Το Al Hamra της Adnoc Logistics & Services εντοπίστηκε την τελευταία ημέρα, φορτωμένο με φορτίο και με προορισμό τη δυτική Ινδία, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg.
Το πλοίο σταμάτησε να εκπέμπει σήμα γύρω στις 19 Απριλίου - αλλά εκείνη την περίοδο ήταν άδειο και παρέμενε ακίνητο κοντά στην ανατολική είσοδο του Ορμούζ.
Το δεξαμενόπλοιο φόρτωσε το συμφωνημένο φορτίο του στις εγκαταστάσεις εξαγωγής της Abu Dhabi National Oil Co. στο Ντας Άιλαντ, που βρίσκεται στον Περσικό Κόλπο πίσω από το Ορμούζ, κατά την περίοδο που δεν εξέπεμπε σήμα, σύμφωνα με την Kpler.
Δορυφορικές εικόνες δείχνουν ότι δεξαμενόπλοια LNG έχουν δέσει στο Ντας Άιλαντ, παρότι κανένα δεξαμενόπλοιο δεν εκπέμπει τη θέση του κοντά στις εγκαταστάσεις.
Η Adnoc έχει εξαγάγει δύο ακόμη φορτία από τον Περσικό Κόλπο με πλοία που «έσβησαν» το σήμα τους όταν διέσχιζαν τη θαλάσσια δίοδο - ένα προς την Ιαπωνία και ένα προς την Κίνα.
Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν ουσιαστικά κλειστά καθώς οι ΗΠΑ και το Ιράν προσπαθούν να καταλήξουν σε ειρηνευτική συμφωνία, με τις δύο πλευρές να επιβάλλουν de facto αποκλεισμό σε μια υδάτινη οδό που συνήθως διακινεί περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς LNG.
Τα πλοία συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν απειλές ασφαλείας και οι περισσότερες διελεύσεις μέσω Ορμούζ πραγματοποιούνται με τους πομποδέκτες απενεργοποιημένους για αποφυγή εντοπισμού
Πέρυσι, η Ινδία έλαβε περισσότερο από το μισό LNG της από το Κατάρ και τα ΗΑΕ, αλλά αυτές οι ροές έχουν ουσιαστικά σταματήσει τους τελευταίους μήνες, σύμφωνα με τα δεδομένα πλοίων.
Η μείωση των παραδόσεων έχει αναγκάσει την Ινδία να προμηθεύεται περισσότερα φορτία από την ακριβή spot αγορά, καθώς και να περιορίζει τις προμήθειες σε ορισμένες βιομηχανίες.
Δεξαμενόπλοια LNG που συνδέονται με την Adnoc έχουν σταματήσει να εκπέμπουν σήματα γύρω από το Ορμούζ και μέσα στον Περσικό Κόλπο, σύμφωνα με δεδομένα πλοίων, ως μέτρο ασφαλείας για την προστασία των πλοίων και του πληρώματος τους.
Παρότι η κίνηση δείχνει ότι οι εξαγωγείς LNG του Περσικού Κόλπου βρίσκουν τρόπους να παραδίδουν καύσιμο στους πελάτες, εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει μόνο ένα κλάσμα των προπολεμικών όγκων, όταν περίπου τρία δεξαμενόπλοια με το υπερψυγμένο καύσιμο έβγαιναν από το Ορμούζ καθημερινά.
www.worldenergynews.gr
