Η Ρωσία εξετάζει το ενδεχόμενο να απαγορεύσει τις εξαγωγές βασικών αρωματικών χημικών ενώσεων, καθώς οι έκτακτες επισκευές στα διυλιστήρια έχουν περιορίσει την παραγωγή και η εγχώρια αγορά χρειάζεται μεγαλύτερες ποσότητες για την παρασκευή βενζίνης. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Kommersant στις 18 Αυγούστου, κυβερνητική επιτροπή εξετάζει περιορισμούς στις εξαγωγές βενζολίου, φαινόλης, τολουολίου και ξυλολίων, όπως αναμετέδωσε η S&P Global Commodity Insights/Platts.
Οι συγκεκριμένες ενώσεις είναι ιδιαίτερα χρήσιμες τόσο στη διύλιση όσο και στην πετροχημική βιομηχανία. Στη βενζίνη χρησιμοποιούνται κυρίως για την αύξηση του αριθμού οκτανίων, ώστε το καύσιμο να ανταποκρίνεται στις απαιτούμενες προδιαγραφές, ενώ αποτελούν επίσης βασικές πρώτες ύλες για την παραγωγή πλαστικών και πολλών άλλων χημικών προϊόντων.
Η επάρκειά τους επηρεάζει τόσο την ποιότητα και τη διαθεσιμότητα της βενζίνης όσο και ένα ευρύ φάσμα πετροχημικών προϊόντων.
Η πιθανή απαγόρευση των εξαγωγών, πάντως, δεν αναμένεται σύμφωνα με τις πηγές της Kommersant να προκαλέσει μεγάλη ανατροπή στο διεθνές εμπόριο. Οι ρωσικές εξαγωγές των συγκεκριμένων προϊόντων ήταν ήδη σχετικά περιορισμένες, ενώ οι υψηλές εγχώριες τιμές έχουν σχεδόν σταματήσει τις εξαγωγικές ροές.
Η πίεση φαίνεται περισσότερο στο εσωτερικό της Ρωσίας, όπου η μειωμένη διαθεσιμότητα των ενώσεων αυτών συμπίπτει με τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν τα διυλιστήρια.
Η παραγωγή είχε ήδη υποχωρήσει το 2025. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται η Kommersant, η Ρωσία παρήγαγε 1,3 εκατ. τόνους βενζολίου, μειωμένους κατά 10,3%, 361.000 τόνους τολουολίου, με πτώση 6,8%, και 370.000 τόνους ξυλολίων, μειωμένους κατά 17,3% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα.
Βενζίνη προδιαγραφών Euro-2 και Euro-4
Η σημασία τους για τη βενζίνη έχει αυξηθεί μετά τη χαλάρωση των ρωσικών περιβαλλοντικών προδιαγραφών. Όταν ίσχυε αυστηρά το πρότυπο Euro-5, το ποσοστό των αρωματικών ενώσεων στη βενζίνη περιοριζόταν στο 35%. Με τις πρόσφατες αλλαγές το όριο έχει αυξηθεί στο 42%, επιτρέποντας μεγαλύτερη χρήση τους στην παραγωγή καυσίμων.
Την ίδια ώρα, περισσότερα ρωσικά διυλιστήρια έχουν αρχίσει να διαθέτουν στο χρηματιστήριο της Αγίας Πετρούπολης βενζίνη χαμηλότερων περιβαλλοντικών προδιαγραφών. Μετά τη βενζίνη Euro-3, στην αγορά εμφανίστηκαν και καύσιμα προδιαγραφών Euro-2 και Euro-4.
Η ρωσική κυβέρνηση έχει ήδη επιτρέψει για ένα χρόνο την παραγωγή, εισαγωγή και κυκλοφορία βενζίνης και ντίζελ χαμηλότερων περιβαλλοντικών κατηγοριών. Με διάταγμα που υπέγραψε στις 5 Αυγούστου ο πρωθυπουργός Μιχαήλ Μισούστιν, επιτρέπεται η διάθεση καυσίμων Euro-2, Euro-3 και Euro-4 έως την 1η Ιουλίου 2027, με στόχο, όπως αναφέρεται στο κυβερνητικό έγγραφο, να αποφευχθεί αποσταθεροποίηση της εγχώριας αγοράς καυσίμων.
www.worldenergynews.gr
