Το φιλόδοξο σχέδιο της κυβέρνησης Trump για την ανάπτυξη του Alaska LNG βρίσκεται αντιμέτωπο με ένα κρίσιμο οικονομικό ερώτημα: μπορεί το έργο να καταστεί ανταγωνιστικό όταν το κόστος κατασκευής του είναι σημαντικά υψηλότερο από αντίστοιχα έργα LNG στις ΗΠΑ σύμφωνα με το Oil Price.
Η Ουάσινγκτον έχει παρουσιάσει ως σημαντική εξέλιξη την υποτιθέμενη επένδυση ύψους 50 δισ. δολαρίων από τη Νότια Κορέα, ωστόσο η Σεούλ διευκρινίζει ότι δεν έχει συμφωνηθεί μέχρι σήμερα συγκεκριμένο ποσό.
Καθώς το Alaska LNG προσφέρει άμεση πρόσβαση στις ασιατικές αγορές και δυνατότητα διαφοροποίησης από τις προμήθειες μέσω των Στενών του Ορμούζ, η εμπορική τύχη του έργου θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το premium που είναι διατεθειμένοι να καταβάλουν οι Ασιάτες εισαγωγείς για μεγαλύτερη ενεργειακή ασφάλεια.
Το Alaska LNG, το εμβληματικό ενεργειακό έργο της κυβέρνησης Trump, ενδέχεται να μην είναι εμπορικά βιώσιμο ως επένδυση, καθώς το κόστος ανά μονάδα παραγωγικής δυναμικότητας θα μπορούσε να είναι υπερδιπλάσιο από το κόστος στα περισσότερα έργα εξαγωγής LNG στις ακτές του Κόλπου του Μεξικού στις ΗΠΑ, σύμφωνα με ανάλυση του Reuters.
Αυτή την εβδομάδα, η κυβέρνηση Trump προέβαλε μια επένδυση ύψους 50 δισ. δολαρίων από τη Νότια Κορέα για το προτεινόμενο έργο Alaska LNG.
Το συνολικό κόστος του έργου εκτιμάται μεταξύ 44 και 55 δισ. δολαρίων, σύμφωνα με τον Glenfarne Group, τον βασικό ιδιοκτήτη και αναπτυξιακό φορέα του Alaska LNG.
Δεν έχει συμφωνηθεί το ποσό λέει η Ν.Κορέα
Η Νότια Κορέα αμφισβήτησε τον ισχυρισμό της αμερικανικής κυβέρνησης περί επένδυσης 50 δισ. δολαρίων, δηλώνοντας ότι δεν έχει συμφωνηθεί μέχρι σήμερα κανένα συγκεκριμένο ποσό και ότι η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας μόλις τώρα αρχίζει να εξετάζει την εμπορική σκοπιμότητα μιας ενδεχόμενης επένδυσης στο έργο.
Οι εμπορικές παράμετροι δεν φαίνονται ιδιαίτερα ευνοϊκές για το Alaska LNG, καθώς το έργο θα κόστιζε περίπου 2,2 έως 2,7 δισ. δολάρια ανά ένα εκατομμύριο μετρικούς τόνους ετησίως (mtpa) δυναμικότητας, σύμφωνα με υπολογισμούς του Reuters που βασίζονται στην προβλεπόμενη δυναμικότητα των 20 mtpa και στο συνολικό κόστος των 44 έως 55 δισ. δολαρίων.
Για σύγκριση, το Corpus Christi Stage 3 της Cheniere Energy κατασκευάστηκε με κόστος περίπου 760 εκατ. δολάρια ανά mtpa, ενώ έργα στις ακτές του Κόλπου που βρίσκονται υπό ανάπτυξη, όπως το Rio Grande LNG της NextDecade και το Louisiana LNG της Woodside Energy, πλησιάζουν το όριο του 1 δισ. δολαρίων ανά mtpa — δηλαδή περίπου το μισό κόστος σε σχέση με το Alaska LNG.
Το Alaska LNG έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει φυσικό αέριο από τη North Slope της Αλάσκας στους κατοίκους της πολιτείας και να εξάγει LNG προς συμμάχους των ΗΠΑ στον Ειρηνικό. Θα πρέπει επίσης να κατασκευαστεί ένας αγωγός μήκους 800 μιλίων για τη μεταφορά του φυσικού αερίου από τα κέντρα παραγωγής στη North Slope προς τη νότια-κεντρική Αλάσκα, από όπου θα πραγματοποιούνται οι εξαγωγές.
Η Glenfarne σκοπεύει να λάβει την Τελική Επενδυτική Απόφαση (FID) για τον αγωγό το 2026, αργότερα από τον προηγούμενο στόχο για τα τέλη του 2025, δήλωσε στο Reuters ο Adam Prestidge, πρόεδρος της Glenfarne Alaska LNG, κατά τις πρώτες εβδομάδες του πολέμου στο Ιράν τον Μάρτιο.
Το πλεονέκτημα του Alaska LNG θα ήταν η εύκολη πρόσβαση στις ασιατικές αγορές, οι οποίες επιδιώκουν να διαφοροποιήσουν τον εφοδιασμό τους και να μειώσουν την εξάρτησή τους από τις προμήθειες που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ. Ωστόσο, τα καναδικά έργα LNG θα μπορούσαν να αποτελέσουν ισχυρούς ανταγωνιστές.
Σύμφωνα με αναλυτές, το κλειδί για να καταστεί το Alaska LNG εμπορικά βιώσιμο ως επένδυση είναι το πόσο υψηλότερη τιμή θα ήταν διατεθειμένοι να πληρώσουν οι Ασιάτες εισαγωγείς LNG ως αντάλλαγμα για την ενεργειακή ασφάλεια.
www.worldenergynews.gr
