Τα ύδατα της ρωσικής Αρκτικής εξακολουθούν να καλύπτονται από παχιά στρώματα θαλάσσιου πάγου. Χάρτες του Arctic and Antarctic Research Institute δείχνουν ότι ολόκληρη η Βόρεια Θαλάσσια Οδός, από το Kara Gate στα δυτικά έως το Βερίγγειο Στενό στα ανατολικά, παραμένει καλυμμένη από πάγο
Το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς LNG μήκους 299 μέτρων Christophe de Margerie, το οποίο έχει σχεδιαστεί για πλεύση σε παχύ αρκτικό θαλάσσιο πάγο, ξεκίνησε αυτή την εβδομάδα από τον τερματικό σταθμό Utrenneye στη Gydan Peninsula.
Ο ενεργειακός κόμβος της Novatek στη χερσόνησο Γκίνταν τελεί υπό διεθνείς κυρώσεις. Παρ’ όλα αυτά, σημαντικές ποσότητες υγροποιημένου φυσικού αερίου συνεχίζουν να εξάγονται από την περιοχή.
Εκτός από το πλοίο Aleksei Kosygin, το Christophe de Margerie εκτελεί εδώ και μήνες δρομολόγια μεταξύ του έργου Arctic LNG 2 και της πλωτής μονάδας αποθήκευσης Saam FSU στον Ura Bay της Kola Peninsula.
Όπως και το έργο Arctic LNG 2, σχεδόν όλα τα πλοία και οι υποδομές που εμπλέκονται στις μεταφορές φυσικού αερίου υπόκεινται επίσης σε διεθνείς κυρώσεις.
Το Christophe de Margerie πραγματοποιεί πλέον το πρώτο ανατολικό ταξίδι της φετινής περιόδου μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού. Αφού εξήλθε από τον Κόλπο του Oμπ, κατευθύνθηκε προς το Στενό του Βιλκίτσκι. Σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων, στις 29 Μαΐου ανέμενε άδεια διέλευσης από το στενό, το οποίο χωρίζει το αρχιπέλαγος Severnaya Zemlya από το βορειότερο άκρο της Taymyr Peninsula.
Το πλοίο συνοδεύεται από το πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό Ural.
Το φετινό ταξίδι ξεκινά περίπου τρεις εβδομάδες νωρίτερα σε σύγκριση με προηγούμενα χρόνια. Το 2025, το πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό Yamal είχε συνοδεύσει το δεξαμενόπλοιο LNG Georgiy Ushakov μέσω του Στενού Βιλκίτσκι στις 20 Ιουνίου. Το 2024, το πρώτο πλοίο που πραγματοποίησε ανατολικό ταξίδι στη διαδρομή ήταν το πετρελαιοφόρο Shturman Skuratov, επίσης γύρω στις 20 Ιουνίου.
Τα ύδατα της ρωσικής Αρκτικής εξακολουθούν να καλύπτονται από παχιά στρώματα θαλάσσιου πάγου. Χάρτες του Arctic and Antarctic Research Institute δείχνουν ότι ολόκληρη η Βόρεια Θαλάσσια Οδός, από το Kara Gate στα δυτικά έως το Βερίγγειο Στενό στα ανατολικά, παραμένει καλυμμένη από πάγο.
Στο Στενό Βιλκίτσκι και νότια των Νέων Σιβηρικών Νήσων καταγράφονται εκτεταμένες περιοχές συμπαγούς σταθερού πάγου (fast ice), δηλαδή συνεχείς ζώνες πάγου που παραμένουν ακίνητες. Με εξαίρεση μια περιοχή στην Ανατολική Σιβηρική Θάλασσα, το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής καλύπτεται από πάγο ενός έτους, γεγονός που εξακολουθεί να καθιστά αναγκαία τη συνδρομή ισχυρών παγοθραυστικών για την ασφαλή ναυσιπλοΐα.
