Εύθραυστη η αγορά πετρελαίου με κλειστό Ορμούζ – Κλείσιμο και των Στενών Μπαμπ ελ-Μαντέμπ θα προκαλούσε πολύ μεγαλύτερο σοκ στην προσφορά, καθώς τα πλοία θα ακολουθούν πολύ μακρύτερες διαδρομές γύρω από την Αφρική (Oil Price)
Η κλιμάκωση αυτού του Σαββατοκύριακου μεταξύ Ιράν και Ισραήλ έδειξε πόσο εύθραυστες θα μπορούσαν να είναι οι ελπίδες για μια συμφωνία και πόσο εφησυχασμένοι ενδέχεται να είναι οι traders σχετικά με τη συνεχιζόμενη διαταραχή στην προσφορά πετρελαίου.
Από τότε που το Ιράν κινήθηκε για να κλείσει τα Στενά του Ορμούζ πριν από περισσότερους από τρεις μήνες, τα παγκόσμια αποθέματα πετρελαίου και το κινεζικό απόθεμα άνω των 1,2 δισεκατομμυρίων βαρελιών, τα υψηλά επίπεδα ποσοτήτων πετρελαίου που βρίσκονται εν πλω και η δυνατότητα της Σαουδικής Αραβίας να ανακατευθύνει γρήγορα τις εξαγωγές της ώστε να μην εξαρτώνται από το σημείο συμφόρησης του Ορμούζ, έχουν αποτρέψει τις τιμές του πετρελαίου από το να εκτοξευθούν σε ιστορικά υψηλά.
Όμως η συνεχώς μεταβαλλόμενη επιχειρησιακή και στρατιωτική κατάσταση στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε γρήγορα να μετατραπεί σε καταστροφή για την προσφορά πετρελαίου και σε πρωτοφανείς εκτινάξεις τιμών, εάν οι σύμμαχοι του Ιράν στην Υεμένη, οι Ansar Allah (σ.σ: γνωστοί ως Χούθι), κινηθούν για να αποκλείσουν το άλλο σημαντικό σημείο συμφόρησης της περιοχής, το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.
Ακόμη και πριν από την τελευταία κλιμάκωση Ισραήλ-Ιράν, το IRGC (σ.σ: Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν) απείλησε ξανά την περασμένη εβδομάδα να κλείσει τα Στενά Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.
Λαμβάνοντας υπόψη τον τρόπο με τον οποίο η Τεχεράνη κατάφερε να σταματήσει ουσιαστικά τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, οι σύμμαχοί της Ansar Allah - οι οποίοι μέχρι στιγμής έχουν σε μεγάλο βαθμό μείνει εκτός των τρεχουσών εχθροπραξιών - θα μπορούσαν απλώς να επιτεθούν σε μερικά δεξαμενόπλοια στα ανοικτά της Υεμένης ώστε η διέλευση μέσω του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ να καταρρεύσει λόγω φόβων για περαιτέρω επιθέσεις και να διακοπούν οι πετρελαϊκές εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας.
Μια τεράστια μείωση των σαουδαραβικών εξαγωγών πετρελαίου θα κλιμάκωνε τον πόλεμο σε νέο επίπεδο και την τιμή του πετρελαίου σε νέα ύψη
Η συνολική κίνηση μέσω του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ παραμένει υποτονική από το 2023, όταν οι ευθυγραμμισμένοι με το Ιράν, Χούθι, στην Υεμένη άρχισαν να επιτίθενται σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα λίγο μετά το ξέσπασμα των εχθροπραξιών μεταξύ Ισραήλ και Hamas.
Οι εμπορικές θαλάσσιες μεταφορές ανακατευθύνθηκαν από το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στην Αφρική, προσθέτοντας εβδομάδες στα ταξίδια μεταξύ Ευρώπης και Ασίας.
Το 2025, οι Χούθι σταμάτησαν σε μεγάλο βαθμό τις επιθέσεις τους κατά της εμπορικής ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα μετά από μια εκεχειρία μεταξύ Ισραήλ και Hamas. Ωστόσο, η κίνηση δεν επέστρεψε ποτέ στα επίπεδα των αρχών του 2022.
Από τότε που έκλεισαν τα Στενά του Ορμούζ, οι μεταφορές ενός συγκεκριμένου προϊόντος μέσω του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ εκτοξεύθηκαν
Πρόκειται για το αργό πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, τον μεγαλύτερο εξαγωγέα αργού πετρελαίου στον κόσμο, το οποίο μέχρι στιγμής έχει παραμείνει σχετικά ανεπηρέαστο από τον αποκλεισμό του Ορμούζ, χάρη στη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας μέσω των Στενών Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.
Οι σαουδαραβικές εξαγωγές πετρελαίου, ιδιαίτερα της πολύτιμης ποικιλίας Arab Light, από το λιμάνι της Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα εκτοξεύθηκαν καθώς το Βασίλειο κινήθηκε να χρησιμοποιήσει τον αγωγό East-West στο μέγιστο της δυναμικότητάς του.
Ο πετρελαϊκός κολοσσός της Σαουδικής Αραβίας Aramco δήλωσε τον περασμένο μήνα στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου ότι η δυναμικότητα του αγωγού East-West προς το λιμάνι της Γιανμπού έφτασε το μέγιστο των 7 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως (bpd).
«Ο αγωγός μας East-West, ο οποίος έφτασε τη μέγιστη δυναμικότητα των 7 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου ημερησίως, απέδειξε ότι αποτελεί μια κρίσιμη αρτηρία εφοδιασμού, συμβάλλοντας στον μετριασμό των επιπτώσεων ενός παγκόσμιου ενεργειακού σοκ και παρέχοντας ανακούφιση στους πελάτες που επηρεάστηκαν από τους περιορισμούς στη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ», δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Aramco, Amin Nasser.
Εάν η κίνηση των δεξαμενόπλοιων μέσω του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ διαταραχθεί από επιθέσεις των Ansar Allah, η Σαουδική Αραβία θα μπορούσε να χάσει μέρος των εξαγωγών της και ο κόσμος θα έχανε εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, επιπλέον των περίπου 13 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως που έχουν ήδη χαθεί λόγω του κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ.
«Εάν οι Χούθι διατάρασσαν τη διέλευση μέσω των Στενών Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, οι Ασιάτες αγοραστές θα έχαναν περαιτέρω πρόσβαση στις ήδη περιορισμένες προμήθειες αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή», δήλωσε η Muyu Xu, ανώτερη αναλύτρια αργού πετρελαίου στην Kpler, στα τέλη Μαρτίου, έναν μήνα μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν.
Η κίνηση των δεξαμενόπλοιων θα μπορούσε να ανακατευθυνθεί δυτικά μέσω της Διώρυγας του Σουέζ και στη συνέχεια γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας για την παράδοση σαουδαραβικού αργού στην Ασία.
Ένα τέτοιο ταξίδι θα διαρκούσε σχεδόν 50 ημέρες - περισσότερο από το διπλάσιο του χρόνου διέλευσης μέσω της Ερυθράς Θάλασσας
Αυτό θα μείωνε ουσιαστικά την άμεση διαθεσιμότητα στην αγορά - και θα αύξανε σημαντικά το κόστος, λόγω υψηλότερων ναύλων, αυξημένης κατανάλωσης καυσίμων και μειωμένης αποδοτικότητας της αγοράς, καθώς τα υπερδεξαμενόπλοια δεν μπορούν να διέλθουν από τη Διώρυγα του Σουέζ, δήλωσε η αναλύτρια.
www.worldenergynews.gr
