφορές σαουδαραβικού πετρελαίου μέσω του Ορμούζ έφτασαν κατά μέσο όρο τα 2,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τις τελευταίες έξι ημέρες, από μόλις 700.000 βαρέλια τον Αύγουστο.
Η πρακτική των μεταφορτώσεων πλοίο με πλοίο υιοθετείται και από άλλους παραγωγούς του Κόλπου, επιτρέποντας τη συνέχιση των εξαγωγών προς τις ασιατικές αγορές. Το τίμημα, όμως, είναι υψηλότερο κόστος, αυξημένοι ναύλοι και μεγαλύτερη επιχειρησιακή πολυπλοκότητα.
Έτσι, το Ορμούζ βρίσκεται μπροστά σε ένα παράδοξο: η εμπορική ναυσιπλοΐα έχει περιοριστεί δραματικά, αλλά το πετρέλαιο εξακολουθεί να βρίσκει τρόπους να φτάσει στις διεθνείς αγορές. Το κρίσιμο ερώτημα πλέον είναι πόσο μπορούν να αντέξουν αυτές οι εναλλακτικές διαδρομές όσο η σύγκρουση συνεχίζεται - και πόσο βαρύ θα γίνει το κόστος για την παγκόσμια ενεργειακή αγορά.
www.worldenergynews.gr
