Η πίεση για αναδιάρθρωση του γερμανικού παραγωγικού δικτύου εντείνεται καθώς ο όμιλος αντιμετωπίζει χαμηλότερες πωλήσεις, υψηλό λειτουργικό κόστος και αυξημένο ανταγωνισμό από την Κίνα. Η Volkswagen εκτιμά ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της θα διαμορφωθούν φέτος στα 8,5 εκατ. οχήματα, έναντι 8,98 εκατ. το 2025
Σχέδιο για τη διακοπή της παραγωγής σε τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία μέσα στην επόμενη οκταετία φέρεται να εξετάζει η διοίκηση του ομίλου Volkswagen, σε μια προσπάθεια να περιορίσει το κόστος και να ενισχύσει την κερδοφορία της εταιρείας.
Σύμφωνα με τη γερμανική WirtschaftsWoche, η διοίκηση της Volkswagen αναμένεται να εισηγηθεί τη σταδιακή διακοπή της παραγωγής στις εγκαταστάσεις του Έμντεν και του Τσβίκαου το 2031, ενώ θα ακολουθήσουν το Ανόβερο το 2032 και το εργοστάσιο της Audi στο Νέκαρσουλμ το 2034. Οι πληροφορίες βασίζονται σε έγγραφο που φέρεται να έχει διανεμηθεί στο εποπτικό συμβούλιο του ομίλου.
Στο Έμντεν κατασκευάζονται σήμερα τα ηλεκτρικά ID4 και ID7 της Volkswagen, ενώ στο Τσβίκαου παράγονται τα ID3, Cupra Born και Audi Q4 e-tron. Η μονάδα του Ανόβερου έχει επικεντρωθεί στο ηλεκτρικό van ID Buzz, ενώ το εργοστάσιο της Audi στο Νέκαρσουλμ κατασκευάζει μεταξύ άλλων τα A5 και A6 με κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς και το A8, η παραγωγή του οποίου αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο 2026.
Η πίεση για αναδιάρθρωση του γερμανικού παραγωγικού δικτύου εντείνεται καθώς ο όμιλος αντιμετωπίζει χαμηλότερες πωλήσεις, υψηλό λειτουργικό κόστος και αυξημένο ανταγωνισμό από την Κίνα. Η Volkswagen εκτιμά ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της θα διαμορφωθούν φέτος στα 8,5 εκατ. οχήματα, έναντι 8,98 εκατ. το 2025.
Στο μικροσκόπιο και οι συμμετοχές του ομίλου
Το σχέδιο αναδιάρθρωσης δεν περιορίζεται στις εργοστασιακές εγκαταστάσεις. Το ίδιο έγγραφο φέρεται να προβλέπει σημαντικές αποεπενδύσεις από δραστηριότητες και συμμετοχές του ομίλου, μεταξύ των οποίων η Ducati, η Traton, η Gotion, η QuantumScape και η SGL Carbon.
Εκπρόσωπος της Volkswagen απέφυγε να σχολιάσει το περιεχόμενο εγγράφων του εποπτικού συμβουλίου.
Το εποπτικό συμβούλιο του ομίλου συνεδριάζει στις 4 Σεπτεμβρίου, με τον διευθύνοντα σύμβουλο Όλιβερ Μπλούμε να επιχειρεί εκ νέου να προωθήσει ένα ευρύ πρόγραμμα περικοπών και αλλαγών με στόχο την ενίσχυση της κερδοφορίας.
Σκληρή αντιπαράθεση για θέσεις εργασίας και παραγωγή
Η διοίκηση βρίσκεται υπό έντονη πίεση από τις οικογένειες Porsche και Piëch, βασικούς μετόχους της Volkswagen, για βαθύτερες περικοπές σε θέσεις εργασίας και παραγωγική δυναμικότητα. Ωστόσο, ο Μπλούμε καλείται να διαχειριστεί τις αντιδράσεις των εργαζομένων και των κρατιδίων στα οποία βρίσκονται οι εγκαταστάσεις του ομίλου, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για μια ιδιαίτερα δύσκολη εσωτερική διαπραγμάτευση.
Ο επικεφαλής της Volkswagen έχει προειδοποιήσει ότι το υφιστάμενο επίπεδο κερδοφορίας δεν επαρκεί για να διασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα του ομίλου. Εκτός από τον ανταγωνισμό των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η εταιρεία βρίσκεται αντιμέτωπη με το υψηλό κόστος της πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας στη Γερμανία, αλλά και με δισεκατομμύρια ευρώ πρόσθετων επιβαρύνσεων από τους αμερικανικούς δασμούς.
Στόχος της διοίκησης είναι η αύξηση του περιθωρίου κέρδους στο 9%, έναντι μόλις 4,2% που καταγράφηκε στο δεύτερο τρίμηνο.
Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων προειδοποιούν ότι οι συνολικές περικοπές θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο έως και 140.000 θέσεις εργασίας. Στον αριθμό αυτό περιλαμβάνονται περίπου 50.000 θέσεις που έχουν ήδη συμφωνηθεί να καταργηθούν στη Γερμανία, άλλες 50.000 θέσεις που η διοίκηση έχει αφήσει να εννοηθεί ότι ενδέχεται να χρειαστεί να περικοπούν διεθνώς, καθώς και περίπου 40.000 θέσεις που συνδέονται με τις τέσσερις γερμανικές μονάδες.
Ενόψει της συνεδρίασης της 4ης Σεπτεμβρίου, οι εμπλεκόμενες πλευρές εξετάζουν διαφορετικά σχέδια για την ανάκαμψη του ομίλου. Πηγές με γνώση των διαπραγματεύσεων, ωστόσο, εκτιμούν ότι δύσκολα θα υπάρξει οριστική συμφωνία, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας νέας σκληρής αναμέτρησης στο εσωτερικό της Volkswagen.
www.worldenergynews.gr
