Σε ανακοίνωσή του, ο διευθύνων σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Χρήστος Παληός, τόνισε ότι, σύμφωνα με τον σχεδιασμό της κυβέρνησης και της διοίκησης της εταιρείας, έως το τέλος Αυγούστου 2026 ο βασικός σιδηροδρομικός άξονας θα διαθέτει πλήρη τηλεδιοίκηση, πλήρη σηματοδότηση και εγκατεστημένο σύστημα ETCS σε ποσοστό 100%
Με αφορμή τη δημόσια συζήτηση για την ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου, ο ΟΣΕ ανακοίνωσε ότι το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS έχει ήδη εγκατασταθεί στο μεγαλύτερο μέρος του βασικού σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη και αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος Αυγούστου.
Σε ανακοίνωσή του, ο διευθύνων σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Χρήστος Παληός, τόνισε ότι, σύμφωνα με τον σχεδιασμό της κυβέρνησης και της διοίκησης της εταιρείας, έως το τέλος Αυγούστου 2026 ο βασικός σιδηροδρομικός άξονας θα διαθέτει πλήρη τηλεδιοίκηση, πλήρη σηματοδότηση και εγκατεστημένο σύστημα ETCS σε ποσοστό 100%.
«Για την αποκατάσταση της πραγματικής εικόνας, θέλω να είμαι απολύτως σαφής. Όπως έχει δεσμευθεί η κυβέρνηση και η διοίκηση της εταιρείας μας, στο τέλος Αυγούστου 2026 ο βασικός σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαθέτει 100% τηλεδιοίκηση, 100% σηματοδότηση και 100% εγκατεστημένο ETCS», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος σημείωσε ότι η πρόοδος των εργασιών επιβεβαιώθηκε κατά την πρόσφατη αυτοψία στα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία και στις περιοχές που επλήγησαν από την κακοκαιρία Daniel, επισημαίνοντας ότι τα έργα εξελίσσονται με ταχείς ρυθμούς και εντός του αρχικού χρονοδιαγράμματος των 15 μηνών, χωρίς να έχει δοθεί παράταση.
Ο κ. Παληός διευκρίνισε ότι η εγκατάσταση του ETCS δεν ταυτίζεται με την άμεση επιχειρησιακή λειτουργία του συστήματος, καθώς απαιτούνται οι απαραίτητες διαδικασίες πιστοποίησης και αδειοδότησης πριν τεθεί πλήρως σε χρήση.
Παράλληλα, όπως ανέφερε, έχει ενεργοποιηθεί μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας για την αντιμετώπιση πιθανών ανθρώπινων λαθών, μέσω της πλατφόρμας railway.gov.gr, η οποία λειτουργεί σε 24ωρη βάση στο Κέντρο Ελέγχου και εντοπίζει αυτόματα πιθανούς κινδύνους στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών.
Ο διευθύνων σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος υπογράμμισε επίσης ότι η κυκλοφορία στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη πραγματοποιείται ήδη με ενεργή σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, με εξαίρεση το τμήμα Λιανοκλάδι – Λάρισα, όπου βρίσκονται σε εξέλιξη έργα αποκατάστασης των ζημιών που προκλήθηκαν από την κακοκαιρία Daniel.
www.worldenergynews.gr
